Inglês 
Espanhol 
2 min de leitura 
0 comentários 
Embarcação Pyxis Ocean, equipada com velas de aço, realiza o embarque de 72 mil toneladas do produto no porto santista com destino à China, promovendo um transporte mais ecológico.
O Porto de Santos foi palco de uma operação inovadora com o navio movido a vento Pyxis Ocean. Esta embarcação, que utiliza a força do vento como propulsão auxiliar, embarcou uma carga de 72 mil toneladas de açúcar. A operação, realizada pela agência marítima RZ Mura, destaca um avanço significativo em direção a um transporte marítimo mais sustentável.
Tecnologia de propulsão a vento no porto de Santos
Pela primeira vez, um navio graneleiro com tecnologia de propulsão a vento operou no Porto de Santos. O Pyxis Ocean, pertencente à Mitsubishi Corporation e afretado pela Cargill, representa um marco para o setor. Sua presença no cais do terminal da Copersucar, no bairro da Ponta da Praia, chamou a atenção pela sua tecnologia diferenciada.
A carga: 72 mil toneladas de açúcar com destino à China
O navio movido a vento foi carregado com uma grande quantidade de açúcar. Ao todo, 72 mil toneladas do produto foram embarcadas, tendo como destino final a China. Este tipo de carga, essencial para a exportação brasileira, agora conta com uma alternativa de transporte que busca reduzir o impacto ambiental.
-
Enquanto navios gigantes ainda queimam combustível pesado e o setor marítimo corre contra metas climáticas, Maersk e Vale começam a apostar no etanol como nova rota para reduzir emissões no mar
-
China inicia construção do maior navio de GNL do mundo, gigante de 344 metros capaz de abastecer 4,7 milhões de casas por um mês, levar 271 mil m³ de gás e colocar QatarEnergy na maior encomenda naval já registrada na história mundial
-
A China está projetando um navio porta-contêineres com reator nuclear de tório que vai funcionar por 40 anos sem reabastecer, e o gigante de 25.000 contêineres do Jiangnan Shipyard vai cruzar oceanos sem emitir carbono numa indústria que queima 300 milhões de toneladas de combustível por ano
-
Um barco inteiro saiu da impressora 3D sem molde e sem emenda: robô gigante da CEAD cria cascos de até 12 metros em peça única, troca meses de estaleiro por código e coloca a construção naval diante de uma virada que parece ficção científica
Detalhes do Pyxis Ocean e sua tecnologia de velas
O grande diferencial do Pyxis Ocean são suas velas de aço, chamadas de WindWings. Desenvolvidas pela BAR Technologies, essas velas podem ser acionadas em mar aberto para capturar o vento. Com 37,5 metros de altura, elas proporcionam uma economia de combustível significativa, que pode chegar a até 30%. Isso representa uma inovação crucial para a indústria naval.
O impacto da tecnologia de um navio movido a vento na redução de emissões
O uso de um navio movido a vento tem um propósito claro: a descarbonização do transporte marítimo. A tecnologia WindWings permite uma redução considerável no consumo de combustível fóssil. Consequentemente, há uma diminuição na emissão de gases de efeito estufa, alinhando a logística a metas globais de sustentabilidade.
A operação logística da RZ Mura
A RZ Mura Agenciamento Marítimo foi a responsável pela complexa operação de embarque no Porto de Santos. A empresa, com escritórios em Santos e São Sebastião, conduziu todos os procedimentos para que o navio movido a vento pudesse atracar, carregar e partir com segurança e eficiência, consolidando o sucesso desta missão pioneira no Brasil.
Com informações de Portos e Navios.
Seja o primeiro a reagir!