Em Salto do Lontra, a função V2L de um carro da BYD levou energia ao cartório eleitoral sem luz no domingo de eleição. O TRE-PR confirmou que uma urna foi recarregada com ajuda de um carro elétrico.
A função V2L de um carro da BYD virou plano B no domingo (4), primeiro turno das eleições, em Salto do Lontra, no Sudoeste do Paraná. O temporal derrubou a energia do cartório eleitoral, e o carro enviado pelo TRE-PR foi ligado à rede do prédio para manter as urnas funcionando.
O próprio tribunal registrou o caso no balanço da votação, segundo o CRN1: “uma das urnas chegou a ser recarregada com o auxílio de um carro elétrico”. O carro, na verdade, é um híbrido plug-in. O colunista Jorge Moraes, da CNN Brasil, identificou o modelo como o BYD King, sedã híbrido plug-in, e o local como o Fórum da 162ª Zona Eleitoral. O TRE-PR não informou o modelo nem por quanto tempo o carro ficou ligado, como apontou o AutoPapo.
O tamanho do apagão no dia da eleição
O cenário explica a improvisação. Segundo o balanço do TRE-PR, 94 municípios ficaram sem energia e mais de 223 mil eleitores foram afetados. O tribunal trocou 180 urnas, o equivalente a 0,6% do total.
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Nas cidades sem luz, as urnas seguiram na bateria interna. Segundo o TSE, citado pela Exame, essa bateria tem autonomia de até 12 horas. A votação de 2026 durou 9 horas, das 8h às 17h. A conta deixa uma folga de 3 horas (12 menos 9). Só que a folga existe com a bateria cheia, e um dia longo sem rede come essa margem. Foi nesse ponto que o carro entrou: em vez de trocar a urna, a energia veio da bateria do BYD.
Como funciona o V2L
V2L é a sigla em inglês de vehicle-to-load, ou “do veículo para a carga”. Na recarga comum, a energia sai da tomada e vai para a bateria do carro. No V2L, o caminho se inverte.
O processo tem três passos:
- A bateria de tração guarda energia em corrente contínua.
- Um inversor converte essa energia em corrente alternada, a mesma da tomada de casa.
- Um adaptador encaixado na entrada de recarga do carro entrega essa energia a uma tomada comum, onde se liga o aparelho.
Na BYD, a função aparece nas fichas com outro nome: “Função de descarga do veículo (VTOL)”. É o mesmo princípio. O V2L não exige motor a combustão ligado. No caso do King, que também tem motor a gasolina, o que alimenta a tomada é a bateria.
O que diz a ficha oficial do BYD King
A ficha técnica 2026 do BYD King, publicada pela BYD Brasil, mostra um detalhe que muda tudo para quem pensa em comprar o carro por causa do V2L:
| Item | King GL | King GS |
|---|---|---|
| Bateria (kWh) | 8,3 | 18,3 |
| Autonomia elétrica PBEV | até 35 km | 78 km |
| Recarga AC | 3,3 kW | 6,6 kW |
| Descarga do veículo (VTOL) | não tem | tem |
Ou seja, só a versão GS sai com a função V2L. A bateria dela, de 18,3 kWh, é mais que o dobro da versão GL. São 10 kWh a mais (18,3 menos 8,3), ou 2,2 vezes a capacidade.
A ficha não informa a potência máxima de saída do V2L. Esse número também não aparece nas outras fichas da marca que conferimos. Por isso, não dá para cravar quantos aparelhos o carro aguenta ao mesmo tempo. Para isso, vale consultar o manual do proprietário ou a concessionária.
Quanto tempo a bateria de um BYD aguentaria
A conta do tempo depende do consumo do aparelho ligado. O TSE não divulga em fonte que conseguimos abrir quanto uma urna consome por hora. Sem esse dado oficial, a conta de horas para a urna fica de fora.
O que dá para fazer é a conta genérica. Energia (kWh) dividida por potência do aparelho (kW) dá as horas. Com 18,3 kWh, um aparelho de 1 kW funcionaria 18,3 horas em teoria. Na prática é menos: o inversor perde parte da energia e o sistema não deixa a bateria zerar.
Quais carros vendidos no Brasil têm V2L
Conferimos as fichas técnicas 2026 publicadas pela BYD Brasil. Todas estas trazem a linha “Função de descarga do veículo (VTOL)”:
- BYD King (só versão GS, segundo a tabela da ficha)
- BYD Dolphin
- BYD Yuan Pro
- BYD Seal
- BYD Han
- BYD Sealion 7
- BYD Tan
- BYD Shark
- BYD Atto 8
Para os modelos além do King, a ficha lista o item, mas pode haver diferença entre versões. Antes de comprar pensando em usar o carro como gerador, peça à concessionária a confirmação por escrito para a versão exata. Outras marcas também vendem carros com V2L no país, mas não conferimos as fichas delas a tempo para esta lista.
O episódio de Salto do Lontra mostra um uso que vai além da garagem. Num apagão longo, a bateria do carro vira reserva de energia para o que é essencial.
