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O maior viaduto de duplicação da SC-108, com 80 metros de extensão, avança nas obras entre Guaramirim e Massaranduba, no norte de Santa Catarina. Segundo informações do NSC, a estrutura é a maior entre os sete viadutos previstos para a ampliação da rodovia e está sendo construída no cruzamento com a SC-415, que dá acesso a São João do Itaperiú e Barra Velha, em um trecho estratégico no eixo paralelo à BR-101 entre Joinville e Blumenau.
A Infrasul, empresa contratada para as obras de duplicação, registrou a evolução da construção em vídeo publicado nesta segunda-feira nas redes sociais, mostrando a dimensão da estrutura que começa a ganhar forma sobre o cruzamento rodoviário. O segmento duplicado tem 15,5 quilômetros de extensão total e está com 31,7% dos trabalhos executados. Além do viaduto principal de 80 metros, mais dois viadutos estão em execução simultânea no mesmo trecho, junto com as pontes sobre os rios Itapocu e Putanga. A combinação de sete viadutos e pontes sobre rios em um segmento de 15,5 quilômetros dá a dimensão da complexidade de uma duplicação que não é apenas alargar a pista, mas reconstruir toda a infraestrutura de cruzamentos e travessias do trecho.
80 metros sobre o cruzamento com a SC-415
O viaduto de duplicação de 80 metros está sendo erguido no ponto onde a SC-108 cruza com a SC-415, uma interseção que conecta o trânsito entre o eixo Joinville-Blumenau e as cidades de São João do Itaperiú e Barra Velha, no litoral norte. Hoje, esse cruzamento funciona em nível, o que significa que veículos da SC-108 precisam parar ou reduzir a velocidade para que o tráfego da SC-415 atravesse. Com a duplicação, o viaduto elevará a SC-108 sobre a SC-415, eliminando o conflito entre os fluxos e permitindo que ambas as rodovias operem sem interrupção mútua.
Para uma rodovia que serve como alternativa à BR-101 no trecho mais industrializado de Santa Catarina, cada cruzamento em nível é um ponto de congestionamento e de risco de acidentes. Caminhões que transportam mercadorias entre Joinville e Blumenau, veículos de passeio que acessam o litoral e o tráfego local de Guaramirim e Massaranduba se encontram nesses cruzamentos, e a eliminação dessa confluência pelo viaduto de duplicação melhora tanto a fluidez quanto a segurança.
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O maior entre sete viadutos previstos
A duplicação da SC-108 entre Guaramirim e Massaranduba prevê a construção de sete viadutos ao longo dos 15,5 quilômetros do trecho. O de 80 metros é o maior deles, mas os demais também cumprem a função de separar o tráfego da rodovia duplicada dos cruzamentos com vias locais e acessos a bairros e comunidades. Atualmente, além do viaduto principal, mais dois estão em fase de execução, o que indica que as obras avançam em múltiplas frentes simultaneamente.
A estratégia de construir vários viadutos ao longo de um trecho relativamente curto reflete a densidade de interseções no trajeto. A SC-108 atravessa uma região com ocupação urbana e industrial significativa, onde ruas, estradas vicinais e acessos a empresas cruzam a rodovia em intervalos curtos. Duplicar a pista sem resolver essas interseções apenas dobraria a velocidade do tráfego enquanto manteria os mesmos pontos de conflito, anulando parte do ganho de capacidade. Os sete viadutos eliminam esses gargalos e transformam a SC-108 numa via expressa de fato.
Pontes sobre o Itapocu e o Putanga
Além dos viadutos, a duplicação inclui a construção de pontes sobre os rios Itapocu e Putanga, dois cursos d’água que cortam o trecho entre Guaramirim e Massaranduba. As pontes atuais foram projetadas para a pista simples e precisam ser complementadas com novas estruturas que acomodem a segunda faixa da rodovia duplicada. A construção de pontes sobre rios adiciona complexidade à obra porque exige fundações no leito do rio, estudos hidráulicos para não alterar o fluxo da água e cronograma que leve em conta os períodos de cheia.
O rio Itapocu é o principal curso d’água da região e atravessa vários municípios do norte catarinense antes de desaguar no mar. A ponte sobre ele precisa ser dimensionada não apenas para o tráfego rodoviário, mas também para resistir a eventuais cheias que elevam o nível da água e exercem pressão lateral sobre os pilares. Para os engenheiros da Infrasul, a execução simultânea de viadutos e pontes em diferentes pontos do trecho exige coordenação logística que vai da entrega de concreto e aço ao posicionamento de guindastes e equipes especializadas em cada frente.
31,7% de execução no eixo Joinville-Blumenau
O trecho de 15,5 quilômetros entre Guaramirim e Massaranduba está com 31,7% dos trabalhos executados, segundo os dados mais recentes da obra. Esse percentual indica que a duplicação ultrapassou a fase inicial de terraplanagem e preparação do terreno e já avança em elementos estruturais como viadutos, pontes e pavimentação da nova faixa. A velocidade de execução dependerá das condições climáticas, da entrega de materiais e da complexidade das estruturas que ainda precisam ser concluídas.
A SC-108 funciona como traçado paralelo à BR-101 entre Joinville e Blumenau, as duas maiores cidades do norte catarinense. Para motoristas que evitam os pedágios e os congestionamentos da BR-101, a SC-108 é a alternativa mais direta, mas a pista simples e os cruzamentos em nível limitam a capacidade da rodovia e geram filas especialmente nos horários de pico. A duplicação com viadutos e pontes transformará o trecho numa via capaz de absorver o tráfego crescente da região sem os gargalos que hoje frustram quem opta por essa rota.
A Infrasul e o registro visual que mostra a escala
A Infrasul, empresa contratada para a execução das obras, publicou nesta segunda-feira um vídeo que mostra a evolução do maior viaduto de duplicação da SC-108 visto de cima. As imagens revelam a estrutura de concreto armado que avança sobre o cruzamento com a SC-415, com pilares já erguidos e vigas posicionadas para receber o tabuleiro da pista. Para quem passa pelo local diariamente e vê apenas tapumes e máquinas, o registro aéreo oferece a perspectiva que faltava para dimensionar a escala do que está sendo construído.
A publicação do vídeo também funciona como prestação de contas à população que convive com as interdições, os desvios e o barulho de uma obra desse porte. Moradores de Guaramirim e Massaranduba enfrentam há meses alterações no trânsito causadas pela construção simultânea de viadutos, pontes e terraplanagem em vários pontos do trecho. Ver a estrutura ganhando forma nas imagens aéreas transforma a paciência exigida pelas obras em expectativa pelo resultado final.
Um viaduto de 80 metros que encurta o caminho entre duas cidades
O maior viaduto de duplicação da SC-108 tem 80 metros de extensão, avança sobre o cruzamento com a SC-415 entre Guaramirim e Massaranduba e faz parte de um trecho de 15,5 quilômetros que está com 31,7% de execução. Ao todo, sete viadutos e pontes sobre os rios Itapocu e Putanga compõem a obra que vai transformar a alternativa à BR-101 numa via expressa de verdade no eixo entre Joinville e Blumenau. O vídeo da Infrasul mostra que a estrutura começa a ganhar forma, e a conclusão dependerá do ritmo que as próximas etapas alcançarem.
Você usa a SC-108 entre Guaramirim e Massaranduba? Conte nos comentários se já percebeu a evolução das obras, como avalia o impacto no trânsito durante a construção e se a duplicação vai mudar a sua rota entre Joinville e Blumenau. Queremos ouvir a sua experiência.
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