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Um SUV nascido para um mercado central na eletrificação começa a aparecer mais perto do consumidor brasileiro, em um momento de mudança tecnológica e disputa acirrada entre marcas tradicionais e fabricantes chinesas.
O Nissan NX8 começou a ser vendido na China e entrou no radar do mercado brasileiro após aparecer em testes no país.
Desenvolvido pela joint venture Dongfeng Nissan, o SUV chega ao mercado chinês com versões totalmente elétricas e com extensor de autonomia, em um movimento que amplia a presença da marca japonesa no segmento de utilitários esportivos eletrificados de porte familiar.
Com 4,87 metros de comprimento e 2,917 metros de entre-eixos, o modelo foi posicionado em uma faixa que concentra parte importante da concorrência entre SUVs médios e grandes no mercado chinês.
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O lançamento também marca uma nova etapa da estratégia da Nissan no país asiático, com um produto desenvolvido para atender a demandas locais por autonomia elevada, recarga rápida e maior conteúdo tecnológico.
Preço do Nissan NX8 na China e posicionamento no mercado
Na China, o NX8 foi lançado com preços entre 159,9 mil e 209,9 mil yuans.
Na conversão direta, o valor de entrada fica próximo de R$ 120 mil.
Para o padrão chinês, a faixa coloca o utilitário em disputa direta com modelos eletrificados de marcas locais que cresceram nos últimos anos com ofertas de alto volume e preços mais competitivos.
Relatos divulgados na cobertura do lançamento apontam que o modelo registrou milhares de pedidos logo após o início das vendas.
O dado foi tratado por veículos especializados como um indicativo de que a Nissan tenta recuperar espaço em um ambiente cada vez mais pressionado pela expansão de fabricantes chinesas.
Versões elétricas e sistema EREV do Nissan NX8
O NX8 chegou ao mercado com versões 100% elétricas e com versões EREV, sigla usada para os elétricos com extensor de autonomia.
Nas configurações elétricas, o SUV utiliza baterias de 73 kWh e 81 kWh e oferece autonomia de até 650 km no ciclo chinês CLTC, além de arquitetura de 800 V nas versões superiores.
Já na configuração com extensor de autonomia, o conjunto combina tração elétrica com um motor 1.5 turbo usado para gerar energia e recarregar a bateria.
Nesse arranjo, o motor a combustão não move diretamente as rodas.
A proposta é manter a condução predominantemente elétrica, com apoio do gerador em situações de maior exigência de alcance.
Dados divulgados no lançamento comercial indicam autonomia elétrica de até 310 km no ciclo CLTC para as versões mais completas com extensor de autonomia.
No uso combinado, o alcance total pode chegar a 1.450 km.
Em informações anteriores, ainda na fase de pré-lançamento, apareciam números menores para a autonomia apenas no modo elétrico.
Com a estreia oficial, o dado mais recente passou a ser o de até 310 km.
Nissan NX8 no Brasil: testes e cenário de lançamento
No Brasil, o NX8 foi flagrado em testes, inclusive na região de Campinas, no interior de São Paulo.
Até o momento, a Nissan não confirmou oficialmente a chegada do modelo ao mercado nacional nem divulgou cronograma, versões ou faixa de preço para eventual lançamento.
Ainda assim, o aparecimento do SUV em vias brasileiras indica que o veículo ao menos está em avaliação local.
Esse tipo de procedimento costuma fazer parte de estudos técnicos e comerciais conduzidos antes de uma definição sobre importação ou lançamento, embora não represente confirmação de venda.
Extensor de autonomia ganha espaço no mercado automotivo
A configuração EREV passou a receber mais atenção em mercados onde a infraestrutura de recarga ainda está em expansão.
Nesse sistema, o veículo mantém características de condução de um elétrico, mas reduz a dependência exclusiva de pontos de carregamento ao contar com um motor a combustão voltado à geração de energia.
No caso brasileiro, a discussão sobre esse tipo de conjunto avançou com a chegada de modelos que apostam nessa solução como alternativa entre híbridos convencionais e elétricos puros.
O NX8 entra nesse cenário como mais um exemplo de veículo desenvolvido para oferecer maior alcance sem abrir mão da tração elétrica como base do funcionamento.
Estratégia da Nissan na China e impacto no setor
Mais do que os números de autonomia, o lançamento do NX8 ajuda a mostrar como a Nissan tenta reposicionar sua atuação na China.
O modelo reúne dimensões generosas, duas opções de eletrificação e uma faixa de preço alinhada ao padrão de competitividade que passou a predominar no mercado local.
Nos últimos anos, montadoras chinesas ampliaram participação justamente ao combinar conteúdo tecnológico, recarga mais rápida e preços mais baixos.
A resposta da Nissan, nesse caso, veio por meio de um projeto direcionado a essa realidade, em vez de uma adaptação de produtos globais já conhecidos.
Mercado brasileiro acompanha os próximos movimentos
Para o público brasileiro, o fato concreto até aqui é a circulação de unidades em teste.
Também está confirmada a existência da versão com extensor de autonomia, tecnologia que passou a ser observada com mais atenção em países onde a eletrificação total ainda avança de forma desigual.
Sem anúncio oficial, não há confirmação sobre quais versões poderiam ser oferecidas no Brasil, nem sobre a possibilidade de o modelo chegar com o mesmo conjunto técnico apresentado na China.
O que já se sabe é que o NX8 passou a integrar a lista de veículos monitorados por um mercado que busca alternativas de eletrificação adaptadas a diferentes perfis de uso.
Aqui no Brasil vai custar míseros 500 k.