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Obras rodoviárias da Agesul devem impulsionar investimentos em infraestrutura MS com novos projetos de pavimentação.
O pacote de obras Mato Grosso do Sul entra em uma nova fase.
O Governo estadual prepara um conjunto adicional de projetos rodoviários que pode alcançar R$ 2,6 bilhões em investimentos, com foco na pavimentação de rodovias MS, ampliação da malha asfaltada e fortalecimento da logística regional.
O Governo do Estado de Mato Grosso do Sul lidera a iniciativa, enquanto a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos de Mato Grosso do Sul coordena tecnicamente as ações, após a execução de um amplo programa de financiamento do BNDES para rodovias já em andamento no estado.
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Embora o valor estimado seja equivalente ao pacote anterior, a fonte de recursos desse novo ciclo ainda não foi oficialmente divulgada.
Ainda assim, o volume de projetos em fase de preparação indica a continuidade dos investimentos em infraestrutura MS
considerados estratégicos para o desenvolvimento econômico e a integração regional.
Agesul acelera projetos de pavimentação em diferentes regiões do estado
Desde agosto, a Agesul lançou 13 editais para contratar empresas responsáveis pela elaboração de projetos básicos e executivos de obras rodoviárias Agesul.
As intervenções abrangem cerca de 20 municípios e todas as regiões de Mato Grosso do Sul, reforçando o caráter estruturante do novo pacote.
Caso todos os projetos avancem para a fase de execução, o estado poderá ganhar aproximadamente 605 quilômetros de asfalto novo.
Com base nos custos recentes das licitações bancadas pelo BNDES, o governo estima o investimento médio em R$ 4,3 milhões por quilômetro, totalizando R$ 2,6 bilhões.
Somente para a fase de projetos, o governo prevê a aplicação de quase R$ 28 milhões, valor máximo estipulado nos editais.
A expectativa oficial é concluir as contratações até março do próximo ano.
Principais obras reforçam integração e logística regional
Entre os projetos de maior porte do novo pacote de obras Mato Grosso do Sul, destaca-se a pavimentação de 101 quilômetros da MS-340, ligando Rio Negro a Bandeirantes.
A obra deve reduzir em pelo menos 30 quilômetros a distância asfaltada entre os dois municípios.
Outro eixo estratégico envolve a pavimentação de 95 quilômetros das rodovias MS-447 e MS-345, criando ligação asfáltica entre Aquidauana e a chamada Ponte do Grego, passando pelos distritos de Limão Verde e Cipolândia.
Parte desse corredor já foi inaugurada este ano, no trecho entre Terenos e a ponte.
Além disso, um terceiro projeto prevê 68 quilômetros de asfalto pela MS-141, conectando a BR-267 à cidade de Angélica.
No mesmo pacote, estão incluídos 18 quilômetros da MS-473, fortalecendo a ligação entre Angélica e Nova Andradina.
Rota bioceânica ganha novo impulso com projetos em Porto Murtinho
Enquanto avançam as obras da ponte sobre o Rio Paraguai e da rodovia de acesso em Porto Murtinho
A Agesul projeta a construção de 50 quilômetros de rodovia até a divisa com o Paraguai, passando sobre o Rio Apa.
Se executado, o projeto será fundamental para consolidar a rota bioceânica, conectando cidades paraguaias à nova infraestrutura logística brasileira.
No entanto, o governo estadual aguarda apoio federal para viabilizar a ponte sobre o Rio Apa, considerada essencial para a obra.
Projetos menores também impulsionam turismo e economia local
Além das grandes intervenções, o pacote inclui obras de menor extensão, mas com forte impacto regional.
Um exemplo é o projeto de pavimentação de oito quilômetros ligando a BR-262 ao distrito de Piraputanga, área turística localizada às margens do Rio Aquidauana, na MS-450, conhecida como Estrada Parque Palmeiras-Piraputanga.
Essas iniciativas reforçam a estratégia de descentralizar os investimentos em infraestrutura MS, beneficiando tanto o setor produtivo quanto o turismo e a mobilidade local.
Pacote do BNDES segue em execução paralela
Paralelamente ao novo planejamento, o pacote de obras financiado pelo BNDES segue em ritmo acelerado. Desde o início do ano, 15 licitações já foram concluídas, com a maioria das obras em execução.
A previsão é entregar 570 quilômetros de asfalto novo e realizar o recapeamento de outros 250 quilômetros.
Apesar disso, os 13 novos projetos da Agesul não têm como objetivo complementar diretamente as obras do BNDES, embora muitos tratem de trechos iniciais de rodovias estratégicas.
Infraestrutura rodoviária como eixo de desenvolvimento
Com novos projetos, obras em andamento e expectativa de mais recursos, o pacote de obras Mato Grosso do Sul consolida a infraestrutura rodoviária como um dos principais vetores de crescimento do estado.
Assim, a combinação entre financiamento BNDES rodovias, planejamento técnico da Agesul e integração logística regional reforça o papel das estradas no desenvolvimento econômico e social sul-mato-grossense.
