A van Tempest chega às lojas em janeiro de 2027, feita na China em parceria com a SAIC Maxus, com investimento de R$ 300 milhões e preços ainda não divulgados
A Volkswagen Caminhões e Ônibus lançou na Fenatran, em São Paulo, em 9 de novembro de 2026, a van Tempest, sua estreia no mercado de vans e utilitários. O investimento é de R$ 300 milhões, segundo a montadora.
A van Tempest já soma mais de 1.000 unidades vendidas antes do início oficial da oferta, de acordo com a empresa. São quatro modelos, para carga e passageiros, todos com motor a diesel de 174 cv, informou o Motor1.
A chegada ao mercado está marcada para janeiro de 2027. A montadora lançou a linha sem tabela de preços, registrou a Autoesporte, que acompanhou a estreia do modelo na Fenatran.
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Por que a van Tempest é a primeira da Volkswagen Caminhões?
A fabricante começou a operar em 1981 e sempre produziu caminhões e ônibus. Com a van Tempest, a Volkswagen Caminhões e Ônibus entra em um segmento disputado por Renault Master, Fiat Ducato, Ford Transit e Mercedes-Benz Sprinter, segundo o Motor1.
“Estamos ampliando as fronteiras da Volkswagen Caminhões e Ônibus e levando para vans e utilitários tudo o que construímos em 45 anos”, afirmou Roberto Cortes, presidente e CEO da empresa, no comunicado de lançamento.
A marca Volkswagen havia praticamente deixado os comerciais leves no Brasil com o fim da Kombi, em 2013, lembrou a Autoesporte. Agora a volta às vans acontece pela divisão de caminhões e ônibus, com sede em Resende (RJ).
Com a nova família, o portfólio da empresa passa de 70 opções, o maior de sua história. Só nesta edição da Fenatran, a Volkswagen Caminhões e Ônibus soma mais de 20 lançamentos, entre caminhões, ônibus e utilitários, de acordo com o comunicado.
Quais são os modelos e versões da van Tempest?
A família tem quatro carrocerias e dois pacotes de equipamentos, Comfort e Prime. O comunicado da montadora fala em mais de 10 versões, e o Motor1 detalha 11, com variações de comprimento e de altura do teto.
| Modelo | Para que serve | O que foi divulgado |
|---|---|---|
| Tempest Cargo | furgão para transporte de cargas | peso bruto total de 3,5 ou 4,1 toneladas |
| Tempest Window | versão vidrada para transformações | usada como base de adaptações, como ambulância |
| Tempest Minibus | transporte de passageiros | até 15 passageiros, além do motorista |
| Tempest Truck | chassi-cabine | recebe baú, carga seca ou baú frigorífico |
O peso bruto total fica entre 3,5 e 4,1 toneladas. A faixa mais pesada exige habilitação específica do motorista, ponto que a marca trata como diferencial de posicionamento, segundo o Motor1.
O que a van Tempest tem no motor e na cabine?
Todas as versões da van Tempest usam o mesmo conjunto: motor 2.0 de quatro cilindros, com 174 cv, tração traseira e câmbio manual de seis marchas. Uma versão automática está em desenvolvimento, e uma opção elétrica está em estudo, informou a Autoesporte.
O pacote Comfort traz painel digital e central multimídia de 12 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay. A lista inclui câmera de ré, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e freio de estacionamento eletrônico.
O pacote Prime acrescenta câmera 360°, monitoramento de ponto cego, frenagem de emergência e monitor de fadiga. Os sistemas foram calibrados para as condições brasileiras, segundo a montadora, o que pesa em vans que passam o dia na rua.
Onde a van Tempest é fabricada?
Os veículos são produzidos em Wuxi e Nanjing, na China, pela SAIC Maxus, parceira da Volkswagen Caminhões e Ônibus no projeto. A base é a Maxus Deliver 9, van que a fabricante chinesa exporta para vários mercados, de acordo com a Autoesporte.
A montadora afirma que a família recebeu mais de 250 aprimoramentos técnicos. O programa de testes acumulou mais de 1,5 milhão de quilômetros, o equivalente a cerca de 37 voltas no planeta, segundo o comunicado.
Da fábrica, as vans seguem de trem até Xangai e de navio até o Rio de Janeiro. Depois passam por um Centro de Qualidade de Entrega em Resende, antes de chegar às concessionárias. O percurso leva cerca de 40 dias, segundo o Motor1.
“Parceria, para nós, nunca significou simplesmente dividir tarefas”, disse Roberto Cortes à Exame. Segundo o executivo, a ideia é somar especializações e assumir junto com a parceira a responsabilidade pelo resultado.
Quanto custa a van Tempest e quando chega às lojas?
A Volkswagen Caminhões e Ônibus ainda não informou os preços da van Tempest. As vendas foram abertas na Fenatran, em 9 de novembro, segundo a Automotive Business, e a chegada ao mercado está prevista para janeiro de 2027.
A garantia é de três anos, e os intervalos de manutenção chegam a 15 mil quilômetros, de acordo com o Motor1. O financiamento fica com a TFS Brasil, braço financeiro do Grupo Traton, com oferta de CDC e Finame.
Para atender os compradores, a montadora anunciou mais de 150 VW Van Centers, espaços para vans e utilitários dentro das concessionárias que já existem. Haverá também lojas exclusivas em São Paulo e em Curitiba.
A rede de concessionárias investe cerca de R$ 60 milhões em estruturas, ferramentas e estoques. As peças terão um centro logístico próprio em Cajamar (SP), com aporte inicial de R$ 20 milhões, segundo o Motor1.
O que muda para quem trabalha com entregas e transporte?
O alvo declarado são pequenos empreendedores, empresas de logística e grandes operadores de frotas, de acordo com a Exame. Cajamar foi escolhida para o centro de peças pela proximidade com os grandes galpões de distribuição do comércio eletrônico.
Na prática, quem compra vans e utilitários para entregas ou para transporte de passageiros ganha mais uma opção de marca tradicional. A comparação com Fiat Ducato e Renault Master, porém, só será possível quando a tabela de preços sair.
A expansão para fora do Brasil já tem data. A van Tempest estreia na Argentina no primeiro semestre de 2027, com estrutura de atendimento semelhante à brasileira, informou a Volkswagen Caminhões e Ônibus durante a Fenatran.
