A NMAX elétrica, chamada NMAX E e derivada da NMAX a gasolina, foi exposta no salão EICMA, em Milão, tem preço sugerido de 7.499 euros na Itália e será fabricada pela Yamaha no Vietnã
A Yamaha levou ao salão EICMA, em Milão, a NMAX elétrica, chamada NMAX E, com bateria fixa de 3,5 kWh que dá até 104 km de autonomia com uma carga, segundo a fabricante.
A autonomia vale no ciclo WMTC classe 1, com a bateria a 25 °C, pela ficha técnica oficial da Yamaha.
O comunicado da Yamaha Motor saiu em 4 de novembro de 2026, em Iwata, no Japão. O salão de duas rodas de Milão abriu na véspera.
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A marcha à ré é um recurso da NMAX E, a versão elétrica, segundo a Yamaha. A marca diz que o modo de ré serve para manobrar em vagas apertadas, em ladeiras e em lugares parecidos.
A recarga pode ser feita em casa, numa tomada doméstica, ou em carregador público para carros, segundo o comunicado. O motor elétrico tem potência máxima de 7,5 kW, pela ficha técnica da Yamaha no Reino Unido.
Na Itália, a página oficial da Yamaha mostra a NMAX E por 7.499 euros, preço sugerido pela marca.
Pela cotação PTAX do euro de 6 de novembro de 2026, esse preço equivale a cerca de R$ 46 mil (conta nossa).
Na Alemanha, a página oficial da Yamaha mostra preço sugerido de 7.799 euros, soma de 7.499 euros do veículo e 300 euros de custos adicionais. Pela mesma PTAX, dá cerca de R$ 47,8 mil (conta nossa).
O que a Yamaha anunciou sobre a NMAX E?
A Yamaha descreve a NMAX elétrica como uma scooter para mercados globais, feita a partir do que a marca chama de popular NMAX a gasolina. A produção vai ficar com a Yamaha Motor Vietnam, segundo o comunicado.
A marca japonesa chama o modelo de scooter urbana premium. Na Europa, a NMAX elétrica entra na mesma categoria de habilitação de uma moto de 125 cc, segundo a página da Yamaha no Reino Unido.
No mesmo salão, a Yamaha mostrou a XENTER E, outra scooter elétrica, com a mesma bateria de 3,5 kWh, rodas de 16 polegadas e 108 km de autonomia.
O motor da NMAX E fica no conjunto que a Yamaha chama de eAxle, novo, leve e compacto. A força chega à roda traseira por correia, que a marca descreve como silenciosa e de pouca manutenção.
Quanto tempo a bateria da scooter elétrica leva para carregar?
O carregador de bordo, de 800 W, fica dentro do porta-objetos dianteiro e funciona sem ventoinha, segundo a Yamaha.
Em tomada de casa, com cabo próprio, a bateria vai de zero a 100% em 5,5 horas, informa a fabricante. A ficha técnica lista o carregador de parede de 220 V.
Fora de casa, a NMAX elétrica aceita os carregadores públicos AC tipo 2, os mesmos dos carros elétricos.
O portal europeu de motos 1000PS, que cobriu o salão, também registra a recarga pelo carregador embutido numa tomada doméstica ou em postos públicos tipo 2.
A bateria trabalha a 50,4 V, com 70,2 Ah, pela ficha técnica oficial.
Com 3,5 kWh para 104 km, a NMAX elétrica gasta cerca de 34 Wh por quilômetro no ciclo oficial (conta nossa).
A bateria tem formato de L e fica no centro do chassi. Segundo a Yamaha, isso abaixa o centro de gravidade e libera espaço sob o banco para um capacete fechado, a depender do tamanho e do formato do capacete.
Qual é a ficha técnica da NMAX E?
A página da NMAX E no site da Yamaha no Reino Unido traz os números abaixo. A potência em cavalos e o consumo por quilômetro são conta nossa.
| Item | Número | De onde vem |
|---|---|---|
| Potência máxima | 7,5 kW a 3.500 rpm | Ficha técnica da Yamaha (Reino Unido) |
| Potência nominal | 6,7 kW a 3.500 rpm | Ficha técnica da Yamaha (Reino Unido) |
| Potência máxima em cavalos | cerca de 10,2 cv | Conta nossa (7,5 kW x 1,36) |
| Torque máximo | 33,3 Nm a 500 rpm | Ficha técnica da Yamaha (Reino Unido) |
| Bateria | 3,5 kWh, íons de lítio, fixa, 50,4 V e 70,2 Ah | Ficha técnica da Yamaha e comunicado de 04/11/2026 |
| Autonomia | até 104 km com uma carga (WMTC classe 1, bateria a 25 °C) | Ficha técnica da Yamaha e comunicado de 04/11/2026 |
| Consumo | cerca de 34 Wh por km | Conta nossa (3.500 Wh / 104 km) |
| Carregador | 800 W, de 0 a 100% em 5,5 horas | Página da Yamaha (Reino Unido) |
| Recarga | Tomada doméstica com cabo próprio (carregador de parede de 220 V) ou posto público AC tipo 2 | Ficha técnica da Yamaha (Reino Unido) |
| Marcha à ré | Sim, para manobras em baixa velocidade | Comunicado de 04/11/2026 e página da Yamaha (Reino Unido) |
| Transmissão final | Correia | Ficha técnica da Yamaha (Reino Unido) |
| Entre-eixos | 1.425 mm | Página da Yamaha (Reino Unido) |
| Altura do banco | 770 mm | Página da Yamaha (Reino Unido) |
| Rodas e pneus | 13 polegadas, 110/70-13 e 130/70-13 | Página da Yamaha (Reino Unido) |
| Freios | Disco de 245 mm na frente e atrás, com regeneração | Página da Yamaha (Reino Unido) |
| Preço sugerido na Itália | 7.499 euros | Página da Yamaha (Itália) |
| Preço sugerido na Alemanha | 7.799 euros (7.499 euros do veículo e 300 euros de custos adicionais) | Página da Yamaha (Alemanha) |
Em cavalos, a potência máxima da NMAX elétrica dá cerca de 10,2 cv (conta nossa).
O torque máximo, de 33,3 Nm, aparece já a 500 rpm, segundo a ficha da Yamaha.
A Yamaha diz que o chassi novo, com a bateria e o motor no centro, deixa o peso dividido meio a meio entre a frente e a traseira.
O que a scooter elétrica tem de equipamento?
São três modos de condução: S, para mais desempenho, T, para o dia a dia, e E, para esticar a autonomia. A NMAX E também tem controle de tração, freios ABS e acelerador eletrônico, sem cabo.
O painel é uma tela TFT de 5 polegadas que conversa com o celular pelo aplicativo Yamaha Motor On. Segundo o comunicado, o aplicativo mostra a navegação curva a curva, onde a moto está, a distância rodada e a carga que resta na bateria.
A partida é por chave presencial, que também abre o banco, e há uma porta USB-C no porta-objetos dianteiro. No modo E, a Yamaha diz que a frenagem regenerativa fica mais forte para recuperar energia e estender a autonomia.
A Yamaha Motor Europe publicou o vídeo oficial da NMAX E:
A NMAX E vai ser vendida no Brasil?
O site especializado MOTOO, que noticiou o lançamento em 7 de novembro de 2026, informa que a NMAX elétrica ainda não tem venda confirmada no Brasil.
No mercado brasileiro, a Yamaha vende a NMAX 160, a gasolina, segundo o mesmo site.
Na Europa, a página oficial da Yamaha lista a NMAX E como modelo 2027, na cor Avio Blue.
