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Um corredor com 39,5 quilômetros e túnel de quase 10 km promete aproximar Medellín do mar e mudar rotas de carga
A Colômbia avança com o Túnel do Toyo, uma estrutura com quase 10 quilômetros que tende a redefinir o deslocamento de pessoas e cargas entre o interior e o litoral.
O projeto mira impacto direto na logística nacional, com redução de 4,5 horas no trajeto entre Medellín e Urabá, abrindo um caminho mais rápido até os portos do Caribe.
A apuração foi publicada por Gizmodo.
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Nueva Vía al Mar, acordo de 2015, mira o acesso aos portos do Caribe
O Túnel do Toyo integra a Nueva Vía al Mar, um megaproyecto assinado em 2015 entre o Departamento de Antioquia e o Consorcio Antioquia al Mar.
A proposta é aproximar Medellín do Urabá antioqueño, facilitando o acesso direto aos portos do Caribe e reforçando a ligação com as costas Pacífica e Atlântica.
Com a operação, o deslocamento até Urabá tende a ganhar um novo padrão de tempo e previsibilidade para transporte e abastecimento.
Projeto soma 39,5 quilômetros de nova via e mantém velocidade de até 80 km/h
A obra inclui 39,5 quilômetros de nova estrada, planejada para velocidades de até 80 km/h.
O desenho prioriza fluidez e encurtamento de rotas em uma região marcada por montanhas, rios e áreas de selva, onde o relevo cria gargalos históricos.
O efeito esperado é uma ligação mais eficiente entre polos produtivos e áreas portuárias, com reflexo no comércio e na circulação regional.
Redução de 25 km e viagens de 1 hora e meia entram no pacote de mudanças
A rota promete reduzir em 25 km a distância entre Santa Fe de Antioquia e Cañasgordas.
O trajeto entre Cañasgordas e Medellín aparece com tempo de 1 hora e meia, enquanto a viagem entre Santa Fe de Antioquia e Urabá é projetada em 3 horas e meia.
A velocidade média na estrada também muda, com 80 km/h para veículos leves e 60 km/h para pesados, elevando o ritmo do transporte em trechos críticos.
Setor 1 do tramo 2 passa de 64% e tem entrega prevista para setembro de 2026
O setor 1 do tramo 2 reúne 7,1 quilômetros de vias, um ponte e cinco túneis, incluindo um de 1 quilômetro.
O avanço já supera 64%, com entrega prevista para setembro de 2026, dentro do cronograma apresentado para essa etapa.
A meta é liberar um conjunto relevante de conexões locais antes da conclusão total do corredor.
Setor 2 supera 60% e dois pontes de 250 metros devem ficar prontos até dezembro de 2026
O setor 2 acrescenta 6,2 quilômetros, doze pontes e seis túneis ao traçado.
A execução já supera 60%, com dois pontes de 250 metros previstos para ficar prontos antes de dezembro de 2026.
Gizmodo trouxe os números e os prazos citados.
Operação completa é prevista para 2027 com ventilação, iluminação e sistemas de segurança
O cronograma aponta o Túnel do Toyo completamente operativo em 2027, com estrutura pavimentada, revestida e equipada.
Entram no pacote sistemas de ventilação, iluminação, controle ambiental e segurança, itens essenciais para um túnel longo e de alto fluxo.
A expectativa é consolidar um corredor estratégico para cargas agrícolas e industriais, fortalecendo a competitividade regional.
A obra coloca o Túnel do Toyo como peça central de integração entre regiões separadas pelo relevo.
Com a nova ligação, a logística colombiana tende a ganhar mais velocidade, previsibilidade e acesso mais direto aos portos do Caribe, com impacto em deslocamentos e no comércio interno.
Isso tudo se o Trump permitir né, tendo em consideração que essa via também deve colaborador e muito com o tráfico internacional,sabendo se que a Colômbia é um dos maiores exportadores de cocaína do mundo né…