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Relatos indicam que, na década de 1990, a Mercedes-Benz teria interrompido a produção em uma fábrica para cumprir um pedido de carros com sete sedãs Classe S W126 personalizados feitos pelo xeque Hamad bin Hamdan al Nahyan, cuja fortuna é estimada em US$ 20 bilhões
A Mercedes-Benz teria fechado uma fábrica na década de 1990 para cumprir um pedido de carros feito pelo xeque Hamad bin Hamdan al Nahyan, que encomendou sete sedãs Classe S W126 personalizados com prazo acelerado, segundo relatos.
Pedido de carros teria levado à interrupção total da produção
Dizem que a Mercedes-Benz precisou interromper toda a produção em uma de suas fábricas para atender a um pedido de carros considerado gigantesco, feito por um xeque bilionário dos Emirados Árabes Unidos.
Alega-se que a fabricante de veículos de luxo realizou um esforço extraordinário para cumprir um prazo de entrega rápido solicitado pelo xeque Hamad bin Hamdan al Nahyan. O pedido de carros teria exigido prioridade absoluta na linha de montagem.
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Segundo a lenda, para acelerar a fabricação e personalização dos motores, a fábrica responsável interrompeu todos os outros projetos em andamento. O objetivo seria cumprir o prazo apertado estabelecido pelo integrante da realeza.
Quem é o xeque por trás do pedido de carros
O xeque Hamad bin Hamdan al Nahyan é filho do falecido Zayed bin Sultan Al Nahyan, um dos pais fundadores dos Emirados Árabes Unidos e primeiro presidente do país.
Com fortuna estimada em cerca de 20 bilhões de dólares, ele não é um comprador comum. Relatos indicam que, caso um membro da realeza dos Emirados deseje uma frota personalizada em tempo recorde, a entrega tende a ocorrer.
De acordo com o site This Is Money, além do pedido de carros à Mercedes-Benz, o xeque possui uma coleção que inclui um Mercedes W128 com rodas de monster truck e diversos Mini Coopers antigos.
Sete sedãs Classe S W126 e a origem do apelido “Sheikh do Arco-Íris”
Supostamente na década de 1990, o xeque encomendou sete sedãs de luxo Classe S W126. O pedido de carros incluía pintura em cores diferentes, com interiores combinando com cada tonalidade externa.
Uma das unidades, particularmente luxuosa, foi pintada com as cores do arco-íris. A escolha teria rendido ao proprietário o apelido de “Sheikh do Arco-Íris”.
A coleção de Mercedes-Benz Classe S W126 é apontada como o motivo que teria levado à paralisação temporária da fábrica. Segundo relatos, o prazo reduzido foi determinante para a decisão.
Para compradores comuns, mesmo com recursos suficientes para um modelo personalizado, a espera pode durar anos. Nesse contexto, o cumprimento do prazo para o pedido de carros do xeque é descrito como impressionante, se verdadeiro.
Coleção inclui mais de 200 veículos no Museu Nacional do Automóvel dos Emirados
Os sete sedãs estariam atualmente em exposição no Museu Nacional do Automóvel dos Emirados, localizado em Al Dhafra. O espaço abriga mais de 200 veículos pertencentes ao xeque.
A coleção é descrita como tão extensa que poderia preencher um museu inteiro. Entre os veículos, está o maior Hummer H1 do mundo, que inclui espaço para escadas, cozinha e banheiro.
O Visit Abu Dhabi informa que há oportunidades para fotos antes mesmo da entrada no museu, com um avião de passageiros aposentado e o maior modelo de jipe do mundo estacionados do lado de fora.
No interior, os visitantes encontram veículos off-road, carros clássicos americanos e a coleção de Mercedes coloridas do xeque. Fãs do programa Top Gear, da BBC, também reconhecem alguns modelos familiares.
Segundo relatos, o xeque teria ficado obcecado por automóveis no início dos anos 90, após encomendar vários sedãs da Classe S. O pedido de carros marcaria o início de uma coleção ampliada ao longo dos anos.
Apesar da dimensão do acervo, não há Bugatti ou Ferrari em exibição. Ele aparenta preferir veículos exóticos e incomuns a supercarros tradicionais.
A LADbible informou ter entrado em contato com a Mercedes-Benz para obter um posicionamento oficial sobre o suposto encerramento temporário da produção para atender ao pedido de carros.
Os relatos sobre o fechamento da fábrica permanecem baseados em alegações e lendas associadas ao episódio. Ainda assim, o caso reforça a dimensão do pedido de carros atribuído ao xeque e o impacto atribuído à encomenda.
Entre versões e registros do museu, a história segue circulando como um exemplo do alcance de um pedido de carros feito por um membro da realeza com recursos bilionários e coleção considerada fora dos padroes convencionais.
