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Nas obras da COP30, na Nova Doca do bairro do Reduto, em Belém, operários encontraram a proa de um navio do século XIX de ferro, soterrado pela própria cidade. É um dos achados arqueológicos da capital paraense, que também revelou galerias subterrâneas e cerâmica indígena de mais de 500 anos.
Quem cavava o chão de Belém para preparar a cidade para a COP30 acabou esbarrando no passado. Durante a reforma da orla da Doca, no bairro do Reduto, operários toparam com a estrutura de um enorme navio do século XIX, de ferro, escondido debaixo da terra havia mais de cem anos. O caso foi detalhado pelo Portal Tela, que reuniu os principais achados arqueológicos surgidos nas frentes de obra da capital paraense.
O timing é o que torna a história irresistível. Justamente quando Belém virava o centro das atenções do mundo por sediar a conferência do clima, as obras da COP30 abriram um portal para a história esquecida da cidade. Em vez de só asfalto e tubulação, o subsolo entregou um navio inteiro, galerias secretas e peças indígenas milenares.
Um navio de ferro do século XIX soterrado sob a Doca
Segundo o Portal Tela, trata-se de um navio do século XIX com cerca de 20 metros de comprimento e 8 metros de largura, feito de ferro e possivelmente movido a vapor. Não era um naufrágio no fundo do mar, e sim um barco de carga abandonado e aos poucos soterrado pela própria expansão de Belém, até sumir embaixo da avenida Doca, no bairro do Reduto.
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A retirada foi uma operação delicada. A proa da embarcação foi removida na noite de 13 de janeiro de 2025, num trabalho coordenado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, o Iphan, junto com a Secretaria de Estado de Obras Públicas do Pará, a Seop, conforme a CNN Brasil. As obras no local haviam começado em 2024, e foi nesse vaivém de máquinas que o navio do século XIX voltou à luz.
O destino da peça é virar atração. Ainda de acordo com a CNN Brasil, a embarcação passa por restauro para ser exposta no Memorial Amazônico da Navegação, no Mangal das Garças, um dos cartões-postais de Belém. O que era um estorvo no meio da obra deve se transformar em monumento, contando ao público como era a navegação na Amazônia daquele tempo.
Não foi só o navio: galerias, cerâmica e tesouros sob Belém
A surpresa não parou no casco. As obras da COP30 espalhadas pela cidade revelaram um conjunto de achados arqueológicos que mudam o que se sabia sobre o subsolo da capital. Perto do Mercado Ver-o-Peso, por exemplo, apareceram galerias subterrâneas dos séculos 18 e 19, construídas em tijoleira no formato de arco, segundo o Portal Tela.
Essas galerias guardam mais de uma função. Além de ajudar a cidade a lidar com a maré alta, elas podem ter servido de passagem em conflitos históricos, como a Cabanagem de 1835, uma das maiores revoltas populares do Brasil. É um pedaço de engenharia antiga que ficou escondido sob o calçamento por quase dois séculos, no coração de Belém.
E há o capítulo mais antigo de todos. As escavações também trouxeram à tona cerâmica indígena com pelo menos 500 anos, usada no cotidiano e em rituais, além de um muro de arrimo do século 18 e materiais portuários como roldanas e rodas de guindaste, registrou o Portal Tela. Cada um desses achados arqueológicos é uma camada diferente da longa história da cidade, empilhada debaixo dos nossos pés.
A ciência por trás do resgate dos achados arqueológicos
Tanto material exigiu mãos especializadas. O resgate dos achados arqueológicos foi acompanhado por profissionais do Iphan, que tratam cada peça como documento histórico, e não como entulho de obra. A leitura desses objetos ajuda a remontar o dia a dia de uma Belém que poucos conhecem.
O significado vai além da curiosidade. “Esses achados recontam uma história frequentemente esquecida”, afirmou o arqueólogo Augusto Miranda, do Iphan, ao Portal Tela. A frase resume o valor do que apareceu: não é só um navio do século XIX bonito de ver, é a memória de povos indígenas, de trabalhadores e de moradores que construíram a cidade muito antes das obras da COP30.
O cuidado continua nos laboratórios. A conservadora Tainá Arruda está entre os profissionais que tocam o processo de limpeza das peças, segundo o Portal Tela, e parte da cerâmica indígena e dos demais artefatos deve ser preservada no Museu do Estado do Pará. É o trabalho silencioso que transforma um susto na obra em patrimônio para as próximas gerações.
Por que as obras da COP30 viraram uma máquina do tempo
O caso de Belém mostra um efeito curioso das grandes obras. Quando uma cidade antiga revolve o solo em larga escala, principalmente nas áreas centrais e perto da água, é quase inevitável esbarrar no que ficou enterrado ao longo dos séculos. As obras da COP30, ao mexerem na orla e no centro histórico, funcionaram como uma escavação arqueológica gigante e involuntária.
Belém tem motivos de sobra para guardar tesouros sob o chão. Cidade portuária da Amazônia, ela viveu ciclos econômicos intensos que encheram seus rios e docas de embarcações, mercadorias e gente. Um navio do século XIX soterrado sob uma avenida é, nesse sentido, menos um acaso e mais um retrato fiel do que a capital paraense foi um dia.
No fim, a conferência do clima acabou devolvendo à cidade algo inesperado: a própria história. Enquanto o mundo olhava para Belém por causa do futuro do planeta, os achados arqueológicos das obras da COP30 lembraram que ali, sob o asfalto, dorme um passado riquíssimo, do navio do século XIX à cerâmica indígena de meio milênio.
A imagem é simbólica demais para passar batido. Para receber a maior cúpula do clima do planeta, Belém cavou o próprio chão e encontrou um navio do século XIX, galerias secretas e cerâmica indígena milenar, um lembrete de que toda cidade guarda mundos enterrados. Os achados arqueológicos das obras da COP30 transformaram uma reforma urbana numa das maiores aulas de história da capital paraense.
E você, imagina o que mais pode estar enterrado embaixo da sua cidade esperando uma obra para aparecer? Conta nos comentários qual desses achados de Belém mais te surpreendeu.
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