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Uma competição aérea inédita colocou frente a frente veículos elétricos de decolagem vertical, mostrando que corridas nos céus já são realidade e não mais ficção científica
Corridas com carros voadores deixaram definitivamente o campo da ficção científica após a realização do primeiro Jetson Air Games, evento que colocou quatro veículos aéreos pessoais disputando posição em um circuito real. A iniciativa foi descrita pelos organizadores como a “Fórmula 1 dos céus”, marcando um novo capítulo no desenvolvimento da mobilidade aérea individual.
O evento contou com pilotos operando quatro unidades do Jetson One, aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical que a própria fabricante define como um “carro de corrida para o céu”. Cada participante buscava cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, demonstrando controle, estabilidade e velocidade em um ambiente aéreo controlado.
A informação foi divulgada pelo site Live Science, que acompanhou a demonstração realizada em meados de outubro durante o UP.Summit 2025, um encontro privado que reúne investidores e líderes do setor de transporte avançado. Segundo o portal, o evento teve como objetivo mostrar que aeronaves pessoais já atingiram um nível de maturidade suficiente para aplicações além de simples testes laboratoriais.
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As imagens divulgadas mostram os quatro Jetson One voando a cerca de 20 pés, o equivalente a aproximadamente 6 metros de altura, enquanto percorrem um trajeto delimitado por cones. Durante a prova, as aeronaves sobrevoaram áreas de grama e trechos de asfalto, alternando velocidade e manobras em baixa altitude, o que reforça o caráter experimental, porém altamente controlado, da corrida.
Como funciona o Jetson One e sua tecnologia eVTOL
O Jetson One é classificado como uma aeronave eVTOL (electric vertical take-off and landing), ou seja, utiliza propulsão elétrica para decolar, pousar e pairar verticalmente, de forma semelhante a um helicóptero. No entanto, após ganhar altitude, seu comportamento em voo se assemelha mais ao de um avião leve.
Segundo as especificações técnicas da fabricante, o veículo possui autonomia máxima de voo de 20 minutos, um dado relevante para a atual geração de aeronaves elétricas pessoais. Além disso, o Jetson One pesa cerca de 120 libras, o equivalente a 54 quilos, o que contribui para sua agilidade e eficiência energética.
Outro dado importante é o desempenho em altitude e velocidade. A aeronave é capaz de atingir até 1.500 pés de altura, aproximadamente 457 metros, e alcançar uma velocidade máxima de 63 milhas por hora, ou cerca de 102 km/h. Esses números colocam o Jetson One em um patamar intermediário entre drones avançados e aeronaves tripuladas tradicionais.
Apesar de sua aparência futurista, que lembra veículos voadores de filmes de ficção científica, o Jetson One foi projetado para transportar apenas uma pessoa. Nos Estados Unidos, atualmente, o modelo não exige licença de piloto para operação, o que amplia seu potencial como aeronave pessoal recreativa.
Segurança, riscos e avanços no desenvolvimento de eVTOLs
Mesmo com avanços tecnológicos, o uso de aeronaves pessoais envolve riscos significativos. Para lidar com essas preocupações, a Jetson afirma ter incorporado múltiplos sistemas de segurança ao projeto. Entre eles está um sistema automático de pouso com sensores de radar, que auxilia o piloto em situações críticas.
Além disso, o Jetson One foi projetado para continuar voando com segurança mesmo em caso de falha de um dos seus oito motores elétricos, característica fundamental para aeronaves desse tipo. O veículo também conta com um paraquedas balístico, desenvolvido para abrir de forma extremamente rápida em emergências.
O conceito de eVTOL não é novo. Ele vem sendo estudado desde pelo menos 2009, quando a NASA apresentou o projeto conceitual Puffin. Desenvolvido em parceria com o MIT e o Georgia Institute of Technology, o NASA Puffin foi criado para demonstrar a viabilidade de aeronaves pessoais elétricas de baixo ruído.
O protótipo foi construído em escala reduzida e testado em 2010, com o objetivo de avaliar seu desempenho aerodinâmico. Apesar de bem-sucedido como prova de conceito, o projeto nunca chegou à produção em escala real.
Desde então, diversas empresas ao redor do mundo avançaram rapidamente nesse setor. A chinesa Ehang recebeu autorização para produzir em massa táxis aéreos autônomos em abril de 2024. Já a Supernal, subsidiária da Hyundai, iniciou testes de voo de seu táxi aéreo para quatro passageiros em abril de 2025. Empresas como Honda e Airbus também investem no desenvolvimento de aeronaves eVTOL nos últimos anos.
Atualmente, o Jetson One está disponível para encomenda por aproximadamente US$ 150 mil, sem incluir impostos e taxas adicionais. De acordo com a empresa, as novas unidades encomendadas têm previsão de entrega para 2028, o que indica uma demanda crescente por esse tipo de veículo aéreo pessoal.
Você acredita que corridas com carros voadores elétricos podem acelerar a regulamentação e tornar a mobilidade aérea pessoal uma realidade no dia a dia das cidades?
