Português 
Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
0 comentários 
DHL pretende implementar mais de 1.000 robôs Stretch da Boston Dynamics para automatizar o descarregamento de caminhões em centros logísticos.
A logística mundial está entrando em uma nova fase de automação. Em maio de 2025, a DHL Group e a Boston Dynamics anunciaram uma ampliação significativa de sua parceria para acelerar o uso de robôs nos centros logísticos da companhia. O plano prevê a implantação de mais de 1.000 unidades do robô Stretch, desenvolvido especificamente para descarregar caminhões e contêineres, uma das tarefas mais pesadas e repetitivas dentro da cadeia logística moderna.
A iniciativa chama atenção porque não envolve apenas testes experimentais. O Stretch já opera em instalações reais da DHL na América do Norte e a nova parceria tem como objetivo expandir a automação em larga escala. A proposta é reduzir atividades fisicamente desgastantes, aumentar a produtividade e enfrentar a crescente escassez de mão de obra observada em diversos mercados logísticos.
O descarregamento de caminhões continua sendo uma das atividades mais exigentes da logística moderna
Quando um caminhão chega a um centro de distribuição, alguém precisa retirar centenas ou milhares de caixas de seu interior.
-
Brasil pode ficar para trás, e de forma irreversível, na corrida tecnológica global que envolve a implantação de Data Centers e investimentos em Inteligência Artificial (IA). Economias muito menores, mas mais ágeis, como às da Argentina e Paraguai, saíram na frente
-
Patinetes elétricos ajudaram a reduzir carros nas ruas, mas suas baterias também envelhecem: Lime firma acordo com a Redwood para reciclar packs usados em EUA, Alemanha e Holanda e transformar lixo tecnológico em matéria-prima para novos veículos elétricos
-
Enquanto muitos motoristas ainda temem ficar sem carga na estrada, CATL mira bateria de lítio-ar com densidade teórica próxima à gasolina e reacende promessa de carros elétricos com autonomia acima de 1.600 km
-
Pesquisadores criaram turbulência em laboratório, inverteram o fluxo de energia dentro do fluido e abriram uma nova pista para entender correntes oceânicas, clima e poluição no mar
Apesar de toda a modernização da cadeia logística, essa ainda é uma atividade que frequentemente exige esforço físico intenso. Funcionários trabalham em ambientes quentes, frios ou confinados, levantando caixas repetidamente durante horas.
Foi justamente para resolver esse problema que a Boston Dynamics desenvolveu o Stretch. Diferentemente dos famosos robôs bípedes da empresa, ele foi criado especificamente para ambientes logísticos e operações de movimentação de carga.
O Stretch foi projetado para trabalhar dentro de caminhões e contêineres
O robô possui uma base móvel equipada com sensores, câmeras e sistemas de navegação autônoma. Sobre essa plataforma existe um braço robótico capaz de alcançar caixas em diferentes posições e removê-las de forma contínua.
A máquina utiliza visão computacional para identificar os volumes e um sistema de sucção industrial para agarrar as caixas sem necessidade de intervenção humana. Segundo a Boston Dynamics, o equipamento foi desenvolvido para lidar com a enorme variedade de tamanhos e formatos encontrados nas operações reais de distribuição.
O sistema consegue movimentar centenas de caixas por hora
Um dos números mais impressionantes do Stretch é sua produtividade. Segundo dados divulgados pela Boston Dynamics, o robô foi projetado para atingir taxas de até 700 caixas por hora em determinadas operações, mantendo um fluxo contínuo de descarregamento. Essa capacidade permite que caminhões sejam processados com maior velocidade e previsibilidade.
Além da velocidade, existe outro benefício importante: a consistência.
Enquanto operadores humanos naturalmente reduzem o ritmo após longos períodos de trabalho físico, o robô mantém desempenho estável ao longo do turno.
A DHL vê a automação como resposta para um problema crescente de mão de obra
A logística global enfrenta dificuldades crescentes para contratar trabalhadores para determinadas funções operacionais.
Atividades repetitivas, fisicamente exigentes e realizadas em ambientes de grande movimentação estão entre as mais afetadas.
Segundo a DHL, a automação não é apenas uma questão de eficiência. A empresa considera que tecnologias como o Stretch ajudam a enfrentar desafios de disponibilidade de mão de obra e permitem que funcionários sejam direcionados para tarefas mais complexas e de maior valor agregado. Esse movimento acompanha uma tendência observada em toda a indústria logística mundial.
O robô não segue trilhos e consegue se movimentar sozinho pelo armazém
Uma característica importante do Stretch é sua mobilidade. Ao contrário de muitos sistemas industriais tradicionais, ele não depende de trilhos fixos nem de áreas completamente isoladas.
O equipamento utiliza sensores e sistemas de navegação para se deslocar autonomamente até o local de trabalho, posicionando-se diante dos caminhões ou contêineres que precisam ser descarregados.
Essa flexibilidade permite que o mesmo robô seja utilizado em diferentes docas e áreas operacionais ao longo do dia.
A parceria entre DHL e Boston Dynamics marca uma das maiores implantações de robôs logísticos do mundo
O anúncio envolvendo mais de 1.000 unidades colocou o projeto entre as maiores iniciativas de automação logística já divulgadas publicamente.
A escala da implantação demonstra que os robôs estão deixando de ser apenas experimentos tecnológicos para assumir funções permanentes dentro da cadeia de suprimentos.
Para empresas que movimentam milhões de encomendas diariamente, pequenas melhorias de produtividade podem representar impactos gigantescos ao longo do ano. É justamente nesse contexto que a DHL pretende utilizar o Stretch.
A automação avança rapidamente dentro dos centros de distribuição
O robô Stretch faz parte de uma transformação muito maior. Nos últimos anos, empresas de logística passaram a adotar sistemas automatizados para transporte interno, separação de pedidos, organização de estoques e movimentação de cargas.
Robôs móveis, inteligência artificial, visão computacional e sistemas autônomos estão gradualmente mudando a forma como armazéns operam.
O descarregamento de caminhões era uma das áreas que ainda dependia fortemente de trabalho manual. Agora, essa realidade começa a mudar.
Seja o primeiro a reagir!