O VOA+SC, criado pela Lei Estadual 19.679, começa a voar na terça (3) em Santa Catarina com a Azul Conecta e passagem subsidiada pelo Estado; veja dias, horários e preço de cada rota e quanto o subsídio corta na passagem do Extremo-Oeste
Quem mora em São Miguel do Oeste e precisa resolver a vida em Florianópolis ganha, nesta semana, uma opção que não é a BR-282. O programa VOA+SC começa a operar na terça-feira (3). O primeiro voo sai da Capital às 9h30 rumo a Joaçaba, segundo o Governo de Santa Catarina.
Quem voa é a Azul Conecta, com o Cessna Caravan, avião de nove passageiros. O governo diz que a companhia vai atender 10 cidades de Santa Catarina. As passagens, com preço subsidiado pelo Estado, vão de R$ 315 a R$ 815. A venda é feita só pelo site da Azul.
O caso que mais encurta a viagem é o do Extremo-Oeste. De São Miguel do Oeste até Florianópolis são cerca de 670 quilômetros e perto de 10 horas de carro, de acordo com a NSC Total. No mapa oficial do programa, o mesmo trajeto de avião aparece com 1h40, com escala em Correia Pinto.
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Na conta do relógio, 10 horas são 600 minutos e 1h40 são 100 minutos. A viagem fica seis vezes mais curta (600 ÷ 100 = 6).
Quais cidades o VOA+SC liga e quanto custa cada passagem?
Oito cidades têm voo para Florianópolis: Blumenau, Caçador, Correia Pinto, Criciúma/Forquilhinha, Joaçaba, Joinville, Lages e São Miguel do Oeste. Há ainda duas ligações que não passam pela Capital, entre Joinville e Jaguaruna e entre Correia Pinto e São Miguel do Oeste. Com Florianópolis e Jaguaruna, são as 10 cidades do programa.
A grade abaixo junta os dias e horários de partida divulgados pelo Governo de SC em 27 de outubro. A última coluna traz o tempo de viagem do mapa oficial do VOA+SC. O preço é por trecho.
| Rota | Dias | Saída de Florianópolis | Saída para Florianópolis | Passagem | Tempo no mapa oficial |
|---|---|---|---|---|---|
| Florianópolis-Joaçaba | terça e quinta | 9h30 | 11h25 | R$ 450 | 1h30 |
| Florianópolis-Caçador | quarta e sábado | 9h25 | 11h25 | R$ 450 | 1h35 |
| Florianópolis-Lages | quarta e sábado | 13h30 | 15h | R$ 315 | 1h05 |
| Florianópolis-Blumenau | terça e quinta | 13h30 | 14h45 | R$ 315 | 50 min |
| Florianópolis-Forquilhinha | terça e quinta | 16h10 | 17h35 | R$ 315 | 1h |
| Florianópolis-Joinville | segunda, quarta e sexta | 7h (seg), 16h40 (qua), 15h10 (sex) | 12h15 (seg), 18h (qua), 20h25 (sex) | R$ 315 | 55 min |
| Florianópolis-Correia Pinto | segunda e sexta | 13h55 (seg), 8h (sex) | 19h25 (seg), 13h30 (sex) | R$ 315 | 55 min |
| Correia Pinto-São Miguel do Oeste | segunda e sexta | 15h15 (seg), 9h20 (sex), saindo de Correia Pinto | 17h40 (seg), 11h45 (sex), saindo de São Miguel | R$ 500 | 1h40 desde Florianópolis |
| Joinville-Jaguaruna | segunda e sexta | 8h20 (seg), 16h30 (sex), saindo de Joinville | 10h30 (seg), 18h40 (sex), saindo de Jaguaruna | R$ 450 | 1h25 |
Domingo não tem voo. Somando a grade, são 38 trechos por semana. Com nove lugares em cada um, o programa oferece 342 lugares por semana em todo o estado (38 × 9 = 342).
Para ir de São Miguel do Oeste a Florianópolis, o passageiro paga os dois trechos: R$ 500 até Correia Pinto e R$ 315 até a Capital. Somados, dão os R$ 815, o teto da tabela (500 + 315 = 815).
Por que a passagem de São Miguel do Oeste custa R$ 815 e não R$ 2 mil?
Porque o Estado paga parte da conta. Quem explica é o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, Ivan Amaral. Ele disse ao Governo de SC que o trecho São Miguel do Oeste-Florianópolis “sem o subsídio ficaria em torno de R$ 2.000”.
A diferença é de R$ 1.185 por passagem (2.000 − 815). Ou seja, o subsídio cobre cerca de 59% do preço que o passageiro pagaria sem ajuda (1.185 ÷ 2.000 = 0,59).
Mesmo subsidiada, a passagem mais cara pesa no bolso. Os R$ 815 equivalem a metade do salário mínimo de 2026, de R$ 1.621 (815 ÷ 1.621 = 0,50). A mais barata, de R$ 315, fica em 19% do mínimo (315 ÷ 1.621 = 0,19).
Pela regra do programa, o preço inclui serviço de bordo, a bagagem de mão e uma mala de até 23 quilos despachada sem custo extra. Para quem vai a Florianópolis a trabalho ou para tratamento de saúde, a mala de até 23 quilos já entra na passagem.
Quanto o Estado paga pelo VOA+SC?
O programa nasceu da Lei Estadual 19.679, de 19 de dezembro de 2025. Ela autoriza o Estado a pagar a hora de voo de aviões com até 19 assentos, incluindo os lugares que ficarem vazios. Desse valor sai o que a empresa arrecadar com as passagens.
A mesma lei fixa um teto anual para esse dinheiro: R$ 25,56 milhões em 2026, R$ 37,3 milhões em 2027 e R$ 49,44 milhões em 2028. Os incentivos podem durar até 10 anos, contando a renovação.
No contrato com a Azul Conecta, a NSC Total informa que o Estado paga até R$ 11,7 mil por hora de voo. O contrato prevê 160 horas de voo por mês durante 12 meses, segundo o ND Mais.
A conta fecha com o valor anunciado pelo governo. São 160 horas vezes R$ 11,7 mil, ou R$ 1,87 milhão por mês (160 × 11.700 = 1.872.000). Em 12 meses, chega a R$ 22,5 milhões, abaixo do teto de 2026 previsto na lei.
O ND Mais registra ainda que a Azul Conecta foi a única empresa a disputar a Concorrência Eletrônica 0373/2026. Além do subsídio na passagem, o governador Jorginho Mello citou a reforma dos aeroportos. Ele lembrou também a redução do ICMS do querosene de aviação em Santa Catarina, que caiu de 17% para 1,5%.
O que mudou entre o edital e a grade que começa a voar
Os números de agosto eram estimativas. Na época, o g1 Santa Catarina publicou o quadro do governo com São Miguel do Oeste a R$ 824,85 e 1h50 de voo. Caçador aparecia a R$ 652,50, com escala em Joaçaba.
Na grade final, Caçador ganhou voo direto e caiu para R$ 450, uma redução de R$ 202,50 por trecho (652,50 − 450). São Miguel do Oeste ficou em R$ 815, R$ 9,85 a menos que a estimativa.
A ordem dos voos também tem explicação. Segundo o secretário Ivan Amaral, o Litoral é atendido pela manhã. O Oeste e o Meio-Oeste ficam para depois das 10 horas, por causa do tempo na região, principalmente no inverno.
Um avião de nove lugares que vira avião de carga
O Cessna Caravan é o mesmo modelo usado no serviço aeromédico do Estado. Em caso de catástrofe que exija levar comida ou remédio, os assentos podem ser retirados em cerca de uma hora. Aí o avião passa a transportar carga, de acordo com o governo de Santa Catarina.
O edital também exigiu um avião reserva para a época de manutenção do principal. Pediu ainda um funcionário da empresa em cada aeroporto e tripulação baseada em Florianópolis. As aeronaves chegaram ao Aeroporto de Florianópolis neste domingo (1º), vindas de Jundiaí (SP), segundo a NSC Total.
O voo inaugural já está cheio. Os nove lugares estão ocupados, e entre os passageiros estão o governador e o presidente da Azul Conecta, Vitor Cordeiro Silva. Para quem vem depois, cada lugar no avião custa o preço da tabela, e a compra é feita no site da Azul.
Quem sai de São Miguel do Oeste também pode usar o aeroporto de Correia Pinto para pegar voo para Congonhas, em São Paulo, informa o governo. De Florianópolis, o passageiro pode seguir em voos nacionais e internacionais.
