Maersk eleva projeção de Ebitda para até US$ 14,5 bilhões em 2026 após alta dos fretes marítimos, mas resultado trimestral decepciona analistas.
A Maersk anunciou, na quinta-feira (5 novembro de 2026), a terceira revisão positiva de suas projeções financeiras para 2026, após a valorização dos fretes marítimos favorecer suas operações em um cenário de congestionamento portuário e investimentos em inteligência artificial, energia e eletrificação. A companhia dinamarquesa passou a estimar Ebitda subjacente entre US$ 14 bilhões e US$ 14,5 bilhões neste ano, mas a melhora nas expectativas não impediu uma queda de 11% em suas ações, pressionadas pelo desempenho trimestral abaixo das estimativas do mercado.
A reação dos investidores ocorreu porque parte da revisão já era aguardada pelos analistas. Além disso, a melhora das expectativas financeiras foi impulsionada principalmente pelos preços mais elevados dos fretes, enquanto os volumes transportados permaneceram praticamente estáveis em relação ao ano anterior. As informações são da CNN.
Tarifas de transporte marítimo mais que dobram em um ano
O cenário de preços elevados tem sido determinante para os resultados da Maersk, considerada a segunda maior transportadora de contêineres do mundo. Na comparação com o trimestre anterior, os fretes registraram alta de 46%, enquanto, em relação ao mesmo período de 2025, os valores mais que dobraram.
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Esse avanço ocorreu em meio às dificuldades operacionais enfrentadas pelos portos e às alterações nas rotas internacionais de navegação. Apesar das tarifas maiores, a quantidade de cargas transportadas permaneceu praticamente no mesmo patamar registrado um ano antes.
A manutenção desse cenário também depende de fatores que podem mudar nos próximos meses. Analistas avaliam que a chegada de novas embarcações e a redução dos congestionamentos tendem a enfraquecer as condições que atualmente favorecem os preços cobrados pelo transporte.
Retorno ao Canal de Suez pode mudar cenário dos fretes
Uma das mudanças em andamento envolve a retomada gradual da navegação pelo Canal de Suez, passagem que perdeu parte de seu fluxo comercial depois dos ataques realizados pelos houthis no Mar Vermelho, no final de 2023.
A Maersk anunciou que o serviço ME1, utilizado no transporte marítimo entre a Europa e a Índia, voltará a utilizar o canal. A decisão integra o processo de recuperação das rotas que haviam sido evitadas por grande parte das transportadoras.
Embora essa normalização represente uma mudança nas operações marítimas, ela também pode contribuir para a redução das tarifas. Com mais navios disponíveis e menos interrupções nas viagens, as condições que impulsionaram os resultados recentes da companhia poderão perder força.
Resultado trimestral cresce 75%, mas fica abaixo das expectativas
Mesmo com a valorização dos fretes, a Maersk não alcançou o desempenho esperado pelos analistas no terceiro trimestre de 2026. O Ebitda registrado no período chegou a US$ 4,7 bilhões, resultado 75% superior ao de um ano antes, mas inferior aos US$ 5,04 bilhões previstos na média das estimativas reunidas pela LSEG.
A diferença foi associada principalmente ao desempenho da divisão Ocean, responsável pelas operações marítimas. O segmento enfrentou despesas superiores às projetadas e movimentação de cargas abaixo do volume considerado nas expectativas do mercado.
O resultado ajuda a explicar por que o anúncio de uma projeção anual mais elevada não foi suficiente para sustentar as ações da companhia. Embora as tarifas tenham favorecido os ganhos, os custos operacionais e a quantidade efetivamente transportada continuam influenciando sua rentabilidade.
Investimentos em inteligência artificial sustentam demanda por cargas industriais
Além das condições enfrentadas pelos portos, a expansão de grandes projetos tecnológicos e energéticos tem contribuído para manter a atividade comercial internacional.
O presidente-executivo da Maersk, Vincent Clerc, destacou a capacidade de resistência do comércio mundial diante das dificuldades geopolíticas. De acordo com o executivo, os fluxos de mercadorias são sustentados tanto pelo consumo quanto pela ampliação de investimentos em infraestrutura de inteligência artificial, eletrificação e energia.
A Organização Mundial do Comércio (OMC) também identificou a contribuição do setor tecnológico para essa movimentação. Em avaliação divulgada no mês anterior, a entidade apontou que os gastos com centros de processamento de dados voltados à inteligência artificial e semicondutores ajudaram a impulsionar o comércio global, compensando parte dos efeitos das perturbações associadas à guerra dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã.
Apesar desse impulso, os volumes movimentados no transporte marítimo não apresentaram crescimento expressivo na comparação anual, reforçando a importância dos preços dos fretes para os resultados financeiros da Maersk.
Maersk amplia projeções financeiras e mantém expectativa de crescimento de 4%
Com a atualização anunciada em novembro, a previsão de Ebitda subjacente da transportadora passou da faixa anterior de US$ 10,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões para um intervalo de US$ 14 bilhões a US$ 14,5 bilhões em 2026.
A revisão também alcançou o Ebit subjacente, indicador de lucro operacional, cuja estimativa subiu para valores entre US$ 8 bilhões e US$ 8,5 bilhões. Anteriormente, a companhia trabalhava com uma projeção de US$ 4,5 bilhões a US$ 6,5 bilhões.
No caso do Ebitda, o novo intervalo ficou próximo dos US$ 14,02 bilhões esperados pelos analistas consultados pela LSEG para o exercício completo.
A Maersk manteve ainda sua previsão de expansão de aproximadamente 4% no volume global de contêineres em 2026, mesmo diante das mudanças nas rotas marítimas e da ampliação da oferta de navios.
No início do ano, a transportadora já considerava a possibilidade de queda nas tarifas com o retorno das viagens pelo Canal de Suez e a entrada de novas embarcações em operação. Entretanto, a persistência dos congestionamentos e a valorização do transporte levaram a companhia a elevar suas estimativas financeiras ao longo de 2026.
