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Nissan lança nos EUA a Frontier PRO-4X R, versão preparada pela Roush Performance com foco off-road, motor V6 de 314 cv, suspensão elevada e preço competitivo frente a rivais como Ford Ranger Raptor, Chevrolet Colorado ZR2 e Jeep Gladiator.
A Nissan apresentou nos Estados Unidos a nova Frontier PRO-4X R, versão desenvolvida em parceria com a preparadora norte-americana Roush Performance.
O modelo busca disputar espaço no segmento das picapes médias de apelo off-road, dominado por rivais como Ford Ranger Raptor, Chevrolet Colorado ZR2 e Jeep Gladiator.
O lançamento chama atenção por unir motor V6 3.8 de 314 cavalos com um pacote de modificações voltado para trilhas, incluindo suspensão elevada em cinco centímetros e rodas de 17 polegadas calçadas com pneus Hankook Dynapro AT2 Xtreme.
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Parceria entre Nissan e Roush Performance
A criação da PRO-4X R marca um movimento incomum da Nissan, já que a Roush é tradicionalmente ligada à Ford.
A empresa preparadora ficou conhecida por desenvolver versões de alto desempenho de modelos como Mustang e F-150.
Desta vez, aplicou sua expertise para reforçar as capacidades off-road da Frontier. A base do projeto é a versão PRO-4X, topo de linha na gama norte-americana.
A partir dela, a Roush acrescentou novos braços de controle, amortecedores coilover com reservatórios externos e corpo em alumínio, além da suspensão elevada.
O resultado é uma picape com ângulos de ataque e saída mais favoráveis e maior controle em terrenos acidentados.
Design reforçado para o off-road
As mudanças não ficaram restritas à parte mecânica. A Frontier PRO-4X R recebeu grade em acabamento titânio, ganchos de reboque pintados em vermelho e uma placa de proteção sob a dianteira.
As rodas exclusivas de 17 polegadas completam o conjunto, acompanhadas pelos pneus de uso misto da Hankook, desenvolvidos para suportar situações mais exigentes fora do asfalto.
Dentro da cabine, as alterações foram discretas. O destaque vai para os encostos de cabeça com o logo “R” bordado, a central multimídia de 12,3 polegadas e o painel digital de sete polegadas.
Os equipamentos já estavam presentes na linha PRO-4X, mas reforçam a proposta tecnológica da versão.
Motor V6 de 314 cv continua sem mudanças
Apesar da preparação, a Nissan optou por manter o mesmo conjunto mecânico da Frontier tradicional nos Estados Unidos.
Sob o capô, permanece o motor 3.8 V6 a gasolina de 314 cv e 38,8 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de nove marchas e à tração integral 4×4.
Essa configuração coloca a Frontier em desvantagem em relação à Ford Ranger Raptor, que utiliza um V6 3.0 EcoBoost de 397 cv e 59,4 kgfm de torque no Brasil.
Ainda assim, a estratégia da Nissan aposta em outro diferencial: o preço.
Preço da Frontier PRO-4X R nos EUA
Nos Estados Unidos, a Frontier PRO-4X R tem preço sugerido de US$ 47.960 (cerca de R$ 260 mil, na conversão direta).
O valor é consideravelmente inferior aos US$ 55.720 cobrados pela Ranger Raptor (R$ 304 mil).
A novidade da Nissan também se posiciona abaixo de outras concorrentes do segmento off-road, como a Chevrolet Colorado ZR2 e o Jeep Gladiator.
Essa diferença amplia sua atratividade para quem busca uma picape robusta, mas sem atingir a faixa de preço mais elevada das rivais.
Gerações diferentes nos mercados
A estratégia global da Nissan para a Frontier é marcada por contrastes. Enquanto a versão norte-americana foi lançada em 2021 em sua terceira geração exclusiva para EUA e Canadá, a picape comercializada em outros mercados, incluindo o Brasil, segue outro caminho.
Por aqui, o modelo corresponde à 12ª geração global, introduzida em 2017, fabricada na Argentina e baseada em plataforma distinta.
A unidade brasileira passou por uma reestilização em 2022 e continua disponível em diferentes versões, com preços entre R$ 248.990 (versão S) e R$ 315.690 (PRO-4X topo de linha).
No mercado nacional, o motor é sempre o 2.3 turbodiesel de 190 cv e 45,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de sete marchas e tração 4×4.
Ford Ranger Raptor como principal rival
A disputa entre Frontier e Ranger também se reflete no Brasil, mas em patamares distintos. A Ford lançou a Ranger Raptor no fim de 2023 com preço de R$ 490 mil, valor muito acima da faixa praticada pela Nissan.
A proposta da marca norte-americana prioriza potência e robustez, enquanto a Nissan foca em equilíbrio entre custo e versatilidade.
Futuro da Nissan Frontier global
Enquanto nos EUA a Frontier segue baseada na plataforma F-Alpha, utilizada desde 2004 e renovada recentemente, o futuro da versão global caminha em outra direção.
A Nissan deve lançar uma nova geração em parceria com a chinesa Dongfeng, provavelmente com opção PHEV (híbrida plug-in).
O protótipo desse modelo foi exibido no Salão de Xangai em 2025, mas ainda não há data confirmada para início da produção.
A chegada da PRO-4X R reforça a intenção da Nissan de disputar espaço em um segmento cada vez mais concorrido e de alto valor agregado nos Estados Unidos.
A aposta em preço competitivo será suficiente para enfrentar rivais mais potentes, como a Ranger Raptor?
