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SUV de grande porte, travessia em rio e planos para o mercado brasileiro colocam o Jetour G700 entre os lançamentos mais incomuns da nova ofensiva chinesa no país.
A Jetour prepara a ampliação de sua operação no Brasil e incluiu o G700 entre os modelos previstos para chegar ao país no segundo semestre de 2026.
Depois da apresentação dos utilitários esportivos S06, T1 e T2, a marca chinesa ligada ao grupo Chery informou que estuda a possibilidade de produção local, mas sem divulgar, até agora, um cronograma oficial para essa etapa.
Jetour G700 ganha visibilidade antes da estreia no Brasil
Na China, o G700 ganhou visibilidade após completar uma travessia de cerca de 1.480 metros no rio Yangtzé, em Wuhu.
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O percurso foi feito em aproximadamente 22 minutos, com velocidade média próxima de 7 km/h.
O modelo não é classificado comercialmente como anfíbio, mas a demonstração destacou recursos desenvolvidos para situações extremas de contato com a água.
De acordo com as informações divulgadas sobre a travessia, o SUV utilizou soluções de vedação da carroceria, gerenciamento da circulação de ar e sistemas eletrônicos de controle de estabilidade da estrutura durante o percurso.
Esses elementos foram apresentados como parte do conjunto tecnológico do veículo na ação promovida pela marca.
SUV grande com proposta off-road e foco em tecnologia
O G700 ocupa uma posição superior à dos demais SUVs da Jetour.
O utilitário mede cerca de 5,20 metros de comprimento e tem 2,87 metros de entre-eixos, dimensões que o colocam entre os modelos de grande porte.
No mercado chinês, ele é chamado de Zongheng G700, mas a sigla G700 tende a ser a identificação usada com mais frequência fora da China.
O desenho segue a linha dos SUVs com perfil off-road lançados por fabricantes chinesas nos últimos anos.
A carroceria tem linhas retas, proporções elevadas e elementos visuais associados a veículos voltados ao uso fora de estrada.
Ao mesmo tempo, a Jetour combina esse perfil com equipamentos de conforto e tecnologia, característica que também aparece em outros modelos recentes da marca.
Interior do Jetour G700 traz telas grandes e seis lugares
Na cabine, o G700 oferece configurações para cinco ou seis ocupantes, conforme a versão.
O painel reúne um display panorâmico de 35,4 polegadas, enquanto a central multimídia tem tela de 15,6 polegadas.
Em determinadas configurações, há ainda uma tela de 17,3 polegadas voltada aos passageiros traseiros.
Entre os equipamentos divulgados para o modelo estão bancos aquecidos, ventilação nos assentos dianteiros, carregamento sem fio para celulares, câmeras com visão ampliada do entorno e assistentes de condução.
Nesse pacote aparecem recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa, a depender da configuração.
Sistema híbrido plug-in e autonomia do SUV chinês
Na parte mecânica, o G700 utiliza um conjunto híbrido plug-in formado por motor 2.0 turbo a gasolina, dois motores elétricos e bateria de 31,4 kWh, segundo dados divulgados no lançamento do modelo na China.
A aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, a autonomia elétrica de até 150 km no ciclo CLTC e o alcance combinado de até 1.400 km também constam nas informações apresentadas pela fabricante e por veículos especializados que acompanharam a estreia do SUV.
Há, no entanto, divergência pública sobre a potência total do sistema, a depender da fonte e do momento de divulgação do veículo.
Por essa razão, o dado não pode ser tratado como fechado para a versão que deverá ser vendida no Brasil.
O que aparece de forma consistente nas informações disponíveis é a adoção de tração integral e de um conjunto eletrificado voltado a um SUV de grande porte com proposta mista, entre uso urbano e off-road.
Lançamento do Jetour G700 no Brasil segue previsto para 2026
A chegada do G700 ao mercado brasileiro ocorre no contexto de expansão da Jetour fora da China.
Em 18 de março de 2026, a fabricante oficializou o início de sua operação no Brasil e informou que avalia produzir veículos no país no médio prazo.
Até agora, porém, a empresa não anunciou fábrica, parceiro industrial ou calendário definitivo para essa produção local.
Nesse cenário, o G700 aparece como um dos modelos de maior visibilidade da marca na estratégia internacional.
O utilitário reúne dimensões amplas, conjunto híbrido plug-in e uma proposta voltada ao segmento de SUVs de valor mais elevado.
Ainda não há, porém, confirmação pública sobre preço oficial, versões destinadas ao mercado brasileiro, configuração final de assentos ou ficha técnica homologada para o país.
A previsão divulgada até o momento é de lançamento no segundo semestre de 2026.
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