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Novo SUV compacto híbrido plug-in da BYD será apresentado oficialmente ao público brasileiro em 9 de junho, chegará com tecnologia DM-i, motorização flex, montagem nacional em Camaçari e surge como uma das principais apostas da fabricante chinesa para disputar espaço com Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross em um dos segmentos mais importantes e competitivos do mercado automotivo brasileiro em 2026
A BYD prepara uma das suas jogadas mais importantes no mercado brasileiro com a chegada do Atto 2 DM-i flex, versão híbrida plug-in do Yuan Pro.
O SUV compacto será apresentado ao público brasileiro em 9 de junho, conforme convite enviado pela marca chinesa no fim desta semana.
Além disso, o modelo deve chegar às lojas algumas semanas depois, reforçando a estratégia da fabricante para crescer no país em 2026.
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A principal novidade está no conjunto híbrido plug-in flex, que deve transformar o Atto 2 DM-i no primeiro carro da BYD com essa configuração no Brasil.
Segundo a Autoesporte, a confirmação reforça declarações feitas por Alexandre Baldy, vice-presidente da BYD no Brasil, em janeiro de 2026.
SUV híbrido mira rivais fortes no Brasil
O BYD Atto 2 DM-i chega com uma missão clara: disputar espaço com Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.
Esses dois modelos estão entre os principais nomes do segmento de SUVs compactos, uma das categorias mais competitivas do mercado nacional.
Por isso, a BYD aposta em tecnologia, eletrificação e preço competitivo para posicionar o novo modelo com força.
O valor estimado fica na faixa de R$ 170 mil, segundo as informações divulgadas inicialmente.
Além disso, o SUV terá como trunfo o sistema PHEV, com recarga externa.
Enquanto isso, híbridos plenos não contam com esse tipo de carregamento.
Portanto, a tecnologia surge como um dos principais argumentos para atrair consumidores que buscam eficiência energética e versatilidade.
Estratégia nacional pode acelerar vendas
A chegada do Atto 2 DM-i também faz parte de uma meta mais ampla da BYD no Brasil.
A marca pretende crescer 50% em vendas em 2026, o que poderia levar a fabricante a cerca de 180 mil veículos emplacados no ano.
Nesse cenário, o SUV compacto aparece como peça central da expansão.
Segundo Alexandre Baldy, o modelo tem potencial para se tornar o carro mais vendido da BYD no Brasil, superando até o Dolphin Mini.
Além disso, o Atto 2 DM-i deve ser lançado com montagem nacional em Camaçari, na Bahia, em regime CKD.
Conforme informado por Baldy à Autoesporte, essa estratégia também envolve modelos como Dolphin Mini, Song Pro e King.
Dessa forma, a fabricante busca ampliar sua presença no país e fortalecer sua operação industrial nacional.
Tecnologia DM-i flex será o principal diferencial
O Atto 2 DM-i terá a mesma carroceria e praticamente o mesmo visual do Yuan Pro elétrico já vendido no Brasil.
No entanto, a grande mudança estará no sistema de propulsão. O SUV usará a tecnologia DM-i, já aplicada em outros veículos da BYD.
A base mecânica inclui um motor 1.5 aspirado, de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e ciclo Atkinson. Esse motor entrega 98 cv. Além disso, o propulsor elétrico gera 197 cv.
Na Europa, o modelo conta com versões de 166 cv combinados, equipadas com bateria Blade de 7,8 kWh.
Por outro lado, existe uma configuração de 212 cv combinados, equipada com bateria de 18,3 kWh. Em ambas as versões, o foco está na eficiência energética associada ao desempenho.
Autonomia e desempenho reforçam a proposta
Nas duas versões europeias, o torque máximo é de 30,6 kgfm, gerado pelo motor elétrico.
Na configuração de 212 cv, o Atto 2 DM-i acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
Esse número supera até Fiat Pulse Abarth e Fastback Abarth, que precisam de 7,6 segundos.
Entretanto, com a motorização flex brasileira, os dados finais ainda serão confirmados durante o lançamento.
Na versão de 166 cv, a autonomia elétrica chega a 40 km pelo ciclo WLTP.
Já a configuração de 212 cv alcança 90 km em modo elétrico, também pelo ciclo europeu WLTP.
Ainda assim, os números devem ser menores durante a homologação do Inmetro.
A autonomia combinada prometida pela marca fica próxima de 1.000 km, graças ao tanque de 45 litros.
Além disso, a recarga em corrente alternada varia conforme a versão.
A bateria de 7,8 kWh aceita até 3,3 kW.
Enquanto isso, a bateria de 18,3 kWh suporta até 6,6 kW.
Assim, o modelo combina desempenho, alcance e eletrificação em um único conjunto.
Dimensões aproximam o modelo do Yuan Pro
O BYD Atto 2 DM-i mantém porte semelhante ao Yuan Pro elétrico. O SUV tem 4,33 metros de comprimento.
Além disso, conta com 1,83 metro de largura. A altura chega a 1,68 metro.
Por sua vez, o entre-eixos mede 2,62 metros. O porta-malas oferece 265 litros de capacidade.Enquanto isso, o peso em ordem de marcha chega a 1.620 kg.
Por dentro, o modelo traz painel digital de 8,8 polegadas e também conta com central multimídia destacada de 12,8 polegadas.
O conjunto interno segue a proposta tecnológica apresentada pela fabricante em outros modelos da linha.
BYD aposta alto no novo SUV para ampliar presença no mercado brasileiro
Com esse conjunto, a fabricante aposta em eletrificação, montagem nacional e tecnologia híbrida plug-in para ampliar sua participação no Brasil.
Além disso, o Atto 2 DM-i surge como um dos lançamentos mais importantes da marca para 2026.
Segundo informações divulgadas pela Autoesporte e confirmadas por Alexandre Baldy, o modelo terá papel estratégico na expansão comercial da fabricante chinesa.
Enquanto isso, a expectativa cresce entre consumidores que acompanham a evolução dos SUVs eletrificados no mercado nacional.
Agora, resta saber se o BYD Atto 2 DM-i flex conseguirá conquistar consumidores em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro.
Será que o novo SUV híbrido plug-in tem potencial para desafiar Creta e T-Cross e se transformar em um dos veículos mais vendidos da BYD no país?
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