Com carro alugado, o passe levou 9,8% do bruto declarado em agosto, e a divisão pelas horas trabalhadas deixa cerca de R$ 18,89 de lucro para cada hora ao volante
Dirigindo com carro alugado para Uber, 99 e inDrive, o dono do canal Parceiro Uber diz que faturou R$ 10.482,00 em agosto. O balanço está na descrição do vídeo publicado em 14 de outubro. A linha que muda o tom da história vem depois: lucro líquido de R$ 4.061,00, para 215 horas de trabalho no mês.
O vídeo nasceu de um custo específico. O motorista queria medir o peso do passe da Uber. Ele diz que a assinatura custou cerca de R$ 1.000 no mês, o equivalente a 9,8% do faturamento bruto.
O passe da Uber é o que mais pesa nessa conta?
Pela aritmética do próprio balanço, não. Entre o faturamento de R$ 10.482,00 e o lucro de R$ 4.061,00 existe uma distância de R$ 6.421. O passe da Uber responde por cerca de 1 em cada 6 reais dessa diferença.
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Numa conta de carro alugado, os outros itens que ele lista são aluguel do veículo, gasolina, higienização e limpeza. Fora o passe, a diferença fica em perto de R$ 5.421, mais de cinco vezes o valor da assinatura.
Isso não torna o passe barato. Os 9,8% foram medidos sobre o dinheiro somado dos três aplicativos. Contra o que entrou só pela Uber, a fatia seria maior.
A Uber também não vende o passe como uma cobrança a mais. Na página oficial do Passe para Motoristas, a empresa promete 0% de taxa de serviço no acumulado semanal para quem mantém a assinatura.
Por esse desenho, o motorista troca a taxa de serviço por um valor fechado. Os R$ 1.000 sozinhos não dizem se ele saiu ganhando ou perdendo em relação ao modelo antigo.
Quanto sobra por hora depois de 215 horas com carro alugado?
Dividido pelas horas, o faturamento dá R$ 48,75. O lucro dá cerca de R$ 18,89. A hora líquida cai para menos da metade.
| Item | Valor | De onde vem |
|---|---|---|
| Faturamento bruto em agosto | R$ 10.482,00 | Declarado pelo motorista |
| Horas trabalhadas no mês | 215 | Declarado pelo motorista |
| Passe da Uber | cerca de R$ 1.000 (9,8%) | Declarado pelo motorista |
| Lucro líquido | R$ 4.061,00 | Declarado pelo motorista |
| Diferença entre bruto e lucro | R$ 6.421 | Conta da matéria |
| Faturamento por hora | R$ 48,75 | Conta da matéria |
| Lucro por hora | cerca de R$ 18,89 | Conta da matéria |
| Passe por hora | cerca de R$ 4,65 | Conta da matéria |
De cada R$ 100 faturados, R$ 38,74 viraram lucro. O restante ficou pelo caminho, antes de chegar ao bolso de quem passou o mês ao volante.
Espalhadas por igual pelos 31 dias de agosto, as 215 horas dariam quase 7 horas por dia, sem folga nenhuma. Na régua semanal, são cerca de 48,5 horas. É uma média de conta, não a escala real dele, mas ajuda a enxergar o tamanho do mês que gerou aquele lucro.
Os capítulos do vídeo seguem a ordem do balanço. O faturamento nos três aplicativos aparece em 0:43, as horas e a quilometragem em 1:36, os custos em 2:35. O lucro líquido chega em 4:18, e a comparação dele com a carteira assinada começa em 5:34.
O que muda para quem ativa o passe da Uber?
A primeira mudança é de lógica. Em vez de olhar a taxa viagem por viagem, a Uber fecha o cálculo pela semana. O recibo de uma corrida ainda pode trazer “Valor pago à Uber” ou “Ajuste de ganhos”. Se sobrar algo a devolver no fechamento, o estorno sai até a terça-feira seguinte.
A empresa oferece dois formatos de assinatura. O Passe por Tempo vale 24 ou 72 horas corridas, sem limite de ganhos, e é indicado para quem dirige por mais horas. O relógio segue correndo quando o carro está parado, inclusive nas pausas obrigatórias.
O Passe por Ganhos termina quando o motorista atinge um valor predefinido ou depois de 180 dias, o que vier primeiro. A indicação oficial é para quem dirige de vez em quando.
Nenhum dos dois tem preço único. O valor varia por cidade e categoria e leva em conta as viagens dos últimos 14 dias. A cobrança sai da Carteira Uber depois da primeira corrida com passageiro, e dos ganhos das viagens seguintes quando falta saldo.
Os termos do passe trazem as travas que mais importam para quem paga carro alugado toda semana:
- A taxa de assinatura é obrigatória nas cidades em que o modelo vale.
- O passe da Uber não garante volume mínimo de viagens.
- Depois de ativado, não dá para pausar nem suspender.
- Passe não usado é intransferível e não tem reembolso.
- A Uber pode alterar os preços a qualquer momento, sem mexer no passe que já está ativo.
O passe não pausa. Se o carro alugado fica na oficina com um Passe por Tempo já ativado, o relógio continua contando.
Outros motoristas de carro alugado ficam com mais?
Dois canais publicaram balanços de carro alugado em outubro, e nenhum deles é o mesmo tipo de conta. Matheus Hebert mostrou um único dia, 23 de outubro. Aventuras com Eneas abriu um faturamento de Uber e 99 Pop com aluguel semanal de um Polo Track da Movida.
| Motorista | Período da conta | Faturamento | O que foi descontado | Sobrou | De cada R$ 100 |
|---|---|---|---|---|---|
| Parceiro Uber | Agosto, 215 horas | R$ 10.482,00 | Aluguel, gasolina, limpeza e passe | R$ 4.061,00 | R$ 38,74 |
| Matheus Hebert | Um dia, 10 horas | R$ 411,17 | Abastecimento e aluguel | R$ 237,37 | R$ 57,73 |
| Aventuras com Eneas | Aluguel semanal | R$ 1.867,00 | Abastecimento e aluguel | R$ 639,30 | R$ 34,24 |
A tabela não é um ranking. O dia de Matheus rendeu R$ 23,74 de lucro por hora, pela conta da matéria, mas compara um expediente com um mês inteiro. Eneas avisa que seu saldo ainda não é lucro líquido, porque outras despesas podem reduzir o valor.
O que dá para comparar é o peso do carro alugado. O aluguel levou R$ 20,43 de cada R$ 100 faturados por Matheus. No caso de Eneas, foram R$ 41,12, quase o dobro da fatia. Como o aluguel chega com valor fechado, quanto menor o faturamento do período, maior o pedaço que ele come.
Em que cidades o passe já vale para carro?
Na moto, o passe da Uber vale em todas as cidades em que a empresa opera no Brasil. No carro, a lista oficial tem pouco mais de 30 cidades. Entre elas estão Maceió, Teresina, Vitória, Joinville, Maringá, Juiz de Fora, Feira de Santana, Porto Velho, Rio Branco, Palmas e Boa Vista.
Fora dessa lista, a Uber diz que as viagens seguem o modelo tradicional. A expansão é o assunto do vídeo, e na descrição o motorista pergunta aos seguidores se o passe já chegou à cidade deles.
A conta que ele fez serve de molde para qualquer motorista de carro alugado. Basta pegar o faturamento, tirar aluguel, abastecimento, limpeza e passe, e dividir o lucro pelas horas.
