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A nova operação combina flat rack e navios Ro-Ro para acelerar desembarques, ampliar a flexibilidade logística e abastecer concessionárias, utilizando centros da Stellantis no Rio de Janeiro e em Minas Gerais para inspeção e distribuição
A Leapmotor adotou o sistema flat rack como alternativa complementar aos navios Ro-Ro para importar veículos pelo porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro. A operação inaugural desembarcou mais de 700 carros em cerca de 270 estruturas metálicas, enquanto o terminal Sepetiba Tecon já recebeu mais de 1.800 unidades da marca.
Como funciona o transporte por flat rack
No sistema Ro-Ro, os veículos entram e saem do navio rodando por meios próprios. No flat rack, cada automóvel é preso a uma estrutura metálica, movimentada por guindastes semelhantes aos utilizados no transporte de contêineres.
O método evita que os carros sejam conduzidos dentro da embarcação e permite aproveitar diferentes tipos de navios.
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Dessa forma, a Leapmotor reduz a dependência das embarcações Ro-Ro e ganha flexibilidade para programar novas cargas.
Operação usa estrutura logística da Stellantis
A Leapmotor foi pioneira na utilização desse formato no terminal Sepetiba Tecon. Após o desembarque, os veículos são colocados em carretas-cegonha e transportados aos centros da Stellantis em Porto Real, no Rio de Janeiro, e Juiz de Fora, em Minas Gerais.
Nessas unidades, os automóveis passam pela inspeção de pré-entrega, conhecida como PDI. Depois, seguem para as concessionárias por meio da mesma cadeia logística usada pelas demais marcas do grupo.
Modelos importados pelo porto de Itaguaí
Toda a linha comercializada pela Leapmotor no Brasil chega pelo terminal fluminense. A operação inclui o C10 Elétrico, o C10 Ultra-Híbrido e o B10 Elétrico.
O C10 Ultra-Híbrido utiliza tecnologia REEV, na qual o motor a combustão atua apenas na geração de energia.
A combinação entre flat rack e Ro-Ro busca acelerar a reposição dos estoques da marca, que iniciou suas atividades no mercado brasileiro no fim de 2025.
Fundada em 2015, em Hangzhou, na China, a Leapmotor recebeu a Stellantis como sócia em 2023. No ano seguinte, as empresas criaram a Leapmotor International para levar os veículos elétricos chineses a novos mercados.
Esta matéria foi elaborada com base em informações da Leapmotor e da Stellantis, com dados, números e declarações preservados conforme o material consultado.
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