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O estaleiro do Rio de Janeiro deve começar as contratações e atividades no 2ª semestre deste ano
Finalmente algum sopro de alívio para o cidadão carioca, sobre tudo os profissionais do setor naval e offshore. O EISA( Estaleiro Ilha S/A) agora tem um novo gestor, a KPMG que se apropriou a poucas semanas deste estaleiro. O grupo está neste momento barganhando com credores e armadores, esperando retomar as atividades interrompidas desde de 2015.
A KPMG espera que o setor comece a melhorar, viabilizando contratos e retomando os empreendimentos que estão no local a partir de julho de 2017.
A EISA detém em seu portfólio de serviços previstos, três navios de transporte de contêineres:
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A planta perfumada que muita gente ignora cresce em meia-sombra, deixa a entrada da casa mais elegante e ainda espalha cheiro de jardim todos os dias
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Ídolo do Flamengo aposta em Itapema, compra unidade em torre de 52 andares com quatro suítes e lazer de resort, enquanto o mercado imobiliário de luxo da cidade ultrapassa Balneário Camboriú e transforma apartamentos milionários em símbolo de valorização no litoral catarinense mais disputado do país em 2026
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Ponte de R$ 712 milhões financiada pelo Brasil só recebe caminhões vazios e à noite, enquanto 43 mil veículos enfrentam filas de até 2 horas e prejuízo anual pode chegar a R$ 3 bilhões na fronteira.
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Estação mais profunda da América Latina fica no Brasil e desafia a engenharia com 65,7 metros abaixo do solo, túnel sob o Rio Tietê e trens para 2.044 passageiros inspirados no metrô de Londres.
- Uma unidade já está quase pronto, faltando apenas algumas instalações e mais alguns testes operacionais.
- Outro navio com 70% de edificação e já está na carreira
- O terceiro está faltando integrar os blocos modulares
A Marinha está jogando duro mas as negociações avançam
As barganhas com a Marinha não são nada fáceis, mas a instituição tem se mostrado flexível e logo haverá acordos pactuados. O presidente do estaleiro, Diego Salgado, afirmou que eles estão mais próximos do que nunca de fechar este contrato, porque do ponto de vista técnico e econômico, a EISA é a melhor opção.
Salgado ainda complementa que a crise na economia diminuiu drasticamente as encomendas no setor naval, ainda mais quando a Astromarítima e a Brasil Supply entraram na justiça revogando judicialmente esse empreendimento.
Com a Astromarítima, as negociações estão em tramite para terminar a construção de um PSV 3.000, que já se encontra na carreira. Mas com a Brasil Supply, as coisas estão um pouco emperradas.
Diego Salgado disse que essas duas empresas representam cerca de 40% de capital de entrada para alavancar os serviços. Os demais contratos viriam eventualmente, se bem sucedidas, depois das negociações com a Log-In e a Marinha do Brasil. Esse projeto também pode acarretar outros tipos de serviços como serviços de reparo, atracação, atividades com guindastes e armazéns.
O presidente do estaleiro reforça que serão chamados cerca de 1500 profissionais de início. A previsão será para o segundo semestre de 2017.
