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Volkswagen vai trocar câmbio Tiptronic de seis marchas por versão de oito velocidades. Nova transmissão Aisin será fabricada no Brasil e promete maior eficiência energética e desempenho
A Volkswagen prepara uma mudança importante para os seus carros no Brasil: a substituição do câmbio Tiptronic de seis marchas pelo modelo Aisin AQ300, que traz oito velocidades. Essa nova transmissão será produzida no Brasil pela Aisin, reforçando a estratégia da marca em eficiência energética e redução de emissões.
Segundo informações divulgadas na Índia pelo site Autocar, a Volkswagen e a Skoda estão apostando nessa atualização para melhorar o desempenho dos seus veículos e acompanhar a crescente demanda por carros automáticos, tanto na Índia quanto no Brasil.
Novo câmbio do Volkswagen deve chegar em 2026
A novidade deve chegar ao mercado brasileiro em 2026, estreando em dois novos SUVs da marca que serão fabricados na planta de Anchieta, equipados com o motor 1.5 TSI.
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A transição para o câmbio Aisin AQ300 não será limitada aos novos SUVs. Modelos como Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos e outros também devem adotar a nova transmissão de oito marchas, substituindo o câmbio Tiptronic atual. Na Índia, a mudança começará com o motor 1.0 TSI, que também está previsto para receber a nova caixa no Brasil.
A produção local da Aisin AQ300 é um marco significativo, já que hoje as caixas automáticas usadas em carros no Brasil são importadas. Além disso, o câmbio com mais marchas proporcionará uma redução no esforço do motor, melhora na economia de combustível, menor emissão de poluentes e, claro, melhor desempenho.
Mercado de carros automáticos
Esse movimento da Volkswagen reflete o avanço do mercado de carros automáticos, especialmente no Brasil, onde o câmbio manual vem desaparecendo de SUVs compactos, sedãs e até hatches. Com a nova transmissão, a Volkswagen promete atender a essa tendência e trazer modelos ainda mais eficientes para o consumidor.
Vale lembrar que a Aisin não é exclusiva da Volkswagen – a Toyota, por exemplo, possui participação na empresa –, o que abre a possibilidade de outras marcas também utilizarem o câmbio AQ300 nacional. Assim, a mudança da Volkswagen pode representar um impacto mais amplo na indústria automotiva brasileira.
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