Português 
Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura 
3 comentários 
Cinco caminhonetes médias oferecem alto desempenho, capacidade de carga e tecnologia, mas ainda ficam à sombra da Toyota Hilux nas vendas. Veja os dados técnicos e diferenciais de cada modelo no mercado brasileiro atual.
Mesmo com a liderança consolidada da Toyota Hilux no mercado brasileiro, outros cinco modelos de picapes médias apresentam características técnicas relevantes, com potência de até 437 cv, capacidade de reboque de 5.250 kg e carga útil superior a 1,4 tonelada.
Segundo dados da Fenabrave e das próprias fabricantes, essas caminhonetes mantêm desempenho competitivo, ainda que não atinjam os mesmos volumes de venda da rival japonesa.
Nissan Frontier: motor 2.3 biturbo e tração 4×4 em toda a linha
De acordo com informações da Nissan, a Frontier segue com o motor 2.3 biturbo diesel de 190 cv e 45,9 kgfm, acoplado a câmbio automático de sete marchas e tração 4×4.
-
GAC lança “Kombi híbrida chinesa” com 7 lugares mais barata que Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid no Brasil; por cerca de R$ 177 mil na conversão sem impostos, Trumpchi E8 PHEV tem motor 2.0, câmbio DHT, autonomia elétrica de 150 km e cabine familiar premium para quem vive na China
-
Suzuki vende “jipinho 4×4 familiar” com 5 portas, motor 1.5, chassi de longarinas, tração 4×4 com reduzida e preço equivalente a cerca de R$ 77.000 sem impostos, abaixo do Jeep Renegade vendido no Brasil: conheça o Jimny 5-Door na Índia
-
Carros elétricos e híbridos recebem alerta para enchentes: marcas limitam travessia a 20 ou 30 cm, recomendam até 10 km/h e avisam que água no assoalho pode contaminar baterias, inutilizar sistemas e comprometer a garantia
-
Stellantis vende “Kombi francesa familiar” com até 7 lugares, motor diesel de 100 cv, porta-malas de até 775 litros e preço equivalente a cerca de R$ 153.000 sem impostos, abaixo do Tiggo 7 Pro Max Drive vendido no Brasil: conheça o Rifter
O modelo mede 5,26 m de comprimento e tem 3,15 m de entre-eixos.
A capacidade da caçamba é de 1.054 litros, com carga útil próxima de 1 tonelada, conforme ficha técnica.
O reboque máximo é de 2.750 kg com freio e 750 kg sem freio.
O consumo médio informado pelo Inmetro é de 9,3 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.
A Nissan destaca que todas as versões contam com sistema de suspensão multibraço e molas helicoidais, solução voltada a melhorar o conforto sem comprometer a robustez.
JAC Hunter: alta capacidade de reboque e até 1,4 tonelada de carga útil
Entre as caminhonetes médias com menor participação no mercado, a JAC Hunter chama atenção por suas especificações.
O modelo utiliza motor 2.0 turbo diesel de 191 cv e 46,9 kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas e tração integral.
A caminhonete tem 5,33 m de comprimento, 3,11 m de entre-eixos e carga útil que pode chegar a 1.460 kg, dependendo da configuração.
Segundo dados divulgados pela montadora, o modelo pode rebocar até 5.250 kg com freio e 4.200 kg sem freio, uma das maiores capacidades entre as picapes médias vendidas no país.
O consumo médio informado é de 9 km/l em ciclo urbano e 10,2 km/l em rodoviário.
A Hunter vem equipada com painel digital, central multimídia e teto solar, além de oferecer garantia de oito anos, segundo o fabricante.
Fiat Titano: foco em trabalho com motor 2.2 turbo diesel
A Fiat Titano, lançada recentemente no segmento de caminhonetes médias, utiliza o motor 2.2 turbo diesel de 200 cv e câmbio manual de seis marchas ou automático de oito marchas.
O veículo tem 5,33 m de comprimento e 3,18 m de entre-eixos, com caçamba de 1.109 litros e carga útil de 1.020 kg.
O reboque máximo com freio é de 3.500 kg, conforme dados oficiais da fabricante.
O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 9,9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada para as versões automáticas.
A Titano inclui tração 4×4, direção elétrica e ar-condicionado desde as versões de entrada.
Especialistas do setor automotivo avaliam que a Fiat busca, com esse modelo, ampliar a presença da marca entre consumidores que utilizam o veículo para transporte de carga leve e uso misto.
Volkswagen Amarok: motor V6 turbodiesel e tração integral
A Volkswagen Amarok mantém como diferencial o motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm, disponível em toda a linha.
Todas as versões contam com câmbio automático de oito marchas e tração integral 4Motion.
Segundo dados técnicos, a Amarok mede 5,35 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos, com caçamba de 1.280 litros e carga útil de 1.104 kg.
A capacidade de reboque é de 2.705 kg com freio e 750 kg sem freio.
De acordo com o Inmetro, o consumo é de 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.
Fontes do setor apontam que a nova geração do modelo deve ser apresentada nos próximos meses, o que pode atualizar o pacote de tecnologia e motorização.
BYD Shark GS: híbrida plug-in com 437 cv e tração integral
A BYD Shark GS é atualmente a única caminhonete híbrida plug-in entre as médias vendidas no Brasil.
O conjunto mecânico combina motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, totalizando 437 cv e 65 kgfm, com tração integral.
O modelo mede 5,45 m de comprimento, 3,26 m de entre-eixos e possui caçamba de 1.200 litros e carga útil de 790 kg.
A capacidade de reboque é de 2.500 kg com freio.
A bateria Blade, de 29,6 kWh, oferece autonomia elétrica de 57 km, conforme homologação do Inmetro.
O consumo combinado varia conforme o uso do modo elétrico e a frequência de recarga.
Em termos de tecnologia, a Shark traz central multimídia, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e sistema Isofix.
Segundo analistas do setor, a caminhonete representa uma das principais apostas da BYD para o segmento de utilitários médios eletrificados.
Mercado de caminhonetes médias no Brasil
De acordo com dados da Fenabrave, a Toyota Hilux segue com ampla liderança nas vendas da categoria, mas concorrentes como Amarok, Frontier e Titano têm registrado retomadas graduais ao longo de 2025.
Especialistas do mercado automotivo afirmam que, embora a confiança na Hilux pese nas decisões de compra, outros modelos podem oferecer melhor custo-benefício em potência, carga útil e tecnologia.
Com tantas opções em diferentes faixas de preço, a questão central permanece: qual dessas caminhonetes médias reúne o conjunto mais adequado ao perfil de uso — trabalho, lazer ou ambos?
-
-
-
-
-
-
25 pessoas reagiram a isso.