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Com 2,6 milhões de pés quadrados — quase o tamanho do Empire State Building deitado —, o Novo Terminal One do aeroporto JFK de Nova York é a maior obra aeroportuária dos Estados Unidos, custou US$ 9,5 bilhões e inaugura a primeira fase em 2026
O Novo Terminal One do aeroporto John F. Kennedy será o maior terminal standalone dos Estados Unidos quando estiver completo.
São 241 mil metros quadrados de área construída — equivalente a cinco Torres Eiffel em aço estrutural.
A obra faz parte de uma reforma de US$ 19 bilhões que está transformando o JFK inteiro.
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A primeira fase, com 14 portões de embarque, abre em meados de 2026.
O prazo não é coincidência: a Copa do Mundo FIFA 2026 terá jogos no MetLife Stadium, vizinho ao aeroporto.
Segundo a Port Authority of New York and New Jersey, o terminal terá 23 portões no total — 22 deles para aviões de fuselagem larga — e capacidade para 14 milhões de passageiros por ano apenas na primeira fase.
A maior parceria público-privada aeroportuária dos EUA
O projeto é liderado pelo consórcio New Terminal One (NTO), a maior parceria público-privada do setor aeroportuário americano.
A investidora principal é a Ferrovial Airports, empresa espanhola responsável pelo design, construção e operação.
Os parceiros incluem JLC Infrastructure, Ullico e Carlyle.
O escritório de arquitetura Gensler assina o design.
A construção está sendo executada pela AECOM Tishman, e a engenharia estrutural pela Thornton Tomasetti.
O projeto gera mais de 10 mil empregos entre construção e operação.
A concessão vai até 2060.
13 mil painéis solares no telhado — o maior array solar de Nova York
O Novo Terminal One não é apenas grande. É projetado para ser o terminal mais sustentável de Nova York.
O telhado terá 13 mil painéis solares — o maior conjunto solar de telhado de toda a cidade.
O terminal suporta equipamentos de solo elétricos (eGSE) e sistemas eficientes em energia.
A mensagem é clara: o maior terminal aeroportuário dos EUA será também o mais verde.
Compras sem duty-free e 27 mil m² de lojas e restaurantes
O terminal terá mais de 27 mil metros quadrados dedicados a compras, restaurantes, lounges e áreas de recreação.
Isso é mais da metade do espaço total de convivência.
Uma das inovações é a primeira experiência de duty-free “cash-and-carry” em aeroporto dos Estados Unidos.
Hoje, em duty-free americano, o passageiro compra mas só retira no portão de embarque.
No Novo Terminal One, será possível comprar e levar na hora — como fazem os europeus.
Companhias aéreas como Turkish Airlines, Air New Zealand, Etihad Airways, Air China e China Airlines operarão no terminal.
Saem três terminais velhos, entra um gigante
O Novo Terminal One vai substituir os atuais Terminais 1 e 2, além do espaço do antigo Terminal 3.
O Terminal 1 original opera desde 1998 — já tem quase 30 anos.
A reforma do JFK começou a ser planejada entre 2019 e 2021.
A construção foi iniciada em 2022, com financial close em 10 de junho de 2022.
A fase final será concluída em 2030.
O JFK está deixando de ser um aeroporto “tolerado” para se tornar um “destino desejado”, segundo os responsáveis pelo projeto.
Como o novo JFK se compara com outros aeroportos do mundo
Com 241 mil metros quadrados, o Novo Terminal One é comparável em escala aos maiores terminais do planeta.
Nos EUA, apenas o aeroporto de Denver tem terminal principal de tamanho similar.
É três vezes maior que a Grand Central Madison, a nova estação ferroviária de Nova York.
Globalmente, compete com hubs como Changi (Singapura), Dubai e Istanbul.
A diferença é que o JFK está fazendo isso com dinheiro privado — é a maior PPP aeroportuária da história americana.
A corrida contra o relógio para a Copa de 2026
A pressão para inaugurar a Fase 1 em meados de 2026 é real.
A Copa do Mundo terá jogos no MetLife Stadium, a menos de 30 km do JFK.
Milhões de torcedores internacionais desembarcarão em Nova York.
O terminal precisa estar operacional para essa demanda.
Até o momento, a obra está no prazo.
Os sistemas de bagagem e balcões de check-in já estão instalados, e a estrutura está “weather-tight” — protegida contra intempéries.
O que pode mudar
A área total varia nas fontes entre 2,4 e 2,6 milhões de pés quadrados — uma diferença equivalente a um prédio de escritórios inteiro.
A capacidade de 14 milhões de passageiros é para a Fase 1; o número final com todos os 23 portões não foi detalhado publicamente.
Atrasos potenciais não foram reportados até agora, mas obras dessa escala raramente escapam sem imprevistos.
O custo de US$ 9,5 bilhões pode aumentar até a conclusão em 2030.
Ainda assim, o que já está construído impressiona.
Em poucos meses, Nova York terá o terminal aeroportuário que sempre deveria ter tido.
