A partir de segunda-feira (9), caminhões com peso acima de 23 toneladas não podem mais atravessar a Ponte da Lapa, que liga o Centro a Guarus sobre o Rio Paraíba do Sul, em Campos dos Goytacazes (RJ), e terão de usar outras duas pontes da cidade.
A restrição vale na Ponte Saturnino de Brito, nome oficial da travessia, nos dois sentidos. A regra foi anunciada pela prefeitura na quinta-feira (5), com base na regulamentação de peso do Instituto Municipal de Trânsito e Transporte (IMTT).
A medida mexe com a rotina de quem faz entrega, transporta carga ou atende comércio e indústria em Guarus, já que a ponte é uma das principais ligações entre as duas margens.
Por onde o caminhão pesado passa a ir
Quem estiver no Centro e precisar seguir para Guarus deve pegar a BR-101 e atravessar pela Ponte General Dutra, segundo a orientação divulgada pelo município e publicada pelo jornal O Rebate.
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No sentido contrário, de Guarus para o Centro, a rota indicada é a Ponte Leonel Brizola. As duas alternativas valem para todos os veículos acima do limite de peso.
A prefeitura recomenda que os condutores planejem os percursos com antecedência, principalmente quem faz entregas e transporte de mercadorias dentro da cidade ao longo do dia.
Placas já estão nas entradas da ponte
A Guarda Civil Municipal instalou a sinalização nos acessos. No lado do Centro, as placas estão na Avenida Alberto Lamego, perto da Uenf, e na Rua dos Goytacazes.
Em Guarus, os avisos foram colocados na Avenida Francisco Lamego e na Rua Henrique Gregório Barbetas. A ideia é que o caminhoneiro veja a proibição antes de chegar à cabeceira.
Segundo o coordenador de trânsito da GCM, Anderson Batista, as placas permitem que os motoristas sejam avisados sobre a restrição antes de alcançar a travessia, evitando retornos.
Quem desobedecer pode ter o caminhão apreendido
O comandante da GCM, Wellington Levino, disse que as equipes vão intensificar a fiscalização na ponte. Quem passar acima do peso fica sujeito a notificação e multa.
“Vamos intensificar as fiscalizações e pedimos compreensão das empresas e dos motoristas, porque estarão sujeitos a notificação e multa”, afirmou Levino, segundo o portal Ururau.
Em caso de desobediência, o comandante falou até em apreender os veículos. O valor da multa não foi informado no anúncio da prefeitura.
Câmeras vão vigiar a travessia
A fiscalização terá o apoio do Centro de Controle Operacional, com as câmeras de videomonitoramento da cidade, que devem ajudar a identificar caminhões que desrespeitarem a regra.
Com isso, a GCM não depende só de agentes nas cabeceiras para flagrar o veículo acima do peso. A gravação pode servir de base para a autuação conforme as normas de trânsito.
A prefeitura também quer evitar que caminhões grandes cheguem aos acessos e tenham de fazer retornos e manobras em pontos de muito movimento, o que pode travar o trânsito.
Ponte já preocupava quem passa por ela
A restrição chega dias depois de uma reportagem da Record Interior RJ, exibida em 3 de novembro, sobre o estado de conservação da Ponte da Lapa.
Motoristas, motociclistas e pedestres relataram avarias no piso, juntas de dilatação desgastadas, guarda-corpos danificados e sinais de ferrugem aparente na estrutura, segundo o R7.
A prefeitura, porém, não divulgou laudo estrutural ao anunciar a medida. O argumento oficial é a segurança de quem usa a ponte e a preservação da estrutura.
Motociclistas e ciclistas no centro da decisão
Segundo a GCM, a Ponte da Lapa recebe diariamente um fluxo intenso de motociclistas e ciclistas, principalmente no início da manhã e no fim da tarde.
Tirar os caminhões mais pesados da travessia, de acordo com a prefeitura, reduz o risco para os usuários mais vulneráveis, que dividem a pista com veículos de carga nos horários de pico.
Vejo aqui uma troca clara: o caminhão perde o atalho, e quem atravessa de moto ou bicicleta para trabalhar ganha uma pista menos pesada.
Campos já tem uma ponte a menos
A cidade vive o aperto desde 28 de fevereiro, quando a Ponte Barcelos Martins foi interditada por danos estruturais ligados à cheia do Rio Paraíba do Sul, segundo o portal NF10.
As obras de recuperação devem durar pelo menos oito meses, conforme informações do governo do estado citadas pelo NF10. Isso aumentou a demanda sobre as demais ligações entre Guarus e o Centro.
Em setembro, a prefeitura tentou reservar uma pista da Ponte Leonel Brizola para pedestres e ciclistas nos horários de pico. O teste travou o trânsito e durou apenas três dias.
Na época, um levantamento do IMTT contou 594 ciclistas na Leonel Brizola, no sentido Guarus–Centro, entre 6h e 9h. Agora, é essa mesma ponte que recebe os caminhões pesados vindos de Guarus.
O que ninguém mediu ainda
A administração municipal não estimou quantos caminhões serão afetados nem como a mudança vai alterar o fluxo nas outras travessias, segundo O Rebate.
Esse é o ponto que pode pesar nas próximas semanas. Desviar o tráfego pesado para a BR-101 e para a Ponte Leonel Brizola joga mais carga sobre rotas que já têm movimento próprio.
Em outro lugar do país, a conta de uma ponte que não aguentou chegou ao extremo: a ponte da BR-101 que desabou em março na Paraíba será implodida.
O que o transportador deve fazer
Quem opera caminhão acima de 23 toneladas em Campos precisa refazer as rotas entre o Centro e Guarus antes de segunda-feira, incluindo o tempo extra do desvio pela rodovia.
Empresas que entregam em Guarus devem avisar motoristas terceirizados e conferir o peso bruto total dos veículos, porque o limite vale para o conjunto carregado.
A orientação da prefeitura, publicada pelo O Rebate, é respeitar as placas e usar as pontes indicadas para evitar autuações.
Você acha que tirar os caminhões da Ponte da Lapa resolve o problema ou só empurra o trânsito pesado para as outras pontes de Campos?
