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Virada dramática no mercado automotivo: empresa brasileira desiste de carro elétrico prometido e aposta em outra tecnologia com consumo recorde de 33,3 km/l.
Em uma virada surpreendente, a empresa Lecar, liderada pelo empresário Flávio Figueiredo Assis, autointitulado “Elon Musk brasileiro”, anunciou que abandonou os planos de lançar um carro elétrico 100% brasileiro.
A expectativa era alta para o sedã elétrico que prometia revolucionar o mercado ainda em 2024. No entanto, a Lecar decidiu redirecionar seus esforços para o desenvolvimento de carros híbridos flex, uma decisão que chocou muitos entusiastas e especialistas do setor.
Segundo comunicado oficial, Assis confirmou que o protótipo Lecar 459, inicialmente previsto para chegar ao mercado em dezembro como elétrico, será readaptado para a nova tecnologia híbrida. A empresa não divulgou detalhes sobre a motorização do modelo híbrido, mas já fez promessas audaciosas em relação ao consumo e à autonomia.
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Saiba Mais
O Motivo da Mudança de Rumo
A decisão de mudar de direção foi justificada pela Lecar com a alegação de que os veículos elétricos ainda não são “uma realidade benéfica para o mercado”. Segundo a marca, a prevalência de carros elétricos pode trazer mais transtornos do que soluções reais para a mobilidade.
A empresa chegou a criticar a tecnologia que defendia, apontando que, mesmo com motores e baterias mais modernos, o conceito do carro elétrico se mantém inalterado desde 1890, e que os limites tecnológicos das baterias estão próximos de seu auge.
De acordo com a Lecar, agora, o foco ficará por conta do sedã híbrido que poderá rodar 1.000 km com 30 litros de etanol, o que significa um consumo médio de 33,3 km/l. Esta promessa coloca o Lecar 459 em uma posição de destaque no mercado de veículos híbridos, oferecendo uma opção de mobilidade que combina eficiência de combustível com uma pegada ambiental mais leve.
Com a mudança de direção, a Lecar aposta em uma tecnologia híbrida flex que pode se adaptar melhor às necessidades do mercado brasileiro. A promessa de um veículo com alta eficiência de combustível e menos dependência de infraestruturas de recarga elétrica pode ser um diferencial significativo.
A História da Lecar e Suas Ambições
Fundada em 2022, a empresa gaúcha Lecar nasceu com a ambiciosa promessa de se tornar uma montadora brasileira de veículos elétricos, inspirada na Tesla. Assis demonstrou interesse em assumir as instalações da antiga fábrica da Ford em Camaçari (BA), durante o período de negociação com a chinesa BYD. No entanto, a reviravolta nos planos da Lecar mostra uma flexibilidade e uma adaptação rápida às realidades do mercado.
Primeiro veículo nacional 100% elétrico foi, sem dúvidas, o Itapuã, da Gurgel. Ou estou errado?
Itaipu
Itapuã era tipo uma Kombi? Tem um aqui perto de onde moro, encostado… E acredito que Gurgel foi pioneiro no Brasil.
Pode acreditar….. agora é de verdade…. sei.
Uma decisão bastante inteligente. Os híbridos elétricos/etanol compõe a melhor solução para a primeira fase da transição energética.
Ninguém avisou esse cara ainda que esse carro tá **** pra caramba? Design cansado sem nem ter sido lançado. Mudar para híbrido é um tiro no pé. Imagina só dois tipos de motores duas vezes mais chances de dar problema. Fora o número absurdo a mais de peças pra dar manutenção. Achei a ideia muito boa mas tá muito amador ainda. Deixa no elétrico mesmo e utilizava motor elétrico chines, que tem muitas fábricas para repor as peças.
A tecnologia do hidrogênio, me parece ser mais viável, nesse primeiro momento.