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A ZF apresentou o eTERRADRIVE, uma transmissão elétrica compacta e modular que entrega até 100 kW, funciona em tratores novos ou atuais e promete mais eficiência, autonomia e operação totalmente livre de emissões no campo
A transição para alternativas mais limpas avança para além das estradas. As máquinas agrícolas também geram impactos significativos, porque operam em contato direto com o solo, com a natureza e com os alimentos.
A ZF decidiu enfrentar essa realidade ao apresentar o eTERRADRIVE, uma transmissão elétrica modular criada para tratores que buscam substituir o diesel por soluções mais sustentáveis.
Um sistema compacto voltado para a eletrificação agrícola
A empresa explica que o eTERRADRIVE entrega potências entre 60 e 100 kW e utiliza apenas uma unidade de acionamento. O sistema inclui tomadas de força mecânicas, conjunto hidráulico de trabalho e elevador traseiro, recursos essenciais para quem depende de desempenho em campo.
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Segundo a ZF, suas dimensões compactas foram pensadas para veículos de menor porte dentro do setor. Esse formato atende a diversas aplicações porque oferece flexibilidade para instalação em diferentes plataformas e larguras de via, ampliando as possibilidades de uso.
Compatibilidade com tratores novos e atuais
A proposta da empresa vai além do desenvolvimento de equipamentos inéditos. A ZF afirma que o eTERRADRIVE funciona tanto em veículos novos quanto em modelos já disponíveis no mercado. Essa compatibilidade com interfaces existentes facilita a adoção da tecnologia, porque evita reformulações profundas nas máquinas em operação.
Com isso, fabricantes e operadores encontram uma alternativa prática para avançar na eletrificação. Dessa forma, conseguem manter suas linhas de produtos atuais enquanto incluem versões mais limpas e eficientes, sem custos elevados de adaptação.
Eletrônica avançada e foco em segurança
Para otimizar o funcionamento, o sistema incorpora uma arquitetura eletrônica que utiliza uma unidade de controle adicional. Essa eDCU se comunica com os sistemas do trator, incluindo o controle da transmissão e o módulo responsável pela dinâmica do veículo.
A empresa também destaca que integrou recursos específicos para segurança em ambientes de alta tensão. Esses mecanismos atendem às necessidades de operações fora de estrada, onde as condições exigem robustez e resposta rápida para proteger o equipamento e o operador.
Uma alternativa ao modelo tradicional dos tratores elétricos
Os tratores elétricos utilizam com frequência transmissões CVT hidrostáticas, solução que substitui o motor de combustão por um motor elétrico. Embora simples, essa abordagem apresenta limitações. A ZF aponta maior complexidade mecânica, perdas de energia e dificuldade de escalabilidade como fatores que prejudicam o desempenho.
O eTERRADRIVE busca eliminar esses pontos ao combinar dois motores síncronos refrigerados a óleo com um conjunto de engrenagens planetárias. Essa integração favorece a eficiência, melhora o controle de torque e otimiza o aproveitamento da energia durante a operação no campo.
Além disso, o design compacto libera espaço para armazenar mais energia. Assim, o trator pode receber baterias maiores ou tanques de hidrogênio, ampliando a autonomia e garantindo uso prolongado em diferentes tipos de atividade agrícola.
Todas as funções com emissão zero
Mesmo com sua proposta elétrica, o sistema mantém todas as funcionalidades de um trator tradicional. O eTERRADRIVE possibilita recuperação de energia enquanto trabalha, preserva a potência e o desempenho e ainda atua com emissão zero, algo relevante para quem busca reduzir impactos ambientais.
A ZF resume as principais vantagens do sistema em cinco pontos: operação sem emissões, menor complexidade mecânica, eficiência energética ampliada, plataforma escalável e compatibilidade total com padrões de segurança e interfaces atuais.
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