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Hatch elétrico da marca chinesa chega renovado com motor mais forte, mudanças no design, mais tecnologia embarcada e ajustes internos estratégicos em meio ao aumento da concorrência no mercado brasileiro
O novo BYD Dolphin 2027 está prestes a chegar ao mercado com mudanças importantes que vão além do visual. O modelo, que já foi lançado na China e está em testes no Brasil desde o final do ano passado, promete mais potência, melhorias no interior e até a retirada de um item polêmico que dividia opiniões entre os consumidores.
A informação foi divulgada por Autoesporte, que acompanhou de perto o modelo no país asiático, além de dados complementares do site Autos Segredos.
Esse обновo movimento acontece em um momento estratégico, já que o mercado brasileiro de carros elétricos está cada vez mais competitivo. Modelos como o Geely EX2, que será produzido no Brasil, além do MG4 Urban e do GAC Aion UT, prometem disputar espaço diretamente com o Dolphin.
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Novo motor mais potente e melhorias na autonomia
Primeiramente, a principal mudança do BYD Dolphin 2027 está na motorização. A versão de entrada GS passa a contar com um novo motor elétrico, o mesmo utilizado no BYD Yuan Pro.
Esse conjunto entrega 177 cv de potência e 29,5 kgfm de torque, um salto significativo em relação ao modelo atual, que possui 95 cv e 18,3 kgfm.
Além disso, a bateria também recebeu uma leve atualização, passando de 44,9 kWh para 45,1 kWh. Apesar disso, a autonomia oficial no Brasil ainda não foi divulgada pelo Inmetro. No entanto, no ciclo chinês CLTC, o modelo pode alcançar até 410 km.
Por outro lado, a versão Plus, topo de linha, mantém o motor de 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Essa configuração, assim como uma nova versão especial, utiliza bateria de 60,5 kWh, já conhecida da linha 2026, com autonomia de 330 km segundo o Inmetro.
Os tempos de recarga seguem praticamente os mesmos:
- Versão GS: de 22 a 30 minutos para carregar de 30% a 80% em carregadores rápidos de até 60 kW (DC)
- Em wallbox de 7 kW (AC): até 8 horas
- Versão Plus: 30 minutos em carregadores rápidos de até 88 kW (DC)
- Em carregadores AC: até 10 horas
Visual renovado e dimensões maiores
Além da parte mecânica, o design do BYD Dolphin 2027 também foi atualizado. Na dianteira, os faróis ganharam novo formato, com maior integração à grade frontal e contorno em DRL.
O para-choque foi redesenhado e ficou levemente mais pronunciado, incluindo uma nova entrada de ar.
Na traseira, as mudanças são mais discretas, mas simbólicas. A inscrição “Build Your Dreams” foi removida e substituída pela sigla “BYD”, seguindo a identidade visual mais recente da marca.
Outro ponto importante é o crescimento do modelo. Agora, o hatch elétrico mede 4,28 metros de comprimento, ou seja, 16 cm a mais que antes.
Por outro lado, outras dimensões permanecem inalteradas:
- Altura: 1,57 m
- Largura: 1,77 m
- Entre-eixos: 2,70 m
- Porta-malas: 345 litros
Interior mais moderno e fim de item polêmico
Enquanto isso, o interior do BYD Dolphin 2027 passou por uma reformulação significativa. O volante está mais moderno e o console central foi completamente redesenhado.
Uma das mudanças mais comentadas é a remoção do botão rotativo de marchas, que ficava abaixo da central multimídia. Agora, ele foi substituído por uma alavanca posicionada na coluna de direção.
Além disso, o carro passou a ter menos botões físicos, dando lugar a telas maiores:
- Painel digital: de 5 polegadas para 8,8 polegadas
- Central multimídia: mantém 12,8 polegadas, mas perde a função giratória
Esse último item era considerado polêmico e sua retirada deve agradar parte do público.
Outro destaque é o reposicionamento do carregador por indução, além da inclusão de um espaço que pode funcionar como mini geladeira ou compartimento aquecido.
Novos materiais também são esperados nos bancos e acabamentos internos, elevando o nível de sofisticação do modelo.
Mais tecnologia e pacote de segurança avançado
Por fim, o BYD Dolphin 2027 também evolui em tecnologia. O modelo passa a contar com o sistema “God’s Eyes”, um pacote avançado de assistência à condução.
Esse sistema inclui:
- 12 câmeras
- 5 radares ultrassônicos
- Visão 360°
- Assistente de permanência em faixa
- Alerta de fadiga
- Frenagem autônoma de emergência
- Reconhecimento de placas
Além disso, o hatch traz de série:
- 6 airbags
- Controle de tração e estabilidade
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Freios ABS com EBD
- Isofix
Na versão topo de linha GS, o modelo ainda conta com airbag central e possibilidade de teto solar panorâmico.
Chegada ao Brasil e expectativa do mercado
O BYD Dolphin 2027 já está confirmado para o Brasil e deve chegar às lojas ainda em 2026. Inclusive, há expectativa de que os próximos lotes importados já tragam essas atualizações.
Diante disso, o modelo chega mais preparado para enfrentar uma concorrência crescente no segmento de carros elétricos compactos.
Com mais potência, novas tecnologias e mudanças estratégicas no design e no interior, o hatch promete continuar sendo um dos principais destaques da marca chinesa no país.
Você acha que o BYD Dolphin 2027 tem potencial para continuar dominando o mercado de carros elétricos no Brasil?
Nao … Tem que melhorar ainda mais o rendimento da vateria e cazamba
Materia mal feita ,nao conhece o carro , nao sabe a diferença de versao do carro,mistura as coisas ,versao topo n sabe nem qual é ,o dolphin se divide em mine entrada,gs padrao, e plus topo de linha , item polemico rotacionar tela ? A polemica é a má implementaçao do recurso q nao funciona no espelhamento, uma multimidia bloqueada e q o sistema fica caindo o espelhamento, e nao dá pra colocar apps basicos e famosos nativamente esses sao os.problemas e reclamacoes da multimidia,a alavanca de p,n e drive nada de mais
Irmao…mini nem dolphin é. Acho que vc precisa ler mais antes de criticar a matéria.
Um dia eu já quis ter um carro chinese final, mas pensei bem um dia eles vão cobrar imposto, se não eles poderão dar um comando remotamente carro parem
Comprei um dolphin mini pra minha esposa usar na cidade. Ainda não chegou. Tem fila de espera por causa da cor. Na minha opinião não tem melhor custo benefício no mercado. PS minha esposa precisa de carro sem embreagem por causa de um trauma no tornozelo.
As montadoras tradicionais que se cuidem.
Aidenti