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Importadoras especializadas trazem a picape elétrica futurista da Tesla ao país, enfrentando burocracia, alto custo e desafios como seguro ainda escasso
Está mais perto do que nunca o sonho de brasileiros terem um Tesla Cybertruck na garagem. A picape elétrica da Tesla, ainda sem operações diretas no país, chega por meio de importações independentes realizadas por empresas especializadas.
Interessados precisam estar dispostos a pagar caro: o valor gira em torno de R$ 1,67 milhão. Esse preço não é apenas pelo veículo, mas também pelos altos impostos e taxas de importação aplicados no Brasil.
Quem compra e por quê
Os principais compradores são apaixonados por tecnologia automotiva e influenciadores digitais. Eles contam com o apoio de importadoras que cuidam de toda a burocracia, desde a documentação até a adaptação do veículo às normas brasileiras.
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Em cidades como Balneário Camboriú, esse mercado de importados já se fortalece.
A procura acontece porque o Cybertruck não oferece apenas exclusividade, mas também tecnologia de ponta.
Portanto, possuir o modelo vai além de dirigir uma picape. É, para muitos, uma forma de destacar status e inovação.
Importação em crescimento
A importação da Tesla Cybertruck está ganhando espaço. As empresas responsáveis tratam das homologações e dos trâmites legais, já que a Tesla atua oficialmente apenas em países vizinhos, como o Chile.
Nos Estados Unidos, os preços variam de US$ 60.990 a US$ 99.990. No Brasil, esses valores mais que dobram por causa das taxas locais. A diferença mostra o peso da tributação brasileira na aquisição de veículos importados.
Desempenho e design do Cybertruck
A picape elétrica chama atenção pelo design futurista e ousado. Com carroceria em aço inoxidável, oferece robustez e um estilo único.
A versão básica possui motor duplo e autonomia de 400 km. Já a versão Cyberbeast, equipada com três motores, garante desempenho superior e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos.
Além disso, possuir um Cybertruck exige atenção extra. Além da importação, o seguro pode ser um desafio. As apólices específicas ainda são raras no mercado brasileiro, dificultando a proteção do veículo.
Com informações de TNH1.
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