Inglês 
Espanhol 
A construção de um trem que ligará Porto Alegre a Gramado acaba de dar um passo importante. A Procuradoria Geral do Estado (PGE) emitiu um parecer favorável ao projeto, indicando que o governo gaúcho está de acordo com a iniciativa. Com isso, o sonho de conectar a capital ao coração da Serra Gaúcha por trilhos começa a se tornar realidade.
O aval da PGE é um marco significativo para a viabilização do projeto, já que indica que não há impedimentos legais para a sua realização. Essa sinalização positiva abre caminho para que a construção do trem avance para as próximas etapas, incluindo a formalização do contrato e o início dos processos burocráticos necessários.
Investimento e expectativa para o início das obras
O projeto da construção de um trem que fará o trajeto entre Porto Alegre e Gramado será viabilizado por meio de um investimento privado de aproximadamente R$ 3 bilhões. O governo do Rio Grande do Sul espera que o contrato de adesão seja assinado ainda este ano, permitindo que a fase de licenciamento ambiental tenha início.
A previsão é que as obras comecem em 2028 e que, após um período de três anos, o trem esteja operando no trajeto, proporcionando uma alternativa moderna e eficiente de transporte para turistas e moradores da região.
-
Casa de PVC preenchida com concreto pode sair mais barata que a alvenaria tradicional, aponta pesquisa da UPF; com painéis modulares prontos, menos resíduos e obra mais rápida, o sistema Concreto-PVC promete reduzir custos e mudar a forma de construir moradias populares no Brasil
-
Casa feita com entulho de obra no Rio Grande do Sul transformou 32,8 toneladas de resíduos em 8.640 blocos e ergueu uma moradia de 52 m² por cerca de R$ 45 mil, mostrando como lixo da construção poderia virar alternativa mais barata para habitação popular
-
Sem ter que “bater laje”, americanos erguem casas inteiras com fundação de areia compactada e estrutura de madeira, fecham o telhado em um único dia com treliças prontas e ainda economizam no custo final da obra
-
A 376 metros, a NGUYA é a maior fábrica flutuante de GNL já construída na China e parte para o Congo: 2,4 milhões de toneladas ao ano para a italiana Eni
Licenças e estudos ambientais necessários
Após a assinatura do contrato, a Sultrens Transportes Ferroviários, empresa responsável pelo projeto, deverá solicitar uma licença prévia junto à Secretaria Estadual do Meio Ambiente. Além disso, será necessário desenvolver o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), documentos essenciais para garantir que a construção de um trem atenda às exigências ambientais e não cause impactos negativos significativos na região.
Empresas responsáveis pela construção
O projeto da Sultrens vem sendo desenvolvido há dois anos e conta com a participação de três empresas especializadas no setor:
- RG2E Engenharia Consultiva: Responsável pelo desenvolvimento técnico do projeto, com experiência em metrôs e ferrovias de passageiros.
- STE Engenharia: Atua na área de infraestrutura, garantindo a viabilidade estrutural da linha férrea.
- BF Capital: Responsável pela captação de investidores para viabilizar o financiamento da construção.
As três empresas uniram esforços para criar a Sultrens, empresa de propósito específico que lidera a iniciativa e busca transformar esse ambicioso projeto em realidade.
Pelo amor de Deus!!! Que ideia absurda. 3 bilhões!!!! Apliquem este dinheiro em pontes, ferrovia segurança nas estradas. Posso dar mais ideias se quiserem. Gostaria de ver Gramado no Natal e Páscoa atulhado de gente. É o caos.
3 bilhões??!… caramba! Acho que os filhos das amantes dos assessores do governo vão ganhar umas fatias gordas desse dinheiro.
Uma piada!!!