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Nissan Kicks Play apresenta problemas, segundo os donos, principalmente na central multimídia e na injeção eletrônica. Veja relatos, preços e posicionamento da marca.
O Nissan Kicks Play tem sido alvo de reclamações recentes feitas por consumidores em diferentes regiões do país. Donos do modelo relatam problemas, principalmente ligados à central multimídia e ao sistema de injeção eletrônica, pouco tempo após a compra.
As queixas surgiram ao longo de 2025, em concessionárias e plataformas de defesa do consumidor, levantando questionamentos sobre confiabilidade e atendimento no pós-venda.
Embora o carro siga à venda oficialmente, o contexto é de transição, já que o modelo se aproxima do fim de sua trajetória no mercado nacional.
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Nissan Kicks Play: Um SUV conhecido, agora em nova fase
Lançado originalmente no Brasil em 2016, o Nissan Kicks rapidamente conquistou espaço entre os SUVs compactos.
Ao longo de quase uma década, cerca de 400 mil unidades foram produzidas no complexo industrial de Resende, no Rio de Janeiro.
Esse histórico sólido ajudou a construir a reputação do modelo como uma opção equilibrada para o uso urbano.
No entanto, em fevereiro de 2025, a Nissan decidiu reposicionar o carro. Assim surgiu o Nissan Kicks Play, que passou a conviver com a nova geração do Kicks, mais sofisticada e com preços mais elevados.
A estratégia foi clara: manter o modelo antigo como uma alternativa mais acessível, enquanto a nova geração mirava segmentos superiores.
Dimensões e espaço continuam como pontos positivos
Apesar das críticas recentes, muitos proprietários ainda destacam qualidades importantes do Nissan Kicks Play.
O espaço interno é um dos principais elogios. A cabine acomoda confortavelmente até quatro adultos, algo valorizado em um SUV compacto.
Além disso, o porta-malas de 432 litros segue como um diferencial frente a concorrentes diretos.
Em números, o modelo mede 4,30 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,59 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos.
Essas medidas ajudam a explicar a boa distribuição de espaço, tanto para passageiros quanto para bagagens.
Conjunto mecânico conhecido e foco no uso urbano
Sob o capô, o Nissan Kicks Play mantém um conjunto mecânico já bastante conhecido do público brasileiro.
O motor é o 1.6 flex aspirado de quatro cilindros, com 16 válvulas e corrente de comando. Ele entrega até 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque.
O câmbio automático CVT, que simula seis marchas, prioriza o conforto e a suavidade nas trocas.
Além disso, o peso relativamente baixo, em torno de 1.100 kg dependendo da versão, contribui para um desempenho adequado no trânsito urbano e para um consumo de combustível considerado moderado por muitos usuários.
Por outro lado, o tanque de combustível de apenas 41 litros é visto como um limitador, especialmente em viagens mais longas.
Ainda assim, esse aspecto costuma ser tratado como secundário diante da proposta urbana do veículo.
Preços e versões ainda disponíveis
Mesmo prestes a sair de linha com a chegada de um novo SUV de entrada da marca, o Nissan Kicks Play segue anunciado no site oficial da montadora. Atualmente, três versões estão disponíveis:
- Active Plus – R$ 117.990
- Sense – R$ 131.590
- Advance Plus – R$ 150.190
Esses valores, praticados em janeiro de 2026, reforçam o posicionamento do modelo como uma alternativa mais acessível dentro do portfólio da Nissan no Brasil.
Nissan Kicks Play e os problemas mais citados pelos donos
Apesar dos atributos positivos, crescem os relatos de problemas, segundo os donos do Nissan Kicks Play.
Em fóruns especializados e no site Reclame Aqui, consumidores descrevem falhas que afetam diretamente a experiência de uso, especialmente em veículos novos.
Entre as queixas menos frequentes estão consumo de combustível acima do esperado e peças de acabamento com encaixe inadequado.
No entanto, o volume maior de reclamações se concentra em dois pontos específicos: a central multimídia e a luz de injeção eletrônica.
Central multimídia lidera reclamações
O mau funcionamento da central multimídia aparece como o problema mais recorrente. Donos relatam dificuldades no reconhecimento de pendrives, falhas na integração com aplicativos de navegação e, em casos mais graves, perda total das funções, incluindo o rádio.
Um consumidor de Salvador, por exemplo, afirmou que o problema surgiu poucos dias após a entrega do veículo. Segundo o relato, a central apresentou falhas progressivas até parar de funcionar completamente.
O carro foi levado à concessionária, que diagnosticou a necessidade de substituição do equipamento. Mesmo assim, o cliente aguardava a solução semanas depois da abertura do chamado.
“Comprei um Kicks play, recebi dia 10/09/2025. Infelizmente com cerca de 10 dias a central multimidia começou a aparecer problemas, não reconhecia pendrive, não reconhecia Maps, depois evoluiu para nem mais rádio funcionar. Levei o carro na concessionária de 27/09/2025 e afirmaram que a central estava com pane, que precisará ser substituida. Hoje com 38 dias corridos nada, quando questiono com a concessionária, a resposta é que compreende minha insatisfação mas não tem peça para substituir, além da central de multimidia ser de péssima qualidade, com funções super básicas. Eu uso o carro no trabalho, e sem contar a vergonha quando preciso levar alguém, pedem para ligar o som e Eu falo que tá quebrado.”
Esses episódios reforçam a percepção de frustração, principalmente por se tratarem de veículos novos, ainda dentro do período de garantia.
Luz de injeção eletrônica preocupa proprietários
Outro ponto que chama atenção nos relatos é o acendimento recorrente da luz de injeção eletrônica no painel. Em diversos casos, o aviso surge com poucos quilômetros rodados, levando os proprietários a retornarem repetidamente às concessionárias.
Uma cliente do interior de São Paulo descreveu uma sequência de visitas à oficina em menos de dois meses de uso.
Segundo ela, o problema foi inicialmente atribuído ao combustível, mesmo com abastecimento realizado em postos de confiança.
Posteriormente, diagnósticos apontaram falha relacionada ao canister, componente do sistema de controle de emissões.
Apesar das tentativas de reparo, o alerta voltou a acender diversas vezes, gerando desgaste emocional e insegurança quanto à confiabilidade do veículo.
Posicionamento da Nissan diante das queixas
Diante das reclamações, a Nissan tem se manifestado oficialmente, informando que acompanha os casos junto às concessionárias responsáveis.
Em suas respostas, a montadora costuma reforçar a importância do cumprimento do plano de manutenção previsto no Manual de Garantia.
A empresa destaca que atrasos nas revisões, manutenção fora da rede autorizada ou descumprimento dos prazos podem comprometer a cobertura da garantia.
Além disso, lembra que há uma tolerância de até 1.000 km ou 30 dias nas manutenções periódicas, que devem ocorrer a cada 10.000 km ou 12 meses, o que acontecer primeiro.
Por enquanto, muitos consumidores ainda aguardam uma solução definitiva para os problemas relatados.
Um alerta para quem pensa em comprar um Nissan Kicks Play
O Nissan Kicks Play segue sendo um SUV com histórico relevante no mercado brasileiro, bom espaço interno e conjunto mecânico conhecido.
No entanto, os problemas, segundo os donos, acendem um sinal de alerta para quem avalia a compra do modelo, especialmente neste momento de transição da linha.
Assim, antes de fechar negócio, especialistas recomendam pesquisar a reputação da concessionária, entender as condições de garantia e, se possível, acompanhar relatos recentes de proprietários. Dessa forma, o consumidor consegue tomar uma decisão mais informada e alinhada às suas expectativas.
Com informações do MobiAuto.
Carro excelente!! Tenho um 2018. Só manutenções de rotina. Muito melhor que esses novos 3 cilindros descartáveis.
pois eu tive um q comprei 0 e foi maravilhoso alem de econômico chegou a 22,2 e foi embora com 80 mil sem problemas
Em 2018 compramos um kicks, depois de muito pesquisar as opções. E, foi a melhor opção entre todas que havia disponível.
Porém tivemos problema com o reconhecimento do combustível, essa foi a mais grave entre as outras 3.
Resumo da situação: o carro rodava só na gasolina, a Nissan não deu retorno adequado e, 3 meses depois abrimos um processo. 4 anos e 8 meses depois, ganhamos a causa e foi feito um acordo. Mas ainda acho que poderíamos ter tido um suporte melhor e evitado isso. Principalmente por ser uma montadora japonesa.