Inglês 
Espanhol 
Com temperatura recorde de 41,3ºC, Alemanha registra pistas levantadas, carros danificados, bloqueios nas Autobahn, alerta para pneus e pedido para passageiros evitarem viagens de trem não essenciais
A onda de calor na Alemanha, com recorde de 41,3ºC nos termômetros, provocou deformações em estradas, fechou ou restringiu trechos das Autobahn e também afetou o transporte ferroviário. Em Brandemburgo, mais de 20 veículos foram danificados e duas pessoas ficaram feridas após a pista levantar de forma inesperada.
Calor extremo fecha trechos das Autobahn
Os danos atingiram diferentes pontos da malha viária alemã. Há bloqueios ou restrições de tráfego em trechos das Autobahn nos estados da Baixa Saxônia, Brandemburgo, Baviera, Renânia do Norte-Vestfália e Hessen, além das cidades-estado Berlim e Brandemburgo.
Um dos casos mais graves foi registrado em Brandemburgo, na quinta-feira (25/06). Segundo o Berliner Zeitung, mais de 20 veículos foram danificados depois que motoristas passaram por partes elevadas da pista.
-
Sistema de segurança com IA promete reduzir falsos alarmes no Brasil, usa clipes de 30 segundos para mostrar 15 segundos antes e 15 depois do disparo, e diferencia gatos de invasores reais para evitar sustos de madrugada, acelerar centrais 24 horas e mudar a proteção de casas, condomínios e empresas
-
Arqueólogos encontraram em Israel um mosaico bizantino de 1.500 anos com inscrição bíblica em grego, revelaram ruínas de 10 edifícios perto de Kiryat Gat e agora tentam preservar a peça rara, que pode ter pertencido a um mosteiro com lagar, armazém e sinais de ocupação muito antiga na região israelense
-
Carpinteiro de Ohio sonhou onde procurar e, na manhã seguinte, achou um meteorito de 308 gramas do tamanho de uma bola de beisebol após um meteoro explodir no condado de Medina
-
Aos 20 anos, estudante chinês construiu sozinho, no quarto, um robô humanoide que anda por cerca de US$ 2.100 e hoje comanda a própria startup de robótica na China
O jornal informou que o trecho perigoso surgiu de forma inesperada para muitos condutores. Pneus, rodas, para-choques e possivelmente a parte inferior de vários carros foram atingidos.
Alguns veículos não conseguiram seguir viagem e precisaram aguardar reboque.
Os danos estimados aos motoristas chegaram a 100 mil euros. O episódio também deixou duas pessoas feridas e provocou engarrafamento no trecho afetado.
Por que o asfalto e o concreto cedem no calor
O calor intenso afeta diretamente o material usado nas estradas. O asfalto pode amolecer e se expandir, abrindo rachaduras ou criando deformações na pista. Esse tipo de dano ocorre quando a temperatura da superfície chega a cerca de 60ºC.
Em dias quentes e ensolarados, como os registrados na Alemanha, essa marca pode ser alcançada com facilidade. O problema não depende apenas do calor no ar, mas também da temperatura acumulada na pista.
Outro risco são os chamados “blow-ups”. Eles acontecem quando o concreto se expande e levanta a pista de forma súbita. Em alguns casos, a via pode inchar ou “estourar” sob a combinação de calor e tráfego intenso.
O risco aumenta quando os termômetros começam a marcar 30ºC. O fenômeno aparece principalmente em estradas antigas, muito utilizadas ou que já passaram por diversos reparos ao longo do tempo.
Caminhões usados contra neve agora resfriam o asfalto
Para tentar evitar novos danos, autoridades alemãs mobilizaram caminhões normalmente usados no inverno para remover gelo das pistas. No verão, esses veículos passaram a despejar água fria sobre o asfalto, informou o Bild.
O calor também levou o clube automotivo ADAC a alertar motoristas sobre o risco de estouro de pneus. A entidade orientou os condutores a verificar e ajustar a pressão antes de pegar a estrada.
Segundo o ADAC, pneus com pressão insuficiente se deformam mais durante a condução. Isso gera calor adicional e, somado às altas temperaturas do asfalto, pode levar ao estouro do pneu.
Na Baviera, a situação levou à adoção de limites de velocidade de 120 km/h para carros e 80 km/h para motos. A medida foi tomada diante do risco causado pelo calor à infraestrutura viária.
Infraestrutura e trens também sentem o impacto
A onda de calor expôs limites da infraestrutura alemã, que não foi projetada para temperaturas tão elevadas.
A Der Spiegel apontou que muitas estradas antigas têm camadas de concreto pensadas para um tráfego menos pesado que o atual.
Há ainda um desafio técnico. Alterar a proporção de betume na mistura pode reduzir deformações no calor, mas também deixa as estradas mais vulneráveis ao frio.
O problema não se limita às rodovias. Neste sábado (27/06), a Deutsche Bahn e outras empresas pediram que passageiros evitassem viagens não essenciais no transporte de longa distância e regional.
A DB e a Associação Federal do Transporte Ferroviário de Passageiros afirmaram que a infraestrutura de transporte está fortemente afetada pelo calor recorde.
Também foram citados alertas do Serviço Meteorológico Alemão para tempestades com chuvas intensas, além de atrasos e cancelamentos de trens.
Passagens já compradas podem ser canceladas gratuitamente. A companhia ferroviária também adotou uma política especial de flexibilidade e alertou para possíveis interrupções desde a quinta-feira.
Esta matéria foi elaborada com base em informações de Berliner Zeitung, Bild, ADAC, Der Spiegel, Deutsche Bahn e Associação Federal do Transporte Ferroviário de Passageiros, com dados, números e declarações preservados conforme o material consultado.
