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Obra estratégica no Paraná avança para conclusão com foco em segurança, tecnologia e mobilidade entre Matinhos e Guaratuba
Portanto, a Ponte de Guaratuba avança para a fase final de execução e, ao mesmo tempo, recebe sinalização viária de alto padrão. Além disso, a inauguração está prevista para 29 de abril de 2026, conforme planejamento do Governo do Estado do Paraná.
Assim, a estrutura será utilizada diariamente por milhares de usuários. Dessa forma, a travessia entre Guaratuba e Matinhos ganhará mais segurança e fluidez no tráfego.
Sinalização de alta tecnologia reforça segurança na travessia
Nesse sentido, a IASIN Sinalização, conforme informado pela própria empresa, implantará 127 placas de sinalização vertical. Além disso, todas utilizam película refletiva 3M Grau Diamante (GD³).
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Dessa maneira, o material garante até 60% de taxa de reflexão da luz, mesmo sob chuva, neblina ou baixa visibilidade. Ao mesmo tempo, serão instalados cinco semi-pórticos e quatro braços projetados.
Segundo Ivano Abdo, CEO da IASIN Sinalização, trata-se de uma obra de grande porte. Assim, ele destacou que a tecnologia foi produzida na unidade da empresa em Curitiba, em 2026.
Soluções horizontais e dispositivos ampliam durabilidade
Além disso, a sinalização horizontal será executada com tachas refletivas da marca IASIN. Em seguida, será aplicada pintura a quente pelos métodos de aspersão e extrusão.
Dessa forma, as espessuras variam entre 1,5 mm e 3 mm, o que amplia a durabilidade. Consequentemente, a visibilidade será mantida por mais tempo.
Ao mesmo tempo, serão instalados mais de 3 mil metros de defensas metálicas. Além disso, o projeto inclui sete terminais absorvedores de energia, que protegem o início das barreiras.
Estrutura da ponte conecta municípios e amplia mobilidade
Por outro lado, a Ponte de Guaratuba, iniciada em 2023, possui 1.244 metros de extensão. Assim, a ligação ocorre pela rodovia PR-412, conectando Matinhos e Guaratuba.
Além disso, a estrutura conta com dois trechos estaiados com cabos de aço. Ao mesmo tempo, foram utilizadas estacas de concreto com 50 metros de profundidade.
Dessa forma, a ponte possui quatro faixas de tráfego, além de faixas de segurança. Ainda assim, inclui ciclovia e calçadas para pedestres, permanecendo aberta 24 horas por dia.
Importante destacar que não haverá cobrança de pedágio, conforme definido pelo projeto estadual. Além disso, todo o empreendimento foi realizado com monitoramento de fauna, visando reduzir impactos ambientais.
Consórcio executa obra com participação de grandes empresas
Nesse contexto, a obra foi executada pelo Consórcio Nova Ponte. Assim, participam Gel Engenharia, Construtora Carioca e Odebrecht, conforme dados do Governo do Paraná.
Desde o início, em 2023, o projeto vem sendo conduzido como uma das principais obras de infraestrutura do estado. Portanto, sua conclusão marca um avanço relevante na mobilidade regional.
IASIN reforça atuação na segurança viária nacional
Por fim, a IASIN Sinalização, fundada em 1997, atua na fabricação e implantação de soluções viárias. Além disso, sua planta industrial possui 6.400 m² em Curitiba.
Dessa forma, a unidade opera com energia 100% renovável e capacidade de até 5 mil m² de produção. Assim, a empresa reforça sua atuação na segurança das estradas brasileiras.
Ao mesmo tempo, contribui para mobilidade, desenvolvimento econômico e sustentabilidade, mantendo como prioridade o compromisso com a vida — diante disso, como essa nova ponte pode transformar o fluxo regional nos próximos anos?
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