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Noida International Airport inaugura Fase 1 em Jewar com investimento de US$ 1,35 bilhão, capacidade para 12 milhões de passageiros e expansão até 2050.
Segundo o News on Air, o primeiro ministro Narendra Modi inaugurou em 28 de março de 2026 a Fase 1 do Noida International Airport em Jewar, no distrito de Gautam Buddha Nagar, em Uttar Pradesh. O aeroporto foi construído do zero em uma área que até 2021 era ocupada por campos agrícolas e fica a 72 km de Nova Delhi.
O projeto foi desenvolvido pela Yamuna International Airport Private Limited, subsidiária integral da Zurich Airport International AG, com construção civil da Tata Projects Limited. A Fase 1 recebeu investimento de cerca de Rs. 11.200 crore, algo em torno de US$ 1,35 bilhão, e foi projetada para ser a primeira instalação aeroportuária net zero da Índia, com energia solar, eficiência energética e soluções ambientais incorporadas desde a concepção.
Noida International Airport já nasce como aeroporto completo e com capacidade para crescer até 2050
A Fase 1 de Jewar não é uma estrutura parcial nem simbólica. O aeroporto já entra em operação como instalação completa, projetada para movimentar 12 milhões de passageiros por ano, com infraestrutura preparada para expansão nas etapas seguintes.
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O terminal de passageiros tem 90 mil metros quadrados, equivalente a quase dez campos de futebol em área construída.
A infraestrutura é classificada como Code E, o que permite receber aeronaves de grande porte como Airbus A380, Boeing 747 e Boeing 777. A pista tem 3.900 metros de comprimento e sistema de iluminação CAT III, padrão que permite operações em baixa visibilidade, incluindo neblina densa e nuvens baixas.
A torre de controle, os sistemas de navegação e os equipamentos de solo foram comissionados antes da inauguração.
O terminal de carga já nasce com capacidade inicial para 250 mil toneladas por ano, com possibilidade de expansão para 1,8 milhão de toneladas nas fases futuras. Na mesma cerimônia, também foi lançada a pedra fundamental de um MRO de 40 acres, infraestrutura estratégica para reduzir a dependência indiana de manutenção aeronáutica no exterior.
Zurich Airport venceu concessão de 40 anos para desenvolver o novo aeroporto de Jewar
A escolha da Zurich Airport International para liderar o maior projeto aeroportuário da Índia em décadas mostra como o país está estruturando sua expansão na aviação civil.
A empresa suíça venceu a concessão em processo competitivo em 2019 e formalizou o contrato de 40 anos em outubro de 2021, assumindo o modelo de parceria público privada para financiar, construir e operar o aeroporto.
Nesse modelo, o operador privado assume o risco de construção e de demanda em troca da receita gerada por passageiros, carga e serviços ao longo da concessão. Para a Zurich Airport, o projeto se apoia em um mercado que já mostra forte expansão. A aviação indiana mais que dobrou desde 2014, saindo de menos de 80 milhões para mais de 160 milhões de passageiros domésticos em 2025.
O cenário ajuda a explicar por que Jewar não é uma aposta especulativa. O aeroporto surge para absorver uma demanda que já existe, especialmente diante da saturação operacional do principal terminal aéreo da capital indiana.
Novo aeroporto de Jewar foi criado para aliviar o congestionamento do aeroporto de Delhi
O Aeroporto Indira Gandhi, em Nova Delhi, opera próximo ou acima de sua capacidade, com atrasos em solo, congestionamento de pátio e filas de decolagem que afetam a pontualidade da malha aérea.
O Noida International Airport foi projetado justamente para dividir essa pressão e absorver o crescimento da demanda aérea da metrópole.
A distância de 72 km entre os dois aeroportos é maior do que a de alguns sistemas metropolitanos ideais, mas a lógica segue modelos já usados em grandes centros globais.
A conectividade planejada é parte central dessa estratégia. O futuro trem de alta velocidade Delhi Varanasi deve ligar Jewar ao centro de Delhi em 21 minutos. Enquanto isso não acontece, a Yamuna Expressway conecta o aeroporto a Noida e, dali, ao sistema de metrô da capital.
Aeroporto de Jewar estreia conceitos inéditos na aviação da Índia
A Fase 1 de Jewar introduz dois conceitos que o próprio governo indiano trata como inéditos no país. O primeiro é o swing aircraft stand, um modelo de posição de aeronave que permite alternar o uso entre voos domésticos e internacionais sem mover a aeronave, apenas reconfigurando o fluxo de passageiros dentro do terminal.
Na prática, isso reduz tempo de solo e aumenta a flexibilidade operacional das companhias aéreas. Em aeroportos convencionais, cada posição costuma ser dedicada a um tipo de operação, porque embarque, desembarque, imigração e alfândega exigem fluxos separados. O sistema de Jewar foi desenhado para resolver esse gargalo com arquitetura e operação integradas.
O segundo conceito é o Multi Modal Cargo Hub, desenvolvido em parceria com a Air India SATS. A proposta integra carga aérea com caminhões, trens e futuras conexões logísticas dedicadas, criando uma plataforma que pode mudar a cadeia de suprimentos de exportadores de Uttar Pradesh em setores como têxteis, couro, artesanato e componentes eletrônicos.
Plano de expansão até 2050 pode transformar Jewar em gigante aeroportuário da Ásia
A Fase 1, inaugurada em março de 2026, é apenas a primeira de quatro etapas. A Fase 2 deve adicionar uma segunda pista e elevar a capacidade para algo entre 30 e 40 milhões de passageiros por ano.
Já as Fases 3 e 4 devem expandir o complexo para seis pistas e capacidade total estimada entre 70 e 152 milhões de passageiros por ano, dependendo da fonte considerada no projeto.
O plano também inclui um Ground Transportation Centre, integrando metrô, trem de alta velocidade, táxis, ônibus e estacionamento privado em um único complexo.
A meta é que o passageiro consiga chegar ao aeroporto de diferentes pontos da região metropolitana de Delhi sem depender necessariamente de carro particular.
O ministro da Aviação Civil, Ram Mohan Naidu, afirmou em março de 2026 que Jewar terá a maior área aeroportuária da Ásia. A projeção se apoia no próprio plano de desenvolvimento publicado para o complexo.
O que começou com uma pista de 3.900 metros em uma antiga área agrícola de Uttar Pradesh pode se transformar, até 2050, em um dos maiores polos aeroportuários do continente.
