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AirCar, da Eslováquia, acumula mais de 170 horas de voo, transforma carro em avião em menos de 2 minutos e mira mercado global.
Depois de 35 anos de desenvolvimento e várias gerações de protótipos, o engenheiro eslovaco Stefan Klein, fundador da Klein Vision, apresentou em 2025, em Beverly Hills, uma nova versão do AirCar, veículo híbrido que tenta aproximar da produção comercial a antiga promessa dos “carros voadores”. Segundo comunicado da própria Klein Vision, divulgado em 8 de maio de 2025, o modelo já acumulou mais de 170 horas de voo, superou 500 pousos e decolagens e consegue alternar automaticamente entre carro e aeronave em menos de dois minutos.
O projeto já havia obtido, em 19 de janeiro de 2022, o Certificado de Aeronavegabilidade da Autoridade de Transporte da Eslováquia, após 70 horas de testes compatíveis com padrões da EASA e mais de 200 pousos e decolagens, segundo a Klein Vision.
A versão mais recente foi apresentada com motor de 280 cavalos, estrutura composta e proposta de chegar ao mercado como produto de luxo, embora a Popular Science tenha destacado em 8 de maio de 2025 que o novo modelo ainda precisará de certificação própria e que o preço estimado informado à imprensa varia entre US$ 800 mil e US$ 1 milhão.
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AirCar levou cerca de 30 anos para sair do papel e virar aeronave funcional
O projeto do AirCar começou a ser desenvolvido pelo engenheiro e designer eslovaco Stefan Klein ainda na década de 1990. Durante anos, o conceito passou por diferentes formatos e protótipos até chegar ao modelo atual apresentado pela Klein Vision. A ideia sempre foi criar um veículo capaz de circular em estradas comuns e também funcionar como aeronave tripulada de asa fixa.
Ao contrário de muitos projetos futuristas que permaneceram apenas em renderizações digitais, o AirCar chegou efetivamente aos testes de voo reais. O veículo acumulou centenas de pousos e decolagens ao longo dos últimos anos enquanto passava por refinamentos estruturais, aerodinâmicos e mecânicos. O objetivo era transformar um conceito historicamente associado à ficção científica em um sistema operacional funcional.
O desenvolvimento de quase três décadas mostra a complexidade envolvida em unir automóvel e aeronave dentro da mesma estrutura, especialmente em áreas como estabilidade de voo, segurança, peso e transformação mecânica entre os dois modos de operação. (popsci.com)
Carro voador transforma estrutura em avião em menos de dois minutos
Um dos elementos mais impressionantes do AirCar é o mecanismo de transformação. Quando chega a uma pista, o veículo ativa automaticamente um sistema que estende as asas laterais e reorganiza partes da estrutura traseira para configuração de voo. Segundo a Klein Vision, todo o processo pode ser concluído em menos de dois minutos.
Depois da transformação, o AirCar passa a operar como uma aeronave convencional de asa fixa. O motorista assume funções semelhantes às de um piloto e utiliza pista de decolagem tradicional para levantar voo. Após pousar, o sistema recolhe novamente as asas, permitindo que o veículo volte a circular pelas ruas como um automóvel comum.
O mecanismo tenta resolver um dos maiores desafios históricos dos carros voadores: criar uma transição prática entre estrada e voo sem exigir desmontagem manual complexa ou infraestrutura especial.
Motor de 280 cavalos impulsiona veículo em solo e no ar
A nova geração do AirCar foi apresentada com um motor de aproximadamente 280 cavalos de potência. Segundo a empresa, o conjunto foi projetado para fornecer desempenho suficiente tanto para deslocamento terrestre quanto para operações aéreas.
Durante os testes, versões anteriores do veículo já haviam realizado voos intermunicipais reais na Eslováquia.
Em um dos casos mais divulgados, o AirCar percorreu cerca de 75 quilômetros entre os aeroportos de Nitra e Bratislava em aproximadamente 35 minutos de voo. Após pousar, o veículo voltou a circular pelas ruas normalmente.
O desempenho chamou atenção porque o AirCar não funciona como um drone gigante ou aeronave elétrica de decolagem vertical. Ele opera como um avião tradicional adaptado para também rodar em estradas, algo muito mais próximo do conceito clássico de “carro voador” imaginado há décadas pela cultura popular.
Certificação de aeronavegabilidade colocou projeto em outro patamar
Grande parte dos projetos de carros voadores nunca chega à fase regulatória. O AirCar chamou atenção justamente por conseguir avançar nesse ponto.
Em 2022, a Autoridade de Transporte da Eslováquia concedeu ao veículo um certificado de aeronavegabilidade após milhares de horas de testes e avaliações técnicas.
Segundo a empresa, foram realizados mais de 70 testes técnicos envolvendo estabilidade, manobrabilidade, segurança estrutural e desempenho de voo. A certificação permitiu que o AirCar deixasse de ser tratado apenas como protótipo experimental e passasse a ocupar posição mais próxima de uma aeronave funcional regulada.
Esse avanço regulatório é considerado um dos maiores marcos já alcançados por um carro voador de asa fixa, porque demonstra que o projeto conseguiu atender parte dos padrões exigidos para operação aérea real.
Carros voadores enfrentam desafios enormes de infraestrutura e legislação
Apesar do avanço técnico, especialistas apontam que veículos desse tipo ainda enfrentam enormes barreiras regulatórias e operacionais. O AirCar continua precisando de pistas convencionais para decolagem e pouso, além de habilitação de piloto para operação aérea.
Questões ligadas a espaço aéreo urbano, segurança, seguros, manutenção e certificação internacional ainda representam obstáculos significativos para popularização desse tipo de veículo. Além disso, custos elevados limitam fortemente acesso do público geral.
Mesmo assim, empresas de diferentes países continuam investindo bilhões em projetos de mobilidade aérea avançada. O AirCar aparece como um dos exemplos mais concretos de uma tentativa real de unir automóvel e aviação dentro de um único veículo funcional.
Projeto simboliza nova corrida global por mobilidade aérea pessoal
Nos últimos anos, dezenas de startups passaram a disputar o mercado de aeronaves pessoais, eVTOLs e carros voadores. Empresas dos Estados Unidos, China, Japão, Alemanha e Brasil começaram a desenvolver veículos capazes de operar entre ruas e espaço aéreo urbano.
Grande parte dessas iniciativas aposta em sistemas elétricos de decolagem vertical semelhantes a drones gigantes. O AirCar segue caminho diferente ao utilizar asas retráteis e operação convencional de avião. Isso faz o projeto parecer mais próximo dos carros voadores clássicos imaginados em filmes e revistas futuristas do século XX.
Depois de quase 30 anos de desenvolvimento, o AirCar se transformou em um dos exemplos mais avançados de como a antiga ideia do carro voador finalmente começou a sair da ficção científica para entrar no mundo real.
Diante do avanço desses projetos, você acredita que carros voadores poderão se tornar comuns nas próximas décadas, ou eles continuarão restritos a nichos extremamente caros da aviação privada?
Vai atender o nicho diferente dos V-Tol, por que decola e aterrisa em aeroportos.
A tecnologia, hoje, anda muito rápido. Ele demorou 30 anos para produzir algo que momento já é obsoleto . Os drones estão muito mais desenvolvidos que isto. Custo mais baixo, subida vertical, autonomia maior, menos burocracia, etc… Só serve para colecionadores de carros exóticos!!!
Sensacional só falta implementar a tecnologia de anfíbio 3 em 1