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Fabricante japonesa apresenta amplo pacote de atualizações para sua família off-road CRF na linha 2027, com reformulação completa do motor, chassi e eletrônica dos modelos de 450 cilindradas, além da estreia da versão exclusiva HRC Works Edition como nova líder absoluta da gama de competição.
A Honda anunciou uma ampla atualização para sua família de motocicletas off-road CRF na linha 2027, com mudanças nos modelos CRF450R e CRF450RX, além da estreia da inédita CRF450 HRC-WE, versão que passa a ocupar o topo da gama global da marca.
A nova linha chega inicialmente ao mercado europeu e foi desenvolvida sob o conceito “Kiwami“, termo japonês que pode ser traduzido como “máximo” ou “definitivo”, com foco central na redução significativa do peso total e no expressivo aumento do desempenho das motocicletas.
Além das mudanças mecânicas nos modelos de 450 cm³, as versões CRF250R e CRF250RX receberam atualizações visuais para manter a identidade gráfica unificada da linha, preservando a coerência estética entre todos os modelos da família off-road da fabricante japonesa.
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O novo motor do CRF450R entrega 10% mais potência e 4% mais torque em comparação com a geração anterior, resultado de um amplo redesenho que incluiu um cilindro com diâmetro maior, novo pistão, virabrequim inédito e taxa de compressão elevada.
Motor e chassi completamente redesenhados para a linha 2027
As válvulas de admissão em titânio foram ampliadas e agora são acompanhadas por novas válvulas de escape produzidas no mesmo material, enquanto o sistema UNICAM recebeu revisões para melhorar o fluxo de gases e maximizar a eficiência do conjunto propulsor.
A transmissão também foi reformulada, com a caixa de câmbio ficando mais compacta e ganhando novas relações de marcha, solução que permite melhor aproveitamento da potência do motor em diferentes faixas de velocidade durante a pilotagem nas pistas de motocross e enduro.
A estrutura da CRF450R também passou por mudanças profundas: aproximadamente 70% do quadro foi redesenhado, com novas seções estruturais, materiais revisados e processos de fabricação atualizados para aumentar a rigidez sem elevar o peso total da motocicleta.
O novo quadro trabalha em conjunto com uma balança traseira de alumínio mais leve e com novo formato, que facilita o acesso ao filtro de ar durante as operações de manutenção, simplificando o trabalho das equipes de mecânicos em competições e no uso diário.
Tecnologias derivadas das motos de competição da HRC
O HRC Launch Control e o Honda Selectable Torque Control (HSTC) passam a utilizar calibrações inspiradas nas motocicletas de competição da marca, com o objetivo de oferecer respostas mais precisas e controladas em diferentes condições de uso e perfis de terreno.
Permanece disponível o Engine Mode Select Button (EMSB), sistema que permite ao piloto alterar o comportamento do motor por meio da seleção de diferentes modos de funcionamento, adaptando a resposta da máquina às exigências específicas de cada tipo de competição ou terreno.
Outro destaque é o novo Back Torque Limiter (BTL), limitador de torque reverso acionado por amortecedor de borracha que, segundo a Honda, representa uma solução inédita no segmento desenvolvida com base na experiência da equipe oficial HRC no Mundial de Motocross.
Os defletores laterais e tampas foram reprojetados para criar uma superfície mais uniforme entre a parte dianteira e traseira da motocicleta, com laterais de desenho simétrico e recortes mais profundos na região traseira para melhorar a aderência das pernas do piloto durante acelerações intensas.
CRF450 HRC-WE e identidade visual da nova geração
Pela primeira vez, a CRF450RX passa a utilizar o tanque de combustível estreito em titânio já presente na versão voltada ao motocross, uma mudança que contribui para a redução de peso e para a uniformização das especificações técnicas entre os modelos da família.
A principal novidade da família CRF é a chegada da CRF450 HRC-WE (Works Edition), versão limitada que incorpora componentes exclusivos inspirados nas motocicletas de fábrica da Honda Racing Corporation, unindo tecnologia de ponta à exclusividade de uma edição especial de alto desempenho.
Entre os diferenciais da versão exclusiva estão os dutos de admissão e escape com acabamento manual, filtro Twinair e sistema de escapamento Yoshimura em titânio, composto por coletor e silenciador específicos, além de componentes exclusivos de suspensão e banco com acabamento diferenciado.
Todos os modelos CRF 2027 serão oferecidos na cor Extreme Red, com novos grafismos inspirados nas equipes da Honda Racing Corporation, maior presença da cor azul e utilização ampliada do logotipo Honda, estratégia que busca unificar a identidade visual de todas as atividades esportivas da marca.
A Honda Brasil não confirmou a comercialização da linha CRF 2027 no mercado nacional, e a fabricante também não divulgou informações sobre os preços das versões que chegarão inicialmente ao mercado europeu no início da nova temporada de competições off-road.
