Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
0 comentários 
Primeiro Ferrari totalmente elétrico combina 1.050 cv, autonomia acima de 530 km, cinco lugares e design assinado pelo estúdio de Jony Ive
A Ferrari apresentou recentemente ao papa Leão XIV o Luce, primeiro carro totalmente elétrico da marca italiana, avaliado em cerca de R$ 3,2 milhões. A estreia também marca uma mudança histórica para a fabricante de Maranello, já que o modelo inaugura uma configuração inédita com cinco lugares. O veículo foi exibido em um encontro conduzido por John Elkann, presidente da Ferrari, utilizando carroceria branca, bancos pretos e acabamento interno totalmente escurecido. Durante a apresentação, o pontífice observou o carro por fora, sentou no banco do motorista e interagiu com o volante, entregue posteriormente como doação simbólica.
Papa demonstra curiosidade durante apresentação do Ferrari Luce
A apresentação chamou atenção porque o primeiro carro elétrico da Ferrari provocou debate entre fãs tradicionais da marca e parte dos acionistas. O papa Leão XIV, porém, demonstrou curiosidade pelos detalhes do veículo e questionou a configuração do novo modelo elétrico. “Esta é a primeira Ferrari com quatro portas?”, perguntou o pontífice durante o encontro realizado pela fabricante italiana. John Elkann respondeu que o Luce é, na verdade, “a primeira Ferrari com cinco lugares” produzida pela empresa. O piloto de testes Raffaele De Simone também participou da apresentação e explicou ao papa o funcionamento dos botões posicionados no volante.
Design criado por ex-designer da Apple vira principal foco das discussões
A Ferrari afirma que o Luce representa um novo capítulo dentro da história recente da fabricante italiana. Segundo a empresa, o nome remete à ideia de claridade, direção e futuro para a evolução da marca. A fabricante também descreve o projeto como uma “Ferrari 360º”, indo além da proposta de simplesmente lançar um modelo elétrico. O design, entretanto, virou o principal ponto de discussão entre admiradores da Ferrari em diferentes mercados internacionais. O SUV apresenta carroceria arredondada, linha de cintura alta e proporções mais próximas de utilitários esportivos tradicionais. Dessa forma, o visual se distancia consideravelmente da identidade clássica normalmente associada aos esportivos da Ferrari.
-
Feito inédito na Índia: uma colossal escavadeira de 650 toneladas e quase 3.000 cv é transformada em 100% elétrica em feito marca nova fase da mineração pesada
-
Assustada com a rapidez das fabricantes chinesas, a Renault decidiu copiar o ritmo, fez o novo Twingo elétrico em apenas 21 meses, quer repetir a façanha em 36 modelos até 2030 e, no caminho, vai cortar até 2.400 postos de engenharia
-
Bateria chinesa da Dongfeng promete passar dos 1.000 km sem depender de eletrólito líquido, e o detalhe por trás da tecnologia pode mudar a disputa dos carros elétricos
-
O fim da era da combustão automotiva já começou, mas muitos no Brasil ainda não perceberam o tamanho da virada dos carros elétricos chineses
Ferrari Luce aposta em soluções visuais diferentes dos modelos tradicionais
O capô flutuante, combinado com acabamento inferior preto, aparece entre os elementos que mais causaram estranhamento no projeto. O para-brisa amplo e os limpadores posicionados verticalmente nas laterais também reforçam o visual incomum do modelo elétrico. Na lateral, a Ferrari utilizou teto, colunas e saias laterais em preto para reduzir o peso visual da carroceria. Um grande aplique preto aparece nas portas dianteiras, enquanto as portas traseiras possuem abertura no sentido inverso. Na traseira, o Luce tenta resgatar referências de modelos icônicos produzidos pela Ferrari nas décadas de 1980 e 1990. Para isso, o SUV elétrico utiliza quatro lanternas redondas e acabamento escurecido na parte traseira.
Interior minimalista reforça influência estética da Apple
O interior do Ferrari Luce já havia sido revelado anteriormente pela fabricante e segue uma proposta claramente minimalista. As telas possuem cantos arredondados, os comandos têm acionamento simplificado e as informações aparecem de maneira objetiva. Os responsáveis pelo design pertencem à LoveFrom, estúdio liderado por Jony Ive, ex-designer da Apple. O profissional participou do desenvolvimento de diferentes gerações do iPhone durante sua passagem pela empresa norte-americana. Segundo a Ferrari, o estúdio recebeu liberdade criativa para definir toda a direção visual do projeto elétrico. Por isso, o Luce combina luxo, tecnologia e uma proposta estética distante da tradição esportiva clássica da fabricante italiana.
Ferrari Luce entrega mais de 1.000 cv e aceleração de supercarro
O desempenho do Ferrari Luce reforça a identidade de alta performance da fabricante, apesar das discussões envolvendo o design do modelo. O SUV utiliza quatro motores elétricos, com uma unidade instalada individualmente em cada roda. Juntos, os motores entregam 1.050 cv de potência, posicionando o Luce entre os elétricos mais potentes do segmento. Com isso, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. O veículo também alcança 200 km/h em 6,8 segundos após a largada. A velocidade máxima informada oficialmente pela Ferrari chega a 310 km/h.
Bateria de 122 kWh garante autonomia acima de 530 quilômetros
O Ferrari Luce utiliza baterias de 122 kWh conectadas a um sistema elétrico de 800 V. Em carregadores ultrarrápidos, o modelo pode atingir potência de até 350 kW. Dessa maneira, o SUV consegue recuperar até 70 kW em apenas 20 minutos de carregamento. Com carga completa, o Luce oferece autonomia superior a 530 quilômetros, conforme os critérios internacionais informados pela Ferrari. A fabricante tenta unir desempenho extremo, tecnologia elétrica e uma proposta mais ampla de uso para cinco ocupantes.
Agora, a grande questão permanece: o Ferrari Luce inaugura uma nova era para a marca italiana ou representa uma mudança grande demais para os fãs mais tradicionais da Ferrari?
Seja o primeiro a reagir!