Português 
Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
13 comentários 
Com motor 1.3 turbo de 170 cv e câmbio de dupla embreagem, o novo SUV da Renault, será um SUV médio de 5 lugares para desafiar Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
A Renault prepara um de seus lançamentos mais importantes das últimas décadas no Brasil: o novo SUV da Renault. Diferente do que o mercado esperava, ele não se chamará Bigster, mas sim Renault Boreal. E a surpresa não para no nome: em vez de um SUV de 7 lugares para brigar com a Spin, a Renault mirou mais alto, posicionando o Boreal como um sofisticado SUV médio de 5 lugares para desafiar os líderes do segmento, Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Com produção nacional em São José dos Pinhais (PR) e lançamento previsto entre o segundo semestre de 2025 e o início de 2026, o Boreal é a peça central da nova estratégia da marca. O objetivo é claro: elevar a imagem da Renault no país, oferecendo um produto mais tecnológico, potente e refinado.
Boreal, não Bigster: o nome oficial e a nova estratégia da Renault para o Brasil
Embora o projeto tenha nascido do conceito Dacia Bigster, a versão brasileira terá identidade própria e se chamará Boreal. Este novo SUV da Renault é o principal pilar do “International Game Plan 2027”, um plano de investimentos de R$ 5,1 bilhões da marca no Brasil.
-
Com 23,5 metros de comprimento, peso de 700 toneladas e dois motores que somam cerca de 3.400 cavalos, a escavadeira XCMG XE7000 é a maior já fabricada na China e colocou o país no seleto grupo de nações capazes de produzir gigantes desse porte para a mineração
-
Após crítica de Luciano Huck ao Bolsa Família, vídeo de mãe com 22 filhos chama atenção nas redes, mas checagem revela uso de inteligência artificial, distorção de reportagem antiga da TV Record e divulgação de um valor de R$ 15 mil que não encontra respaldo nas regras nem nos registros oficiais do programa social
-
Luciano Hang viu o traje cinza da Seleção Brasileira roubar a cena nas redes, ofereceu seu famoso terno verde e transformou um detalhe do embarque em debate nacional
-
Casal abandona a indústria, volta para as montanhas de Minas e transforma 320 litros de leite cru por dia em queijos artesanais premiados com mais de 30 medalhas, preservando o sonho do pai, a tradição da fazenda e a vida a 1.600 metros de altitude
O objetivo é claro: tirar a Renault da briga dos carros populares e colocá-la para competir de vez nos segmentos mais caros e lucrativos. O Boreal é a ponta de lança dessa ofensiva, com a missão de atrair um consumidor que busca mais sofisticação, tecnologia e design.
Motor 1.3 turbo de 170 cv com câmbio de dupla embreagem: a mecânica do novo SUV da Renault
O coração do Boreal será o já conhecido e elogiado motor 1.3 TCe Turbo Flex, desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. Ele entrega 170 cv de potência e um torque robusto de 27,5 kgf.m a apenas 1.600 rpm, prometendo agilidade e retomadas vigorosas.
A grande novidade estará na transmissão. Diferente do Duster, que usa um câmbio CVT, o novo SUV da Renault virá equipado com uma caixa automatizada de dupla embreagem e seis velocidades. Essa escolha é uma declaração de intenções. A Renault sinaliza que o Boreal não será apenas um SUV confortável, mas um carro com pegada esportiva para quem gosta de dirigir, oferecendo trocas de marcha mais rápidas e uma condução mais envolvente.
5 lugares e porta-malas gigante: por que o foco não é em 7 lugares?
Apesar das especulações iniciais, o Renault Boreal será lançado exclusivamente com cinco assentos. A decisão é estratégica: em vez de entrar na briga de veículos de 7 lugares, focada em custo-benefício, como a Chevrolet Spin, a Renault mirou no coração do mercado de SUVs médios.
Para competir com Compass e Corolla Cross, o foco é em qualidade, design e conforto. Uma terceira fila de bancos comprometeria esses atributos, aumentando o peso e reduzindo o espaço do porta-malas. Com 5 lugares, o novo SUV da Renault poderá oferecer um conforto superior para os passageiros e um porta-malas com capacidade projetada para superar os 660 litros, um dos maiores da categoria.
A briga com os líderes: como o novo SUV da Renault vai enfrentar Compass e Corolla Cross
O Boreal chegará em um dos segmentos mais competitivos do mercado. Para roubar vendas de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos, o Boreal não pode ser apenas ‘bom’, ele precisa ser melhor em pontos-chave. A estratégia do novo SUV da Renault aposta em três trunfos principais:
Performance e dinâmica: a combinação do motor 1.3 TCe com o câmbio de dupla embreagem tem potencial para oferecer a condução mais esportiva do segmento.
Espaço e praticidade: com cerca de 4,57 metros de comprimento e um porta-malas gigante, o Boreal deve se destacar como a opção mais versátil para famílias.
Tecnologia e segurança: a estratégia da Renault inclui oferecer um pacote completo de assistências de condução (ADAS), como frenagem de emergência e piloto automático adaptativo, como item de série em todas as versões, um diferencial importante contra os rivais.
O maior desafio, no entanto, será construir uma imagem de marca premium e convencer o consumidor a migrar de nomes já tão consolidados.
Lançamento e o futuro híbrido 4×4 do Boreal
O novo SUV da Renault está em fase final de testes, com lançamento previsto para o segundo semestre de 2025 ou, no mais tardar, início de 2026.
A plataforma moderna do Boreal, chamada RGMP, já foi projetada com a eletrificação em mente. A Renault confirmou que, em uma fase posterior, o modelo receberá uma versão mild-hybrid (híbrido-leve) de 48V com tração 4×4. O sistema será inovador: em vez de um pesado eixo cardã, um motor elétrico será instalado no eixo traseiro para fornecer a tração 4×4 (chamada de e-AWD), uma solução que economiza peso e melhora o consumo.
Agora sem o Luca de Mel, sem Pedrucci, sem Gondo entre outros que saíram na semana de lançamento, quero ver que destino terá a Renault, Ou a futura Cheely …
Um viva aos chineses. Retrovisor sem crepuscular? Carregador por indução? Porta-luvas refrigerado? Quero nem ver as “versões para o BR, KKĶ SEM TWTO, SEM ADAS, RODA 18 KKK
Portas com acabamento em plástico? Afff.