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SUV elétrico da BYD evolui em dimensões, desempenho e tecnologia, com foco em maior autonomia e recarga ultrarrápida, enquanto amplia espaço interno e reposiciona o modelo em um segmento mais competitivo dentro do mercado global de veículos eletrificados.
Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim de 2026, o novo Yuan Plus marca a terceira geração do SUV elétrico da BYD e chega com carroceria ampliada, design reformulado e conjunto mecânico mais potente, podendo atingir 326 cv e 630 km de autonomia no ciclo chinês CLTC.
Ainda sem data confirmada para o mercado brasileiro, o modelo surge em um momento no qual a marca já promoveu uma atualização recente do SUV no país, fator que naturalmente reduz a expectativa de chegada imediata dessa nova geração.
Na comparação com o antecessor, houve crescimento em todas as dimensões externas, alcançando agora 4,65 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e entre-eixos de 2,77 m, ampliando espaço interno e presença visual.
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Com esse aumento de porte, o utilitário passa a flertar com SUVs médios, oferecendo maior conforto para ocupantes e capacidade de carga mais robusta, com 750 litros no porta-malas traseiro e mais 101 litros adicionais no compartimento dianteiro.
Novo design do BYD Yuan Plus 2025 reforça porte e identidade visual
Visualmente, a dianteira foi redesenhada com para-choque mais robusto, linhas de capô mais marcadas e conjunto óptico mais estreito, criando uma aparência mais moderna e alinhada à linguagem global mais recente adotada pela BYD.
Na parte traseira, permanece a assinatura com lanternas interligadas, porém com novo desenho interno e integração mais refinada à tampa do porta-malas, que também foi redesenhada para acompanhar o aumento das dimensões externas.
Além disso, as versões apresentadas contam com rodas de até 19 polegadas, maçanetas parcialmente embutidas e superfícies mais limpas, contribuindo para um visual mais sofisticado e distinto em relação ao modelo atualmente vendido no Brasil.
Motorização elétrica chega a 326 cv e amplia autonomia
Do ponto de vista técnico, a principal evolução está no conjunto elétrico, que passa a oferecer diferentes níveis de potência conforme a versão, sempre com motor posicionado no eixo traseiro no mercado chinês.
Nas versões de entrada, o sistema utiliza um propulsor de 200 kW, equivalente a 272 cv, aliado a uma bateria Blade de 57,5 kWh, garantindo autonomia de até 540 km no ciclo CLTC, conhecido por apresentar números mais otimistas.
Já nas configurações mais completas, a potência sobe para 240 kW, o equivalente a 326 cv, enquanto a bateria cresce para 68,5 kWh, elevando a autonomia para até 630 km, sempre considerando o padrão de medição chinês.
Convém destacar que, ao chegar ao Brasil, esses números tendem a ser inferiores devido aos critérios mais rigorosos adotados pelo Inmetro, que refletem melhor as condições reais de uso no país.
Recarga ultrarrápida é destaque com tecnologia Flash Charging
Outro ponto de destaque é o sistema de recarga rápida, com a tecnologia Flash Charging permitindo, segundo dados divulgados, recuperar a carga de 10% a 97% em aproximadamente nove minutos, desde que conectado a carregadores de alta potência compatíveis.
Entretanto, a aplicação prática dessa tecnologia no Brasil depende diretamente da infraestrutura disponível, ainda limitada em relação a carregadores ultrarrápidos, o que pode impactar significativamente o tempo real de recarga em uso cotidiano.
Dessa forma, fatores como tipo de eletroposto, temperatura da bateria, estado de carga inicial e limitações da rede elétrica influenciam diretamente no desempenho do sistema fora do ambiente ideal apresentado pela fabricante.
Interior redesenhado aposta em tecnologia e acabamento claro
No interior, o modelo preserva a central multimídia giratória de 15,6 polegadas e o painel digital, mas passa a adotar um novo desenho de painel, com saídas de ar redesenhadas e materiais que reforçam a proposta de sofisticação.
As imagens indicam uma mudança relevante no padrão de acabamento, com predominância de tons claros que ampliam a sensação de espaço, contrastando com a abordagem mais escura adotada na versão atualmente comercializada no Brasil.
Entre os principais equipamentos, destacam-se sistema de som com 16 alto-falantes, iluminação ambiente com 256 cores, teto solar panorâmico e ar-condicionado digital de duas zonas, reforçando o posicionamento mais premium do SUV.
Também estão presentes carregador por indução de até 50 W, além de maior potência via cabo, ajustes de conforto para o passageiro dianteiro e, em determinadas versões, itens adicionais como frigobar e abertura elétrica do porta-malas.
Lançamento no Brasil ainda deve demorar
Inicialmente previsto para o mercado chinês, o novo Yuan Plus deve seguir uma estratégia gradual de expansão internacional, chegando a outros mercados apenas após consolidar sua presença doméstica.
No caso brasileiro, a recente atualização da linha atual funciona como um indicativo de que a nova geração ainda deve levar tempo para desembarcar, especialmente considerando o ciclo de vida típico dos modelos eletrificados da marca.
Hoje, o modelo vendido no país inclui versões atualizadas, como a configuração AWD com tração integral e potência elevada, o que reduz a necessidade imediata de substituição completa por uma nova geração.
Até sua eventual chegada, aspectos como autonomia, equipamentos e até especificações técnicas podem sofrer ajustes para atender às exigências locais, incluindo as normas de homologação e as condições de uso no Brasil.
Nesse cenário, a autonomia de 630 km divulgada no padrão CLTC deve ser interpretada como referência técnica, sem equivalência direta com os números que serão oficialmente homologados para o mercado brasileiro.
Voltamos ao passado ?
Lançamento de 2025…ahahahah