Novo SUV da Honda chega com tecnologia de ponta para abalar o mercado de elétricos
O mercado de carros elétricos no Brasil está mais aquecido do que churrasco em domingo de sol. No meio dessa briga que envolve gigantes da indústria, a Honda parece ter sacado um “ás” de dentro da manga com o lançamento do seu novo HR-V elétrico.
Disponível na Europa e na Ásia, o veículo chega para ser a cereja do bolo da famosa linha de SUVs da marca japonesa. A Honda não reinventou a roda, mas deu um bom “tapa no visual”.
O HR-V elétrico mantém a plataforma do modelo convencional, mas com reforços estruturais, já que carros elétricos tendem a ser mais pesados. O design? É de virar cabeça, com a tomada para carregamento substituindo a grade frontal e detalhes em Black Piano que dão um charme todo especial.
-
Fim de uma era no Brasil: sedã querido pelos brasileiros sai de linha mesmo com motor 2.0 de 151 cv, câmbio CVT, porta-malas de 466 litros e até 650 km de autonomia.
-
Adeus gasolina: a moto elétrica Watts W125 roda até 160 km com duas baterias, chega a 90 km/h, recarrega na tomada comum e custa a partir de R$ 15.992
-
Após demitir mais de mil trabalhadores, General Motors instala 50 cobôs na fábrica de elétricos e sindicato UAW reage acusando a montadora de trocar gente por robôs em plena corrida da indústria pela automação
-
Sem molde, sem fundição e sem montar várias partes, Bosch e Nikon imprimem em 3D um bloco V8 inteiro de alumínio e abrem nova disputa na indústria automotiva
Plataforma, design, performance e autonomia do novo Honda HR-V elétrico
Quando o assunto é motor, o HR-V elétrico não decepciona. Vem com um motor elétrico que rende 201 cavalos de potência e 31,6 kg de torque. As baterias são de 68,8 kWh, possibilitando uma autonomia de até 413 km. Isso é mais do que suficiente para você rodar a semana inteira sem se preocupar em ficar “na mão”.
Dentro do carrão, é outro mundo. A tela multimídia tem 15 polegadas e fica posicionada na vertical, controlando desde o ar-condicionado até o sistema de assistência ao motorista.
O acabamento é superior ao do HR-V convencional, que já era bom. Tem couro sintético, soft touch e espaço de sobra para acomodar cinco pessoas com todo o conforto que você merece.
Preço e concorrência
Mas nem tudo são flores. O preço do HR-V elétrico é de fazer o bolso chorar. Na Europa, ele sai por valores que, convertidos, giram em torno de R$ 297.000 a R$ 313.000, sem contar impostos.
O BYD Yuan Plus e o Peugeot e2008 estão no páreo, com preços mais acessíveis. Mas se você quer um Honda, já sabe que a marca tem tradição e confiabilidade no Brasil.
Sendo sincero? A Honda chegou com tudo para competir no mercado de elétricos. Claro que o preço é um fator que pesa, mas com essa gama de tecnologias e conforto, o novo HR-V elétrico tem tudo para ser um sucesso. Será ele o “gol de placa” da Honda contra a GWM e a BYD?

