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Veja quais carros usados japoneses oferecem o melhor custo-benefício no Brasil: Nissan Kicks, Toyota Corolla, Honda Civic, SW4 e Mitsubishi L200. Confira preços, motores, versões e equipamentos.
Os carros usados japoneses continuam chamando atenção dos brasileiros que procuram veículos duráveis, econômicos e com manutenção simples.
O AutoEsporte reuniu o que há de mais relevante no mercado, destacando o quê cada modelo oferece, quem são seus compradores mais frequentes, quando os melhores anos aparecem à venda, onde eles se destacam e por que representam ótimo custo-benefício, especialmente no segmento de carros usados.
Os modelos selecionados estão disponíveis em diversas regiões do país e podem ser encontrados em plataformas de venda digital, com preços que variam entre R$ 66.900 e R$ 129.000.
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A seguir, apresentamos, em ordem crescente de preço, os carros japoneses usados mais vantajosos para quem busca confiabilidade e bom desempenho.
Carros usados de marcas japonesas
Nissan Kicks – a partir de R$ 66.900
O Nissan Kicks Play, versão mais atual da primeira geração, segue em produção e continua sendo um dos carros usados japoneses com melhor custo-benefício. Unidades 2017 aparecem a partir de R$ 66.900.
O modelo é conhecido pelo espaço interno equilibrado, porta-malas de 432 litros e pelo motor 1.6 flex de até 114 cv, sempre associado ao câmbio CVT. Para completar, versões mais completas oferecem câmera 360°, sensor de estacionamento, seis airbags, chave presencial e multimídia com GPS.
Um SUV compacto que ainda funciona muito bem como carro principal da família.
Toyota Corolla – a partir de R$ 73.000
Clássico entre os carros usados japoneses, o Toyota Corolla mantém a fama de sedã médio mais confiável do Brasil. Em versões 2018 da penúltima geração, o preço parte de R$ 73.000.
O conhecido motor 2.0 flex de até 154 cv entrega desempenho consistente, aliado ao câmbio CVT com sete marchas virtuais.
No interior, há boa lista de equipamentos: seis airbags, controles de estabilidade e tração, bancos de couro, ar-condicionado automático, câmera de ré e multimídia completa com TV digital nas versões superiores.
Mitsubishi L200 – a partir de R$ 86.900
Entre as picapes, a Mitsubishi L200 Triton surge como a alternativa mais acessível entre os veículos japoneses com vocação off-road.
Unidades 2013 custam cerca de R$ 86.900.
Com visual robusto e ainda atual, a L200 desta geração é recomendada especialmente com o motor 3.2 turbodiesel de 170 cv e 35 kgfm, combinando câmbio manual de 5 marchas ou automático de 4 velocidades.
A tração 4×4 com reduzida é destaque, além de itens como bancos de couro, piloto automático e multimídia com GPS.
Excelente escolha para quem busca força e resistência.
Honda Civic – a partir de R$ 91.000
O Honda Civic G10 (décima geração) é um dos sedãs mais desejados do mercado de carros usados japoneses.
No Mercado Livre, unidades ano 2018 partem de R$ 91.000.
A proposta é mais esportiva, especialmente com o motor 1.5 turbo de 173 cv, embora também exista a versão 2.0 flex de até 155 cv. Ambos utilizam o câmbio CVT.
O modelo ainda oferece interior sofisticado, seis airbags, sensores de estacionamento, ar-condicionado dual zone, freio de estacionamento eletrônico e central multimídia com Android Auto e CarPlay.
Toyota SW4 – a partir de R$ 129.000
Fechando a lista, surge o Toyota SW4, um dos SUVs japoneses mais respeitados do Brasil e derivado da Hilux. Unidades 2015 podem ser encontradas por R$ 129.000.
O SUV grande se destaca pela robustez, pela opção de sete lugares e pelo motor 3.0 turbodiesel de 171 cv, aliado ao câmbio automático de cinco marchas e tração 4×4 com reduzida.
Nas versões mais completas, há seis airbags, faróis de xenônio, câmera de ré, bancos de couro, piloto automático, ajuste elétrico do banco do motorista e multimídia com DVD e GPS.
Os carros usados japoneses continuam sendo grande aposta para quem deseja segurança, economia e baixa desvalorização.
Entre SUVs, sedãs e picapes, modelos como Nissan Kicks, Corolla, Honda Civic, Mitsubishi L200 e Toyota SW4 provam que a confiabilidade japonesa faz diferença, mesmo depois de anos de uso.
Fonte: AutoEsporte
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