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Projeto MinKav iniciado em 1º de janeiro de 2026 recebe € 390.000 de Schleswig-Holstein para desenvolver hélices silenciosas capazes de reduzir ruído subaquático sem comprometer velocidade, eficiência energética e operação da frota comercial global
Pesquisadores da HAW Kiel iniciaram em 1º de janeiro de 2026 o projeto MinKav, financiado com € 390.000 pelo estado de Schleswig-Holstein, para desenvolver hélices silenciosas que reduzam o ruído subaquático sem comprometer velocidade e eficiência das embarcações comerciais.
Hélices silenciosas buscam reduzir impacto do ruído sobre a vida marinha
Engenheiros alemães lançaram um novo projeto para enfrentar o ruído intenso gerado pelas hélices dos navios, que perturba a vida marinha. Essa interferência interrompe padrões de comunicação, alimentação e acasalamento de mamíferos marinhos.
A equipe da HAW Kiel desenvolve novos projetos de hélices silenciosas para silenciar o mar. O objetivo central é reduzir o ruído subaquático sem comprometer a eficiência ou a velocidade das embarcações, considerado um equilíbrio crucial para o transporte marítimo global.
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Atualmente, soluções existentes exigem que navios reduzam a velocidade para permanecerem silenciosos. Essa compensação gera tempos de viagem mais longos e custos mais elevados para empresas de transporte marítimo.
Ciência da cavitação orienta desenvolvimento das novas hélices silenciosas
O ruído da hélice começa com a cavitação. A pressão cai bruscamente no lado de sucção de uma pá giratória, fazendo a água vaporizar e formar pequenas bolhas.
Quando a pressão sobe novamente, as bolhas colapsam com violência. Esse processo cria sons altos e repentinos que se propagam por quilômetros nos oceanos.
Leonie Föhring lidera a pesquisa de doutorado no Instituto de Construção Naval e Tecnologia Marítima da HAW Kiel. Ela utiliza túnel de cavitação, câmeras de alta velocidade e microfones subaquáticos para estudar o fenômeno.
“O forte impulso ocorre no momento em que a bolha colapsa. Seu volume depende da rapidez com que o processo acontece”, explica Föhring.
Ela afirma que a equipe quer descobrir se é possível desacelerar esse colapso e como as hélices silenciosas precisariam ser projetadas para atingir esse objetivo.
Integração da redução de ruído no projeto naval
Navios comerciais modernos utilizam hélices projetadas sob medida. No entanto, o ruído subaquático raramente tem sido prioridade para engenheiros.
O Prof. Jörn Kröger, líder do projeto, defende mudanças para atender limites ambientais que estão por vir. Segundo ele, são necessários métodos práticos que permitam integrar rotineiramente a redução de ruído ao projeto de hélices.
Kröger também busca garantir que as mudanças não provoquem perdas significativas de eficiência ou velocidade. A proposta é evitar que o setor enfrente novas restrições operacionais.
Föhring e Kröger utilizam simulações de fluxo computacionais para encontrar soluções. Eles pretendem proteger espécies marinhas mantendo a eficiência energética e contribuindo para a proteção do clima.
Aplicação global e duração até 31 de dezembro de 2028
O projeto conta com a expertise da JASCO-ShipConsult, especialista em acústica naval. O engenheiro naval Dr. Dietrich Wittekind identifica uma lacuna na pesquisa marítima atual.
Ele observa que equipes internacionais estudam ruídos de baixa frequência há 20 anos. Apesar de muitas medições, segundo ele, ainda não se compreende fundamentalmente o mecanismo responsável pelos altos níveis de ruído.
Wittekind afirma que o MinKav é o primeiro projeto a analisar sistematicamente as causas principais e desenvolver soluções concretas para redução significativa do ruído por meio de medidas relacionadas às hélices silenciosas.
As conclusões poderão ser aplicadas tanto a novas construções quanto a embarcações existentes. Isso oferece oportunidade real de reduzir a poluição sonora nos oceanos.
O projeto MinKav terá duração até 31 de dezembro de 2028. Seu sucesso poderá redefinir como a frota mundial se desloca na água, com impacto direto na vida marinha e na eficiênica do transporte marítimo.
