O rodoviário C12 DUO, de 12,3 metros, é o ônibus elétrico que a BYD estreou em 3 de novembro de 2026 em Birmingham, no Reino Unido, com bagageiro de 4 m³ e garantia de 15 anos para a bateria
Bateria de 495 kWh presa ao chassi, 547 km de autonomia, recarga de até 215 kW e 57 lugares. Essa é a ficha do C12 DUO, o ônibus elétrico rodoviário da BYD.
O modelo fez a estreia mundial em 3 de novembro de 2026, na Euro Bus Expo, em Birmingham, no Reino Unido. A data e os números estão no comunicado da BYD Europe do mesmo dia.
É um ônibus elétrico de um andar e piso alto, feito para viagens longas entre cidades. Na ficha da BYD de 3 de novembro de 2026, ele mede 12,295 metros de comprimento. A largura é de 2,55 metros, a altura de 3,54 metros e o entre-eixos de 6,15 metros, na mesma ficha.
-
Alemanha ganha bateria Jinko de 135 MWh refrigerada a líquido, com módulos de 5,01 MWh e 94,1% de eficiência testada
-
Usina solar de 174 MW da Ignitis abastece 85 mil casas, e seus 282 mil painéis giram atrás do sol
-
Bateria da CATL solta ar quente pelo teto, guarda 9 MWh e faz menos de 65 dBA a 1 metro
-
Quem mora na Fronteira Oeste gaúcha pode ver 52 aerogeradores de 5,7 MW em Uruguaiana: o parque Camoati, de R$ 1,5 bilhão, recebeu a licença prévia e a obra pode levar até 3 anos depois da próxima licença
Quanta energia cabe na bateria do ônibus elétrico da BYD?
A BYD oferece duas baterias de lítio ferro fosfato (LFP), a Blade Battery da marca. Pela ficha de 3 de novembro de 2026, uma tem 429 kWh e a outra, 495 kWh.
Em escala de casa, a bateria maior guarda 2,7 meses do consumo de uma residência brasileira média (conta nossa). A conta usa 181,8 kWh por mês, o consumo residencial médio recorde da EPE em agosto de 2026. O dado saiu na agência Brasil 61 em 3 de outubro de 2026.
Dito de outro jeito, a carga cheia daria para abastecer quase três casas brasileiras médias durante um mês inteiro (conta nossa).
A autonomia anunciada pela BYD em 3 de novembro de 2026 é de até 340 milhas, cerca de 547 km. O site alemão electrive publicou a mesma autonomia de 547 km em 4 de novembro de 2026.
Quanto tempo leva a recarga de 215 kW?
O ônibus elétrico recarrega em corrente contínua, com até 215 kW, pela ficha da BYD de 3 de novembro de 2026.
Com os 215 kW da ficha da BYD mantidos do começo ao fim, a bateria de 495 kWh iria do zero ao cheio em cerca de 2 horas e 18 minutos (conta nossa).
O electrive informou em 4 de novembro de 2026 que o rodoviário usa dois motores elétricos de 150 kW cada um, instalados nas rodas. É o mesmo conjunto dos ônibus urbanos e intermunicipais da marca, de acordo com o site.
Por que a bateria fica dentro do chassi?
No C12 DUO, a bateria não fica numa caixa à parte. O pacote da Blade Battery é integrado direto à estrutura do chassi do ônibus elétrico.
Isso aumenta a rigidez à torção e reduz o peso do veículo em 8%, de acordo com o comunicado de 3 de novembro de 2026. O mesmo texto diz que a bateria passou no teste de perfuração por prego sem soltar fogo nem fumaça.
O dado mais forte é o prazo. Toda bateria de veículo comercial da BYD sai de fábrica com garantia de 15 anos, pelo comunicado de 3 de novembro de 2026.
Quem vai usar o ônibus elétrico rodoviário?
A BYD pensou o C12 DUO para empresas de turismo, transporte escolar e linhas regulares no Reino Unido. São viagens entre vilas, cidades e aeroportos, de acordo com o comunicado de 3 de novembro de 2026.
Cabem até 57 passageiros sentados, e o bagageiro tem até 4 m³, pela ficha da BYD de 3 de novembro de 2026. Para o electrive, em 4 de novembro de 2026, esse bagageiro é um pouco menor que o de rodoviários comuns do mesmo tamanho.
A ficha lista assistentes ao motorista como controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão frontal. Há ainda alerta de saída de faixa, alerta de ponto cego e aviso de sonolência e de distração do motorista.
“A transição para o transporte comercial de emissão zero não é mais uma meta distante, é uma realidade operacional”, disse Frank Thorpe. Ele é diretor-geral de veículos comerciais da BYD no Reino Unido e falou no comunicado de 3 de novembro de 2026.
A marca diz ter mais de 3.000 ônibus elétricos rodando ou com entrega marcada no Reino Unido, no comunicado de 3 de novembro de 2026. A rede local inclui uma oficina de baterias em Milton Keynes e um centro técnico em Reading.
Como o C12 DUO se compara aos outros ônibus da BYD?
Na mesma feira, a BYD expôs o BD11, de dois andares, com bateria de até 532 kWh. A versão BD11A leva até 87 passageiros e tem autonomia anunciada de 340 milhas, ou 547 km, pelo comunicado de 3 de novembro de 2026.
Os urbanos de um andar da marca vão de 8,9 metros a 11,8 metros, com bateria de até 541 kWh. O maior deles, de 11,79 metros, leva até 89 passageiros e tem autonomia anunciada de 370 milhas, na mesma ficha de 3 de novembro de 2026.
| Item | C12 DUO | De onde vem |
|---|---|---|
| Comprimento, largura e altura | 12,295 m x 2,55 m x 3,54 m | Ficha técnica no comunicado da BYD, 03/11/2026 |
| Entre-eixos | 6,15 m | Ficha técnica no comunicado da BYD, 03/11/2026 |
| Bateria | LFP de 429 kWh ou 495 kWh | Ficha técnica no comunicado da BYD, 03/11/2026 |
| Recarga | Corrente contínua de até 215 kW | Ficha técnica no comunicado da BYD, 03/11/2026 |
| Autonomia | Até 340 milhas (cerca de 547 km) | Comunicado da BYD, 03/11/2026; km pelo electrive, 04/11/2026 |
| Lugares | Até 57 | Ficha técnica no comunicado da BYD, 03/11/2026 |
| Bagageiro | Até 4 m³ | Ficha técnica no comunicado da BYD, 03/11/2026 |
| Motores | 2 de 150 kW nas rodas | electrive, 04/11/2026 |
| Garantia da bateria | 15 anos | Comunicado da BYD, 03/11/2026 |
