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O maior motor a combustão do mundo, com 14 cilindros e 2.300 toneladas, impulsiona porta-contêineres gigantes com potência superior a 108 mil bhp
O 14 cilindros Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, um motor diesel de dois tempos com turbo, ocupa o posto de maior motor a combustão já construído.
Projetado para mover navios porta-contêineres de grande porte, ele se destaca pelo tamanho monumental e pela capacidade de gerar potência em níveis excepcionais. Com treze metros de altura, vinte e seis metros de comprimento e peso total de 2.300 toneladas, a estrutura se impõe como uma das maiores engenharias já aplicadas ao transporte marítimo.
Dimensões e desempenho impressionantes
O conjunto reúne componentes de porte igualmente extraordinário. O virabrequim atinge 300 toneladas e cada um dos 14 pistões pesa 5 toneladas. Em operação a 102 rpm, o motor entrega 108.920 bhp, equivalentes a 80.080 kW, consumindo cerca de 250 toneladas de óleo combustível pesado por dia. Mesmo em sua configuração mais eficiente, a queima chega a 1.660 galões por hora.
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Expansão de um projeto consagrado
A fabricante finlandesa Wärtsilä decidiu desenvolver o novo modelo ao perceber que o motor RTA96C de 12 cilindros não atenderia à demanda crescente de navios cada vez maiores, como o Emma Maersk. A solução foi ampliar a faixa de potência do projeto original, adicionando dois pistões extras para atingir os 80.080 kW necessários.
Ajustes estruturais para suportar a nova configuração
A inclusão de novos cilindros exigiu revisões criteriosas. O material do virabrequim foi atualizado para suportar o torque ampliado e engenheiros analisaram cuidadosamente a rigidez e a resistência estrutural do conjunto. O objetivo era garantir operação eficiente e segura, mesmo com o aumento significativo de carga e esforços internos.
Entrada em operação e valor de produção
Produzido pela primeira vez em 2006, o 14 cilindros Wärtsilä-Sulzer RTA96-C entrou em serviço comercial no mesmo ano, instalado no Emma Maersk, então o maior navio porta-contêineres do mundo. O processo de fabricação, extremamente complexo e exigente em recursos, faz com que cada unidade ultrapasse o valor de 25 milhões de dólares.
Tem pouco anúncio nessa pagina, coloca mais **** da nem para ler a matéria com essse monte de anúncios
Será que as autoridades fiscalizam isso?
Tá aí os maiores poluidores, enquanto o governo se preocupa com carros os navios estão detonado o meio ambiente!!!