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Com design futurista, interior tecnológico e a promessa de economia, o BYD Yuan Pro chega ao Brasil como uma forte opção 100% elétrica para disputar o concorrido segmento de SUVs compactos.
O mercado de SUVs compactos ganhou um novo e forte concorrente. O BYD Yuan Pro chegou ao Brasil sem fazer muito alarde, mas com um pacote de tecnologia, design e, principalmente, um sistema de propulsão 100% elétrico que o coloca em uma posição de vantagem contra seus rivais diretos a combustão.
De acordo com as primeiras avaliações da imprensa especializada, como as publicadas em portais de tecnologia, o novo SUV da gigante chinesa tem como trunfo um preço competitivo e um custo por quilômetro rodado muito inferior. A análise de seus detalhes revela os motivos que estão fazendo deste lançamento um sucesso de vendas e um objeto de desejo para quem quer entrar na era da mobilidade elétrica.
O que é o novo BYD Yuan Pro?
O BYD Yuan Pro é a mais recente aposta da marca chinesa para o aquecido segmento de SUVs compactos no Brasil. Seu principal diferencial é ser um veículo 100% elétrico, oferecendo zero emissões de poluentes.
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Com um porte muito similar ao de seus principais concorrentes, ele chega com a proposta de oferecer mais tecnologia e um custo de manutenção e abastecimento muito menor, por um preço na mesma faixa ou até um pouco abaixo das versões topo de linha dos rivais a combustão.
O design: um SUV com personalidade futurista
O visual do BYD Yuan Pro é moderno e chama a atenção. A dianteira é marcada por faróis de LED afilados, que são interligados por uma faixa também em LED que percorre toda a frente do carro.
Na lateral, o destaque é o efeito de teto flutuante, criado pelas colunas pintadas em preto. Na traseira, a lanterna de LED também é interligada e cruza toda a tampa do porta-malas, um detalhe de design que reforça a sofisticação do modelo.
O interior tecnológico: a central multimídia giratória e o acabamento
Por dentro, o BYD Yuan Pro segue o padrão de seus irmãos de marca, com um design minimalista e tecnológico. O acabamento em dois tons e os materiais de boa qualidade dão um toque de refinamento acima da média da categoria.
O grande destaque é a tela da central multimídia de 12,8 polegadas, que pode girar e ser usada tanto na vertical quanto na horizontal. O painel de instrumentos também é digital, com uma tela de 8,8 polegadas. O console central elevado agrupa os principais comandos, como o freio de estacionamento eletrônico e a alavanca de câmbio, que tem um design que remete a uma pedra preciosa.
Desempenho e autonomia: os números do SUV elétrico na prática
Uma das grandes vantagens de um carro elétrico é o desempenho. Com o torque instantâneo de seu motor, o BYD Yuan Pro acelera de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, uma performance divertida e ágil para a cidade.
A autonomia, segundo os testes do INMETRO, é de 250 km em ciclo combinado (cidade e estrada). No entanto, é importante entender que o INMETRO aplica um fator de correção de 30% para baixo. Nos testes reais, o carro atingiu 356 km de autonomia, sendo 390 km na cidade e 316 km na estrada.
Segurança e diferenciais: do V2L à garantia de 8 anos
O BYD Yuan Pro vem bem equipado em segurança. Ele conta com seis airbags, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e uma câmera panorâmica 3D de 360º, que facilita muito as manobras.
Um diferencial exclusivo é o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que permite que o carro funcione como uma fonte de energia, possibilitando conectar equipamentos externos, como um notebook. Além disso, a BYD oferece 6 anos de garantia para o carro e 8 anos para a bateria, um dos maiores prazos do mercado, além de um programa de recompra garantida.
O Brasil tem potencial de energia elétrica, mas peca em infraestrutura de distribuição. O sistema de energia visa a priorizar lucros das operadoras energéticas, deixando o consumidor em segundo plano. Não fosse isso, o país já teria uma infraestrutura que possibilitaria a ascensão dos EV
Troquei meu corolla xei 2023 pelo YUAN PRO. Tenho feito em média 350km com 15 a 20 % de bateria. Top demais. Custo muito baixo.
Não gasta nem pneu e freio