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Com motor 1.2 turbo flex de 133 cv, consumo de até 14,7 km/l e visual de SUV, a nova Chevrolet Montana 2026 chega com tecnologia premium, conforto e caçamba inteligente para redefinir o segmento de picapes compactas no Brasil.
A Chevrolet se prepara para atualizar uma das suas picapes mais importantes no mercado brasileiro. A nova Montana 2026 chega com a missão de consolidar a liderança entre as picapes compactas premium, apostando em tecnologia, eficiência e design inspirado nos SUVs médios da marca.
Produzida em São Caetano do Sul (SP), a Montana é hoje o principal produto da GM no segmento de utilitários leves e chega à linha 2026 com ajustes mecânicos e eletrônicos que a tornam mais eficiente, conectada e refinada.
Uma picape com alma de SUV
Desde sua reestreia no Brasil em 2023, a Montana vem se posicionando como uma picape com foco urbano, ideal para quem busca a robustez de um utilitário, mas sem abrir mão do conforto e dirigibilidade de um SUV.
O design da linha 2026 reforça esse conceito: dianteira robusta com faróis afilados, assinatura em LED e grade frontal com acabamento em preto brilhante. As linhas laterais seguem o estilo esportivo do Tracker, com caçamba integrada à carroceria e aerodinâmica aprimorada.
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Na traseira, o para-choque elevado e o nome “Montana” em destaque deixam claro o DNA moderno da nova geração. Além disso, a GM manteve o sistema de caçamba Multi-Flex, capaz de abrigar até 874 litros de carga com vedação contra poeira e água — algo raro no segmento.
Motor turbo eficiente e desempenho equilibrado
A grande aposta da Chevrolet continua sendo o motor 1.2 Turbo Flex, já utilizado em modelos como Tracker e Onix RS. Esse propulsor de três cilindros entrega 133 cv com etanol e 132 cv com gasolina, além de 21,4 kgfm de torque máximo, sempre aliado ao câmbio automático de seis marchas.
O conjunto proporciona uma condução suave, silenciosa e econômica — qualidades fundamentais para o público urbano que utiliza o veículo tanto para trabalho quanto para lazer. Nos testes realizados pela imprensa especializada, a Montana apresentou médias de 12,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, números que a colocam entre as picapes mais econômicas do país.
Esses valores foram alcançados graças a uma calibração mais eficiente do motor e a melhorias aerodinâmicas no para-choque e sob o assoalho. A GM também reduziu o peso do conjunto estrutural e aprimorou o gerenciamento eletrônico da injeção, priorizando respostas mais lineares em baixas rotações.
Interior com tecnologia de SUV premium
Por dentro, a Montana 2026 se aproxima mais de um crossover do que de uma picape tradicional. O painel adota acabamento bicolor, materiais macios e um novo sistema multimídia MyLink com tela flutuante de 11 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O quadro de instrumentos 100% digital, ar-condicionado automático e carregador de celular por indução são itens presentes nas versões mais completas, aproximando o modelo de SUVs médios na experiência de condução.
A cabine oferece bom espaço para cinco ocupantes e traz assentos com desenho anatômico, revestimento em tecido premium e isolamento acústico reforçado. Na prática, a Montana 2026 é o tipo de picape pensada para o uso diário — seja no trabalho, seja em viagens.
Conectividade e segurança de ponta
Seguindo o padrão da GM global, a Montana 2026 incorpora recursos avançados de conectividade, como o sistema OnStar, que permite assistência em tempo real, rastreamento em caso de roubo e atualizações remotas via internet.
Entre os itens de segurança estão seis airbags, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, sensor de colisão frontal e monitoramento de pressão dos pneus.
O modelo também traz controle de estabilidade, tração, assistente de partida em rampa e uma nova calibração do sistema de freios, garantindo respostas mais rápidas mesmo em frenagens de emergência.
Desempenho, conforto e versatilidade
A Montana 2026 consegue equilibrar o conforto de um SUV com a praticidade de uma picape. Ela acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e atinge velocidade máxima de 185 km/h, mantendo médias de consumo acima da concorrência direta — que inclui Fiat Toro 1.3 turbo e Renault Oroch 1.6 CVT.
No uso urbano, o conjunto suspensão-motor-câmbio garante conforto e estabilidade, especialmente por conta do eixo traseiro com barra de torção, que reduz vibrações. Já na estrada, a direção elétrica progressiva e o bom isolamento acústico tornam a condução leve e segura.
Mercado e preço
A nova Montana 2026 chega ao mercado em versões LT, LTZ e Premier, com preços estimados entre R$ 136 mil e R$ 160 mil. O público-alvo é o consumidor urbano que deseja uma picape com design arrojado, boa economia e acabamento superior à média.
Com mais de 20 mil unidades vendidas em 2024, a Montana já figura entre as picapes mais comercializadas do país. A linha 2026 promete consolidar essa posição, apostando em tecnologia embarcada e baixo custo de manutenção — uma combinação que tende a atrair até quem antes nunca pensou em ter uma picape.
Um novo padrão para o segmento
Mais do que uma atualização estética, a Chevrolet Montana 2026 representa a consolidação de um novo conceito no mercado brasileiro: a picape urbana com alma de SUV.
Com desempenho eficiente, consumo exemplar e um pacote tecnológico inédito na categoria, o modelo tem potencial para redefinir o equilíbrio entre conforto, praticidade e economia.
Enquanto a concorrência ainda busca o equilíbrio entre potência e consumo, a GM aposta na eficiência real e no design emocional — e é exatamente isso que torna a nova Montana 2026 uma das estreias mais aguardadas do próximo ano.
Tenho uma 2023, o consumo e alto. Só dá 7 km/l
Seu pé 👣 e de xumbo
Deve ser Automática sua. A minha Manual na rua faz 10,9 na estrada a 120 faz 14,8 e se for andar a 80 ela faz 21,4 Mais a essa Velocidade só ando quando têm trânsito kkk
Eita, materiazinha tendenciosa. Só comenta a parte ruim dos outros concorrentes. Até parece que a Montana é perfeita. Curiosamente, ninguém menciona os freios a tambor nas rodas traseiras (em um carro que pode custar até R$ 160 mil), a impossibilidade de uso de engate para reboque, pois o carro não é homologado para isso e também ninguém diz qual a capacidade de carga, em peso, da caçamba. Ainda que seja uma “picape urbana” é uma vergonha que a GM não disponibilize esses itens nem como opcionais. CPG, essa matéria é para cobrir calhau? Se liga!
Tenho uma 2023, melhor camionete da categoria, essa correia banhada a óleo é um espetáculo, o motor fica muito silencioso.