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Levantamento inédito mostra que a maioria dos motoristas de aplicativo prefere categorias populares, mesmo com tarifas menores, para manter fluxo de trabalho, reduzir o tempo ocioso e garantir previsibilidade de ganhos
Esqueça a ideia de que todo motorista de aplicativo sonha em migrar para as categorias de luxo. Na prática, a realidade é bem diferente. Um estudo inédito revelou que a esmagadora maioria dos profissionais prioriza categorias populares, como Uber X e 99 Pop, deixando de lado opções premium como Uber Black e Uber Black SUV. A decisão, longe de ser emocional, é estratégica e baseada em números, custos e estabilidade financeira.
A informação foi divulgada pelo portal Garagem 360, em parceria com a Jangada Consultoria, conforme levantamento publicado em dezembro de 2025. Segundo os dados, o comportamento dos motoristas reflete uma busca clara por volume de corridas, giro rápido de caixa e menor tempo de espera, fatores considerados mais relevantes do que o valor individual de uma corrida de luxo.
Motoristas evitam o Uber Black e apostam no volume do Uber X
De acordo com a pesquisa, 82% dos motoristas da Uber concentram suas atividades no Uber X, a categoria mais acessível da plataforma. O motivo é simples: enquanto o Uber Black oferece tarifas mais altas, ele também impõe períodos longos de espera entre uma corrida e outra, o que reduz a previsibilidade de ganhos ao longo do dia.
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Além disso, muitos profissionais relatam que permanecer parado aguardando uma corrida premium pode comprometer o faturamento diário. Assim, em vez de esperar até uma hora por uma única viagem de alto valor, a maioria prefere realizar várias corridas consecutivas no Uber X, mesmo com ticket médio menor.
Os números detalhados do levantamento reforçam esse comportamento:
- Uber X: 82% dos motoristas
- Uber Comfort: 41,2% (muitos alternam entre Comfort e X)
- Uber Black: apenas 9%
- Uber Black SUV: apenas 2,7%
Esses dados deixam claro que as categorias premium representam um nicho restrito, pouco atrativo para quem depende do aplicativo como principal fonte de renda. Portanto, o Uber Black acaba sendo visto como uma opção complementar, e não como foco principal de operação.
No 99 Pop, cenário é semelhante e luxo quase não aparece
Quando o olhar se volta para a concorrente 99, o cenário se repete quase de forma idêntica. Segundo o estudo, 58,6% dos motoristas rodam no 99 Pop, a categoria básica da plataforma. Já as modalidades de táxi e categorias de luxo, somadas, representam menos de 2% dos motoristas ativos.
Isso demonstra que o comportamento não está ligado apenas à Uber, mas sim a uma lógica mais ampla do setor de transporte por aplicativo. Em um ambiente de custos elevados, combustível caro e manutenção constante, os motoristas priorizam demanda alta e constância, mesmo que isso signifique aceitar corridas com valores mais baixos.
Consequentemente, categorias premium acabam ficando restritas a um grupo muito específico de motoristas, geralmente aqueles que utilizam o aplicativo como renda complementar ou possuem veículos adequados sem impacto significativo nos custos operacionais.
Carro próprio ainda domina e amplia o risco do motorista
Outro ponto importante revelado pela pesquisa diz respeito ao tipo de veículo utilizado. O estudo aponta que 88,7% dos motoristas usam carro próprio para trabalhar nos aplicativos. Esse dado desmonta o mito de que a maioria atua com veículos alugados.
Na prática, isso significa que todo o risco financeiro recai sobre o motorista. Custos como manutenção, seguro, IPVA, combustível e a depreciação acelerada do veículo fazem parte do dia a dia desses profissionais. Assim, optar por categorias de alto volume se torna uma forma de diluir esses custos e manter o negócio funcionando.
Além disso, veículos exigidos para categorias como Uber Black demandam padrão elevado, o que eleva ainda mais as despesas. Por esse motivo, muitos motoristas avaliam que o retorno não compensa o investimento, reforçando a preferência pelo Uber X.
E as motos? Presença menor do que parece
Apesar da percepção de que motos estão em todos os lugares, a pesquisa mostra que elas ainda representam uma fatia pequena no transporte de passageiros por aplicativo. Apenas 5,5% dos entrevistados utilizam motos para esse fim.
No inDrive, por exemplo, a participação das motos é ainda menor, chegando a apenas 0,8%. Isso indica que, embora visíveis no trânsito, as motocicletas ainda não são protagonistas quando o assunto é transporte de passageiros por apps, permanecendo mais relevantes no segmento de entregas.
Segundo Luiz Gustavo Neves, CEO da GigU, o estudo funciona como uma verdadeira radiografia do setor. “A maior parte dos motoristas prioriza categorias de alta demanda em busca de estabilidade de renda, equilibrando custo, segurança e oportunidade”, afirmou.
Diante desse cenário, fica a reflexão: é melhor fazer 10 corridas seguidas no Uber X ou esperar uma hora por uma única corrida no Uber Black? A resposta, para a maioria dos motoristas, já está clara nos números.
E você, na hora de chamar um carro por aplicativo, costuma optar pelo Uber X, pelo Comfort ou prefere pagar mais caro e escolher o Uber Black? O que mais pesa na sua decisão?
O correto e saber os horariose os locais da cidade, tipo horários de demanda maior fico só no confort. Se caio em alguma vila que é mais popular, passo X
Pesquisa encomendada! A maioria está deixando Uber black e confort, devido a dois fatores: 1° Altíssimo custo dos veículos, para ser incluído nessas categorias e 2° A redução dos valores KM/Hora ficando bem próximo ao do Uber X ou 99 Pop. Além do desvio de valores realizado pela Uber ao dar desconto, descontando do motorista.
Uber X com certeza, vai ao mesmo lugar com menor valor, e a maioria dos carros são bons. Não precisa luxo