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A montagem da roda de corte da tuneladora “Hebe Camargo” começou no canteiro da futura estação Penha, marcando avanço decisivo na expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo e preparando túneis de sete quilômetros até Guarulhos, com equipamentos de última geração e equipe especializada garantindo segurança e eficiência durante todo o processo de escavação
O Metrô de São Paulo iniciou a montagem da roda de corte da tuneladora “Hebe Camargo” na terça-feira (12), no canteiro da futura estação Penha. A peça é fundamental para a escavação do Lote 2 da expansão da Linha 2-Verde, garantindo o avanço seguro e eficiente do túnel.
Estrutura e função da roda de corte
Com 11,67 metros de diâmetro e peso de 286 toneladas, a roda de corte é a parte mais pesada da tuneladora.
Posicionada na frente da máquina, ela corta e desagrega o solo usando discos, raspadores e sistemas de injeção de espuma e água, essenciais para a escavação.
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A preparação envolveu pré-posicionamento, alinhamento topográfico e testes de qualidade. Mais de 20 profissionais especializados trabalham na soldagem das cinco partes que compõem a roda, etapa necessária antes da instalação das ferramentas de corte e da repintura frontal da estrutura.
Transporte e acoplamento na obra
Após a montagem, a roda será transportada para a vala da futura estação Penha, onde será acoplada ao restante da tuneladora. Esta etapa permite a continuidade da montagem do equipamento e prepara o Tatuzão para iniciar as escavações entre Penha e o VSE Castelo Branco, em Guarulhos.
O trajeto a ser escavado terá cerca de sete quilômetros de túnel, com avanço previsto de até 15 metros por dia. A expansão da Linha 2-Verde visa ampliar a capacidade de transporte sobre trilhos e atender milhares de passageiros diariamente, conectando a Zona Leste à divisa com a segunda maior cidade do estado.
Tatuzão “Hebe Camargo”: o maior do Brasil
Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e aproximadamente 2.600 toneladas, o “Hebe Camargo” é a maior tuneladora já utilizada em obras metroviárias brasileiras. Equipado com tecnologia Dual Mode, opera com segurança em diferentes tipos de solo.
O nome da máquina foi escolhido por votação popular em homenagem à apresentadora Hebe Camargo, ícone da televisão brasileira e símbolo do pioneirismo feminino.
A previsão é que as escavações comecem no segundo semestre, consolidando a expansão da Linha 2-Verde e reforçando a infraestrutura de transporte na capital paulista.
