Português 
Inglês 
Espanhol 
6 min de leitura 
6 comentários 
Novo Caoa Cherry Arizo 8 pode chegar ao Brasil em 2026 como sedã médio-grande híbrido plug-in de 350 cv, interior de alto nível, pacote completo de segurança, muitos mimos de conforto e preço previsto na casa dos 200 mil para incomodar rivais japoneses e chineses como BYD King, Corolla e Civic.
Segundo o portal webmotors, o novoCaoa Chery Arrizo 8 pode chegar ao Brasil em 2026. O Novo Caoa Chery Arrizo 8 foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo como a nova aposta da montadora para o segmento de sedãs médios para grandes, com foco em custo-benefício e sofisticação.
Com carroceria híbrida plug-in de 350 cv, interior de alto nível e uma lista enorme de equipamentos, o modelo foi pensado para enfrentar diretamente BYD King, Toyota Corolla, Honda Civic e até o Nissan Sentra, mirando consumidores que não querem abrir mão de conforto, tecnologia e desempenho em plena transição do mercado para SUVs.
Tamanho de sedã grande e visual atualizado
Construído sobre a mesma plataforma do Tiggo 8, o novo Caoa Chery Arrizo 8 tem 4,78 m de comprimento, 2,79 m de entre-eixos, 1,84 m de largura e 1,46 m de altura, com peso de até 1.589 kg. O porta-malas oferece 504 litros, número bem interessante para um sedã médio-grande voltado ao uso familiar.
-
Quanto é preciso ganhar para manter Kwid, Polo, Corolla Cross, Haval H9 e Toyota SW4 financiados
-
A moto que se mantém em pé sozinha, sem o piloto precisar apoiar os pés no chão, já saiu do papel em protótipos da Honda e da Yamaha no Japão, que usam robótica e inteligência artificial, e não giroscópios pesados, para não tombar
-
Novo Hyundai brasileiro aparece novamente em teaser misterioso, revela detalhes da dianteira, mostra pela primeira vez a traseira, promete porte acima dos hatches e deve ocupar espaço entre HB20 e Creta
-
Adeus minivans tradicionais: a “Kombi chinesa” gigante da Leapmotor chega às lojas com 5,28 metros, bateria de até 115 kWh e versão elétrica de 720 km de autonomia para transformar o carro da família em uma sala executiva sobre rodas na China
Na dianteira, o modelo recebeu uma reestilização global e chegará ao Brasil já com esse visual atualizado. A grade é encorpada, integrada ao para-choque, com detalhes cromados e fundo em black piano, enquanto os faróis full LED adaptativos trazem assinatura moderna e ainda contam com entradas de ar funcionais na parte inferior.
Nas laterais, o Novo Caoa Chery Arrizo 8 exibe moldura dos vidros cromada e rodas de 18 polegadas com acabamento diamantado, reforçando o ar de sedã de categoria superior.
Na traseira, o para-choque abandonou as quatro saídas de escape aparentes vistas em outros modelos da marca e agora aposta em saídas fake com detalhes em black piano. As lanternas full LED interligadas formam uma assinatura visual marcante e ajudam a deixar o carro com cara de sedã premium.
Interior refinado, espaço de sobra e mimos de carro de luxo
Por dentro, o Novo Caoa Chery Arrizo 8 aposta em um ambiente de alto padrão. O acabamento utiliza apenas materiais de excelente qualidade em painel, portas e console, com superfícies macias ao toque e soluções de desenho típicas de modelos mais caros. O espaço interno é generoso para até cinco adultos, com boa área para pernas e cabeça.
A lista de equipamentos é extensa. O sedã oferece teto solar panorâmico, chave presencial, carregamento de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico com auto hold e seletor de modos de condução.
O câmbio é acionado por uma alavanca no estilo joystick, reforçando a proposta tecnológica da cabine.
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e função massageador, algo raro entre os rivais diretos.
A climatização é de duas zonas e há partida remota à distância, recurso interessante para quem quer resfriar ou aquecer a cabine antes de entrar no carro. O sistema de som é assinado pela Sony e há iluminação ambiente em LED configurável com mais de 240 cores.
O painel de instrumentos é totalmente digital, com tela de 10,2 polegadas, e concentra informações de condução, modos de uso e dados do sistema híbrido.
No centro do painel, a multimídia chama atenção com uma tela de 15,6 polegadas, que integra boa parte das funções do carro. Por ela é possível comandar a climatização, acessar as câmeras 360 graus e usar o espelhamento sem fio para smartphone.
Conjunto híbrido plug-in de 350 cv e desempenho de respeito
No Brasil, o Novo Caoa Chery Arrizo 8 foi confirmado com conjunto híbrido plug-in mirando diretamente outros sedãs eletrificados, em especial o BYD King.
O sistema combina um motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros com dois motores elétricos, sendo um responsável pela tração e outro dedicado à recarga das baterias.
No total, o sedã entrega 350 cavalos de potência combinada e 54 kgfm de torque, sempre gerenciados por uma transmissão ECVT. Segundo os dados divulgados, o desempenho é forte, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
São números que colocam o Novo Caoa Chery Arrizo 8 no nível de modelos esportivos em aceleração, mas com proposta de consumo mais contido.
A fabricante informa que a autonomia 100 por cento elétrica chega a 10.000 km e, em modo híbrido, alcança 100 km, de acordo com os materiais técnicos apresentados até agora.
Esses valores ainda deverão ser detalhados pela marca quando o modelo tiver homologação específica para o mercado brasileiro.
Lá fora, o Arizo 8 também é oferecido com motores apenas a combustão. Uma das configurações utiliza o 1.6 turbo a gasolina de 187 cavalos e 28 kgfm de torque, sempre ligado a um câmbio de dupla embreagem DCT de sete marchas.
Nas versões de topo, há ainda um 2.0 turbo a gasolina de 250 cavalos e 38,7 kgfm de torque, capaz de levar o sedã de 0 a 100 km/h em cerca de 6 segundos. Para o Brasil, porém, a aposta inicial ficará mesmo no conjunto híbrido plug-in.
Pacote de segurança completo com assistentes de direção
O pacote de segurança do Novo Caoa Chery Arrizo 8 é um dos pontos altos do projeto. O modelo utiliza o sistema Max Drive, já conhecido de outros carros da família Tiggo, e reúne praticamente todos os principais assistentes de condução disponíveis hoje na categoria.
Entre os recursos estão alerta de colisão frontal, leitor de placas de trânsito, alerta de mudança de faixa com correção ativa, comutação automática do facho alto, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem para manobras em baixa velocidade e alerta de pontos cegos.
O sedã também oferece frenagem autônoma de emergência com detecção de animais, pedestres e ciclistas, além de assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo com função stop and go.
De acordo com a marca, o Arizo 8 obteve nota máxima de segurança nos testes de colisão realizados na Ásia, reforçando a estratégia de posicionar o Novo Caoa Chery Arrizo como alternativa tecnológica e segura frente aos rivais japoneses e chineses que já atuam há mais tempo no segmento.
Preço esperado, rivais diretos e estratégia da marca no Brasil
Mesmo em um mercado dominado por SUVs e picapes, o Novo Caoa Chery Arrizo 8 chega para provar que ainda há espaço para sedãs bem equipados e com proposta eletrificada. O alvo principal é o BYD King, mas o modelo também deve atrapalhar as vendas de Toyota Corolla, Honda Civic e Nissan Sentra nas faixas mais altas de preço.
A expectativa é que o NovoCaoa Chery Arrizo 8 desembarque importado da China, como acontece com os híbridos plug-in da marca, e seja posicionado na faixa de 200 mil a 230 mil reais.
Com isso, ele deve brigar diretamente com as versões de topo do BYD King, hoje vendido entre 169.990 e 175.990 reais, além de encostar no Toyota Corolla Hybrid, que já chega perto dos 200 mil reais, e ficar abaixo do Honda Civic Hybrid, que passa dos 260 mil reais.
O Nissan Sentra, ainda apenas a combustão e com preço próximo dos 200 mil reais na versão mais cara, também entra na mira, principalmente entre clientes que priorizam conforto e acabamento.
Se repetir a política agressiva de preço aplicada em outros modelos nacionais, a marca pode transformar o Novo Caoa Chery Arrizo 8 na opção mais completa e competitiva entre os sedãs eletrificados vendidos no país.
A própria Caoa Chery sabe que o Arizo 6 nunca atingiu todo o potencial esperado em vendas.
Agora, com um carro maior, mais sofisticado, muito mais completo e com mecânica híbrida plug-in de 350 cv, a ideia é ocupar o espaço aberto pelos sedãs tradicionais e, ao mesmo tempo, conquistar consumidores que cogitam migrar de SUVs para um sedã de alto nível.
E você, pagaria cerca de 200 mil reais no Novo Caoa Chery Arizo 8 para trocar seu Corolla, Civic, BYD King ou Sentra por esse novo sedã híbrido plug-in na garagem?
10.000 km de autonomia no modo elétrico???? Kkkkkkkkkkk
Com certeza, se vier e for bem precificado, provavelmente comprarei um
Vou comprar um pra mim. Da pra rodar 1 ano inteiro só no modo elétrico. Abastecer pra quê!