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Com operação ampliada, o aplicativo de motorista Urbano Norte chega a Santa Catarina oferecendo assinatura mensal aos condutores, corridas sem comissão por viagem, categoria Motorista Mulher, transporte por moto e entregas, em uma disputa por passageiros que já envolve 11 cidades catarinenses, incluindo Florianópolis, Palhoça, São José, Brusque e Chapecó.
O aplicativo de motorista Urbano Norte, plataforma brasileira criada em Rondônia, ampliou sua operação em Santa Catarina em maio de 2026, com atuação em 11 cidades do estado. A empresa se apresenta como alternativa no mercado de transporte por aplicativo, disputando espaço com modelos já consolidados, como o da Uber.
Segundo o ND Mais, a chegada ocorre em municípios como Florianópolis, São José, Palhoça, Biguaçu, Brusque, Chapecó, Canoinhas, Três Barras, Itaiópolis, Mafra e Rio Negrinho. O principal atrativo anunciado para motoristas é o modelo de assinatura mensal, no qual o valor das corridas fica integralmente com o profissional, sem comissão por viagem.
Aplicativo brasileiro amplia presença em Santa Catarina
O Urbano Norte foi fundado em 2018 e vem expandindo sua atuação pelo país. Segundo informações divulgadas pela própria plataforma em suas redes sociais, o aplicativo já soma mais de 7,5 milhões de usuários cadastrados, 380 milhões de corridas realizadas e mais de 40 mil motoristas ativos no Brasil.
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Em Santa Catarina, o avanço do aplicativo de motorista mira tanto a Grande Florianópolis quanto cidades do interior. A sede em Florianópolis fica na Avenida Almirante Tamandaré, nº 400, no bairro Coqueiros, ponto estratégico para acompanhar a operação local da plataforma.
Modelo promete 100% do valor das corridas aos motoristas
Para motoristas parceiros, o Urbano Norte adota um sistema de assinatura fixa mensal. A proposta é permitir corridas ilimitadas sem cobrança de comissão por viagem, o que faz com que o valor integral pago pelo passageiro fique com o condutor.
Esse modelo muda a lógica tradicional de plataformas que descontam uma porcentagem de cada corrida. No entanto, como existe mensalidade, o impacto real para cada motorista depende da quantidade de viagens realizadas, da demanda local e dos custos individuais de operação.
Concorrência com gigantes da mobilidade entra em nova fase
A chegada de um aplicativo de motorista brasileiro a 11 cidades catarinenses reforça a disputa por passageiros em um mercado dominado por marcas conhecidas. A comparação com a Uber aparece naturalmente porque o serviço oferece corridas urbanas, acompanhamento por mapa e modalidades semelhantes às já populares entre usuários.
A diferença está na tentativa de atrair motoristas por meio de um modelo sem comissão por corrida. Para o passageiro, a disputa pode significar mais opções de deslocamento; para o condutor, pode representar uma alternativa de trabalho, desde que haja volume suficiente de chamadas.
Passageiros podem escolher corrida comum, moto, entregas e motorista mulher
O Urbano Norte oferece diferentes modalidades dentro do aplicativo. Entre elas estão viagens convencionais, serviço executivo, corridas de moto, entregas e a categoria Motorista Mulher, voltada para passageiras que preferem atendimento feminino.
O app também permite acompanhar o deslocamento do motorista em tempo real pelo mapa. Além disso, mostra veículos disponíveis nas proximidades, identifica quais estão livres ou ocupados e oferece recursos como compartilhamento de corrida, inclusão de paradas e motoristas favoritos.
Categoria Motorista Mulher tenta responder a uma demanda de segurança
A categoria Motorista Mulher aparece como um dos diferenciais da plataforma em Santa Catarina. A opção foi criada para passageiras que preferem ser atendidas por motoristas mulheres, uma demanda ligada à sensação de segurança em deslocamentos urbanos.
Esse recurso pode pesar na escolha de parte do público feminino, especialmente em viagens noturnas ou trajetos desconhecidos. Ainda assim, a eficiência da categoria depende da quantidade de motoristas cadastradas e da disponibilidade real em cada cidade atendida.
Pagamento por Pix, cartão e dinheiro amplia opções para usuários
O aplicativo aceita pagamentos por Pix, cartão e dinheiro, ampliando as formas de acesso ao serviço. A cobrança, segundo as informações divulgadas, começa apenas quando o passageiro entra no veículo.
Essa variedade pode ajudar o aplicativo de motorista a alcançar públicos diferentes, inclusive usuários que ainda preferem pagar em dinheiro ou que usam Pix como forma principal de pagamento. Em cidades médias e menores, a flexibilidade costuma ser um ponto importante para adesão.
Operação em 11 cidades testa força fora dos grandes centros
A lista de municípios atendidos mostra uma estratégia que não se limita à capital. Além de Florianópolis, o Urbano Norte opera em cidades da Grande Florianópolis e do interior catarinense, como Brusque, Chapecó, Canoinhas, Mafra e Rio Negrinho.
Esse recorte pode ser relevante porque a disputa por transporte por aplicativo não ocorre da mesma forma em todos os lugares. Em cidades menores, a quantidade de motoristas, o tempo de espera e o preço final podem definir se uma plataforma consegue se manter competitiva.
Plataforma também mira fidelização de motoristas
Além do modelo de assinatura, o Urbano Norte divulgou uma promoção chamada “Aqui é Brasil”, com sorteio de quatro TVs de 50 polegadas em cidades onde o aplicativo possui operação ativa. Os próximos sorteios foram informados para 17 de junho e 15 de julho.
Pelas regras divulgadas, participam usuários maiores de 18 anos com cadastro ativo e informações válidas na plataforma. As chances são acumuladas conforme a quantidade de corridas concluídas, enquanto viagens canceladas, estornadas ou com suspeita de irregularidade ficam fora da campanha.
Avanço em Santa Catarina mostra disputa por transporte local
A expansão do Urbano Norte em Santa Catarina mostra que o mercado de transporte por aplicativo ainda tem espaço para novos modelos, especialmente quando a proposta tenta diferenciar a remuneração dos motoristas. O desafio será transformar a promessa de ganho integral em operação sustentável para condutores e passageiros.
Agora fica a pergunta: um aplicativo de motorista com assinatura mensal e sem comissão por corrida consegue competir com plataformas maiores em Santa Catarina? Você acha que os motoristas devem preferir esse modelo ou a força de apps já consolidados ainda pesa mais? Comente sua opinião.
Bom dê mais pra todos brasileiros.
Fui motociclista na Uber e 99. Infelizmente os apps tradicionais tem furtado o condutor.
Principalmente quando se pergunta o passageiro (a) o valor da corrida ou entrega, e se descobre o valor abusivo da TAXA de desconto pelo app entre o valor a ser pago pelo solicitante e o valor que ficará como pagamento ao motorista.
Essa taxa não é visível nem para o motorista nem para o passageiro
Mas o motorista pode perguntar ao passageiro
E em seguida fazer o cálculo.
“Fiz uma corrida de 13 km
Apresentado ao passageiro 14,00
Fiquei com 10,40
Quase 30% de taxa.
Maravilha, outro dia mesmo minha irmã que já fez Uber comentou comigo a importância de uma concorrência que fosse mais justa com os motoristas. Parabéns pela iniciativa, tomara que chegue logo ao nordeste.