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A Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, foi bloqueada na noite de 9 de julho de 2026 por ordem da concessionária CCR ViaCosteira após vistorias técnicas, engenheiros saíram de São Paulo para a perícia e nem existe ainda diagnóstico definitivo da gravidade
A principal rodovia de Santa Catarina amanheceu com seu ponto mais famoso fechado: a Ponte Anita Garibaldi, localizada entre os quilômetros 312 e 315 da BR-101 Sul, em Laguna, foi totalmente interditada nos dois sentidos na noite de quinta-feira, 9 de julho de 2026, segundo o ND Mais, em reportagem publicada no mesmo dia.
A interrupção emergencial no fluxo da principal rodovia do estado foi determinada pela concessionária CCR ViaCosteira depois que vistorias e avaliações técnicas periódicas indicaram a necessidade de uma intervenção imediata na estrutura, segundo o ND Mais. E o detalhe que mais assusta: ainda não há diagnóstico definitivo sobre a gravidade da situação.
Por que a Ponte Anita Garibaldi fechou de uma vez
O bloqueio não foi programado com semanas de antecedência: foi decisão emergencial. De acordo com o ND Mais, a concessionária determinou a interdição total após as avaliações periódicas apontarem risco estrutural, e uma equipe de engenheiros especializados viaja de São Paulo para Santa Catarina em 10 de julho de 2026 para realizar uma perícia detalhada.
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Somente após a conclusão desse laudo será possível mensurar a extensão dos danos e o tempo definitivo necessário para os trabalhos, registra a reportagem. Ou seja: a estimativa atual de reabertura é provisória, e quem depende da BR-101 no Sul do estado ainda não sabe o tamanho real do problema.
A previsão inicial é que o bloqueio total dure até 20 de julho de 2026, data em que está prevista a liberação parcial das pistas expressas nos dois sentidos, segundo o ND Mais. A concessionária, porém, adverte que novas intervenções na estrutura continuarão sendo realizadas mesmo após a reabertura parcial do trecho.
O desvio a 20 km/h que segura o trânsito de Laguna
Enquanto a ponte está fechada, todo o tráfego da rodovia foi jogado para um esquema especial. Para viabilizar o fluxo de veículos, a CCR ViaCosteira montou com a PRF, a Polícia Rodoviária Federal, um desvio pelas vias marginais e pelo trecho antigo da rodovia, de pista simples, com velocidade máxima de 20 km/h em todos os pontos, segundo o ND Mais.
O coração do desvio é uma velha conhecida da região: a Ponte de Cabeçudas, também chamada de Ponte Henrique Lage, que fica em Laguna e cruza a Lagoa de Imaruí, informa a reportagem. É por ela que os veículos dos dois sentidos vão atravessar enquanto a estrutura principal passa pelas obras emergenciais.
Sentido norte e sentido sul: o caminho exato para não se perder
O ND Mais detalha as duas rotas do desvio. No sentido norte, em direção a Florianópolis, os motoristas saem da pista principal no km 315, no bairro Bananal, passam por baixo do viaduto da BR-101, seguem pela via marginal até a Ponte de Cabeçudas e continuam pela pista marginal, que vai operar temporariamente em mão dupla, até as proximidades do Líder Atacadista, onde é possível retornar à pista principal.
No sentido sul, em direção a Porto Alegre, o direcionamento começa mais cedo, no km 310: os veículos são desviados para a via marginal expressa, cruzam a Ponte de Cabeçudas e seguem até o bairro Bananal, onde o acesso à pista expressa da rodovia federal está liberado, segundo o ND Mais. Equipes da PRF e da concessionária ficam posicionadas nos acessos para orientar quem chega.
Sinalização 24 horas e aviso de filas na BR-101
A operação do desvio foi desenhada para rodar sem pausa. Os trechos contam com sinalização reforçada e monitoramento 24 horas por dia, com equipes da PRF e da CCR ViaCosteira posicionadas nos acessos, segundo o ND Mais.
Mesmo assim, ninguém promete fluidez. Devido à mudança drástica e ao afunilamento do trânsito na região de Laguna, as autoridades preveem forte lentidão e formação de filas, principalmente nos horários de maior movimento, registra o ND Mais. A orientação explícita aos motoristas é redobrar a atenção, respeitar rigorosamente o limite de velocidade do desvio e, se possível, programar rotas alternativas de longa distância.
Vale traduzir o recado em termos práticos, em leitura desta redação, devidamente sinalizada: quem puder adiar a viagem pelo trecho de Laguna nos próximos dias, especialmente nos horários de pico, vai economizar tempo e paciência. Quem não puder, deve sair mais cedo, encher o tanque antes da região do desvio e tratar os 20 km/h como regra inegociável, porque é a CCR ViaCosteira quem controla o trecho junto com a PRF e a fiscalização está posicionada nos acessos, como registra o ND Mais.
O que já se sabe e o que ainda é mistério na interdição
O caso tem duas camadas, e é importante separá-las. O que já se sabe, conforme o ND Mais: a decisão foi da CCR ViaCosteira, veio de vistorias técnicas periódicas, a interdição é total nos dois sentidos, o desvio está montado com a PRF e a previsão de liberação parcial é 20 de julho de 2026.
O que ainda é mistério, segundo o ND Mais: a extensão real dos danos na estrutura, o diagnóstico definitivo e o prazo final das obras, respostas que dependem do laudo da perícia detalhada dos engenheiros especializados. Até esse laudo sair, qualquer data é estimativa, e a própria concessionária admite que as intervenções seguem mesmo depois da reabertura parcial.
O peso da Ponte Anita Garibaldi para Santa Catarina
Fica a observação desta redação, devidamente sinalizada: fechar a Ponte Anita Garibaldi é mexer na espinha dorsal do litoral catarinense. A BR-101 é o corredor que liga o Sul do país aos portos, às praias e ao restante do litoral de Santa Catarina, e é a própria fonte que a descreve como a principal rodovia do estado. Todo caminhão de carga, ônibus de turismo e carro de família que cruza Laguna passa por ali.
Por isso o caso merece atenção nos próximos dias, também em leitura sinalizada desta redação: a perícia detalhada dos engenheiros que chegaram de São Paulo é quem vai dizer se o dia 20 de julho de 2026 se confirma ou se o transtorno no desvio da BR-101 vai durar mais. Até lá, a palavra de ordem em Laguna é paciência a 20 km/h. Conta pra gente nos comentários: você já pegou esse trecho da BR-101, e como está o trânsito na região depois da interdição?
Assista: a Ponte Anita Garibaldi já tinha passado por reparos
Um registro antigo ajuda a entender o histórico da estrutura. Em vídeo de 2016, a UNITVSC, TV universitária de Santa Catarina, mostrou que a Ponte Anita Garibaldi, apesar de nova na época, já passava por reparos, um retrato de que a manutenção da travessia de Laguna é assunto recorrente desde os primeiros anos.
